Aston Martin DB5 «مشروع»، 1964
Aston Martin DB5
Aston Martin DB5•
•208 مشاهدات
رقم الهيكل: DB5/1482/R
رقم المحرك: 400/1461
التسجيل: تسجيل مركبة في الكويت
الموقع: لندن، المملكة المتحدة
426,875 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
- فرصة نادرة لشراء مشروع ترميم Aston Martin DB5 «على بياض»
- مواصفات مصنع أصلية مرغوبة للغاية، بلون California Sage الخارجي ومقصورة Fawn
- الهيكل والمحرك يحملان الأرقام المطابقة
- متوقفة عن السير ومخزنة منذ ما يقارب نصف قرن
إضافة
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة دخلت المملكة المتحدة بموجب سند استيراد مؤقت، ويجب إلغاؤه إما بتصدير السيارة إلى خارج المملكة المتحدة بموجب بوليصة شحن معتمدة ومستندات جمركية داعمة، أو بدفع ضريبة القيمة المضافة ورسوم الاستيراد المطبقة لإبقاء السيارة في المملكة المتحدة.
يرجى أيضًا ملاحظة أن هذه المركبة مسجلة بعنوان DBS148ZR.
عندما كُشف النقاب عن Aston Martin DB5 لأول مرة في عام 1963، أصبحت على الفور واحدة من أكثر سيارات التجوال الفاخر المرغوبة والمطلوبة على الإطلاق. وقد وصفتها مجلة
Autocar
بأنها «سيارة تتحدى التعريف»، فقد كانت DB5 سيارة متعددة المواهب، بارعة في الانطلاق على الطريق السريع M1 الذي افتُتح حديثًا، كما في التنقل الهادئ في شوارع لندن السكنية الضيقة—إذا كان بوسعك تحمل سعرها البالغ 4,248 جنيهًا إسترلينيًا.
كانت DB5 بالفعل موضع إعجاب عشاق السيارات الأثرياء، لكنها أصبحت أيقونة بعدما خطفت الأضواء إلى جانب Sean Connery في فيلم التجسس والإثارة لعام 1965
Goldfinger
. لقد خُلّدت هذه السيارة الحالمة بلون Silver Birch على شاشة السينما، وأصبحت بين ليلة وضحاها ظاهرة غيّرت إلى الأبد وبصورة لا تُمحى نظرة الجمهور إلى الطراز وإلى شركة Newport Pagnell بأكملها.
تحت خطوطها الأنيقة المصممة بعناية، ومصابيحها الأمامية الانسيابية، ومؤخرتها الأنيقة، جسّدت DB5 ذروة التصميم البريطاني للسيارات. وزودتها Aston Martin بمحركها الفائق السلاسة ذي الست أسطوانات المستقيمة، سعة 4.0 لترات وقوة 283 حصانًا، والمغذّى بثلاثة مكربنات SU—وهو نسخة مكبّرة من المحرك المصنوع بالكامل من الألمنيوم الذي كان قلب طراز DB4 GT Vantage السابق. واقترن المحرك بناقل حركة يدوي من أربع سرعات—سرعان ما استُبدل بوحدة ZF سلسة من خمس سرعات—ينقل القوة إلى المحور الخلفي الصلب.
بزمن تسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة لا يتجاوز 8.1 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 140 ميلًا في الساعة، كانت DB5 الوسيلة المثالية لعبور القارات براحة، متفوقة على كثير من منافسات عصرها، ومنها Maserati 3500 GTI ذات الحقن المباشر للوقود. كما نافست السيارة البريطانية نظيراتها الأوروبية في الفخامة، إذ تميزت مقصورتها بجلد فاخر ومقاعد قابلة للإمالة وسجاد صوفي يحيط ركابها المحظوظين بالراحة. وكانت تجهيزاتها القياسية مبهرة أيضًا، وشملت مولدًا كهربائيًا وعجلات سلكية مطلية بالكروم ومبردًا للزيت ونوافذ كهربائية وخزانَي وقود. كانت Aston Martin DB5 سريعة ومريحة وفاخرة على نحو يبعث على الاطمئنان، ومن أبرز سيارات التجوال الفاخر في ستينيات القرن العشرين—وهي سمعة لا تزال جديرة بها حتى اليوم.
سُلّم الهيكل 1482/R في 5 مارس 1964، واستقر لدى مالكه الأول في Cambridgeshire. وجاءت السيارة بمواصفات جذابة تجمع على نحو نادر بين لون California Sage الخارجي ومقصورة داخلية بلون Fawn، واستخدمت بانتظام في سنواتها الأولى. وتشير نسخة من ورقة التصنيع الأصلية إلى إصلاح تسرّب زيت في أغسطس من عامها الأول، حين كانت قد قطعت أكثر من 5,000 ميل. وبحلول يناير من العام التالي، عادت السيارة إلى Aston Martin لإصلاح رأس الأسطوانات وتركيب مجمعات عادم جديدة.
انتقلت ملكية Aston Martin في نهاية المطاف عام 1975، وكانت قد طُليت حينها بلون Dubonnet. ويُعتقد أن عداد المسافة استُبدل بعد ذلك بوقت قصير، وبحلول نهاية عام 1976 أُخرجت السيارة من الخدمة وأُودعت في مرآب؛ وظلت بلا ضرائب طوال الأعوام الـ35 التالية. وظلت Aston Martin، وهي كبسولة زمنية حقيقية، راقدة حتى بعد أن اشتراها المودع في مزاد عام 2011، ثم شُحنت إلى الكويت.
تمنح هذه السيارة الاستثنائية مالكها المقبل فرصة نادرة للغاية لوضع بصمته على DB5 لم تُرمم قط. إنها مرشحة مثالية لإعادتها إلى حالتها الأصلية ومواصفات المصنع المرغوبة، وسيارة Aston Martin هذه «على بياض» مشروع واعد لا ينبغي تفويته.
https://rmsothebys.com/auctions/lf22/lots/r0004-1964-aston-martin-db5-project/
كيلومترات
8,047 كم
التكلفة
2,114,769 AED
