سيارة بنتلي Mark VI «التصميم الجديد» سيدان ببابين من تصميم جيمس يونغ، 1948
Bentley Mark VI
Bentley Mark VI•
•91 مشاهدة
رقم الهيكل: B495CD
رقم المحرك: B498C
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: هيرشي، بنسلفانيا
57,750 دولارًا أمريكيًا | بيعت
- معروضة من مجموعة متحف بيترسن للسيارات
- واحدة من ثلاث نسخ ببابين من هذا التصميم العصري الاستثنائي
- كانت مملوكة سابقًا لدانكن هاميلتون ولمجموعة كالوميت التابعة لجون إليسون الابن
- تزخر بتفاصيل رائعة وميزات خاصة
- سيارة بنتلي بارزة بهيكل من تصميم مستقل، صُنعت بعد الحرب، ولا شك أنها ستلفت الأنظار
عطّلت الحرب العالمية الثانية وما سبقها من صراعات أوروبية إنتاج السيارات في أوروبا لما يقرب من عقد كامل. وعندما هدأت الأوضاع في السماء وعلى الأرض أخيرًا عام 1946، كان إنتاج السيارات قد توقف فترة طويلة لدرجة أن أحدًا لم يكن يعرف حقًا كيف ينبغي أن تبدو السيارات الجديدة. ونتيجة لذلك، كان المصممون ومصممو هياكل السيارات مستعدين لتجربة أي فكرة جديدة تقريبًا، وقدموا تصاميم متنوعة لنيل موافقة الجمهور. وقدمت شركة جيمس يونغ في كِنت «التصميم الجديد»، وهو اسم يصف بدقة سيارة سيدان لافتة ذات انسيابية فائقة، مبنية على هيكل بنتلي Mark VI، مع رفارف مدمجة بالكامل وأغطية للرفارف الخلفية ولمسات قليلة من الكروم الزائد. ولم يُنتج سوى ثلاث سيارات ببابين، تحمل التصميم C10M.
عُرضت السيارة المعروضة هنا، ذات رقم الهيكل B495CD، على منصة جيمس يونغ في معرض إيرلز كورت للسيارات عام 1948، حيث أثارت ضجة كبيرة، كما ظهرت في العديد من مجلات السيارات. وبعد المعرض، سُلّمت إلى رونالد شتراوس، الشريك في شركة الوساطة البريطانية شتراوس، تيرنبول وشركاه.
وفي وقت لاحق، عام 1955، اقتنى سائق السباقات وتاجر السيارات الشهير دانكن هاميلتون سيارة البنتلي، ثم باعها إلى توماس ويتل وأبنائه، وهي شركة معروفة بتصنيع أحزمة المراوح في وارينغتون. أُنجز جزء كبير من أعمال الترميم الحالية عام 1985، وبعد ذلك شاركت السيارة في فعاليات بريطانية لعدة أعوام. ثم اقتناها جامع السيارات الأمريكي المعروف، جون إليسون الابن من مجموعة كالوميت، والمتخصص في سيارات بنتلي ورولز-رويس ذات الهياكل المصممة حسب الطلب. وفي فترة ملكيته، صُقل الخشب الداخلي ونُفذت أعمال تفصيلية وميكانيكية واسعة النطاق. وقد أصبحت السيارة مؤخرًا ضمن مجموعة متحف بيترسن الشهير للسيارات، الذي تُعرض منه الآن للبيع.
تتجلى التفاصيل المذهلة في أرجاء السيارة؛ فمنها نوافذ صغيرة في الرفارف الأمامية تُفتح بمقابض دوارة صغيرة، ونوافذ جانبية خلفية مصممة بإتقان تنفتح بالتحريك لتوفير التهوية. كما أن «السقف الشمسي» موجود ويعمل كما كان أصلًا، لكنه يُشغّل يدويًا الآن بدلًا من المحرك الكهربائي. وتتسع جيوب الأبواب لأطقم من كؤوس المشروبات وقارورة من الحقبة نفسها. ومن اللمسات الرائعة الأخرى مصباح قيادة من Lucas، ومصابيح أمامية أصلية من طراز Bentley B70، وإشارات انعطاف جانبية منخفضة التركيب وغير مألوفة، وواقيات صدام دقيقة للغاية ومصقولة بإتقان. وبالطبع، تأتي السيارة أيضًا مع أطقم أدوات للطريق وأخرى يدوية، إضافة إلى وثائق مؤسسة رولز-رويس.
تمثل «التصميم الجديد» أكثر تصاميم جيمس يونغ جرأة في فترة ما بعد الحرب، وبداية حقبة جديدة في عالم التصميم الانسيابي، بفضل أحد أبرز مصممي هياكل السيارات في المملكة المتحدة.
التكلفة
212,087 AED
