أستون مارتن DB5، 1964
Aston Martin DB5
Aston Martin DB5•
•129 مشاهدة
رقم الهيكل: DB5/1756/R
رقم المحرك: 400/1747
التسجيل: UK V5C
الموقع: تابلو، بيركشاير، المملكة المتحدة
432,500 جنيه إسترليني | بيعت
- واحدة من 887 سيارة DB5 صُنعت بهيئة الصالون التقليدية
- تعمل بمحركها الأصلي المطابق للأرقام، سداسي الأسطوانات المستقيم سعة 4.0 لترات، مقترن بناقل حركة يدوي بخمس سرعات
- مرفقة بسجل مصوّر لأعمال الترميم
- ترتدي لونها الأصلي الصحيح من المصنع، كاليفورنيا سيج، مع مقصورة داخلية أعيد تنجيدها بجلد أخضر
يمكن القول إن DB5 هي طراز أستون مارتن الأكثر شهرة حتى اليوم، وإحدى أكثر السيارات الكلاسيكية المرغوبة على الإطلاق؛ فهي تجسد تمامًا موجة الثقة التي اجتاحت نيوبورت باغنيل في منتصف ستينيات القرن الماضي. حققت DB4 الجديدة كليًا، التي ظهرت عام 1958 وظلت محبوبة إلى الأبد، مبيعات جيدة، وخضعت لتطورات تدريجية في الجوانب الميكانيكية والتصميمية خلال فترة إنتاج قاربت خمس سنوات، وشكّلت نسخة Vantage اللاحقة أساسًا لطراز DB5. وزيدت سعة محركها المزود بثلاثة مكربنات SU إلى 3,995 سم مكعب في DB5، وذلك بزيادة قطر الأسطوانات إلى 96 مم. وأتاح ناقل الحركة اليدوي الجديد ZF ذي السرعات الخمس (أو ناقل Borg-Warner الأوتوماتيكي الاختياري ذي السرعات الثلاث) الاستفادة بسهولة أكبر من قوة المحرك الجديدة البالغة 282 حصانًا.
لم يتجاوز إنتاج DB5 عدد 1,022 سيارة، صُنعت من سبتمبر 1963 حتى نهاية 1965؛ منها 123 سيارة مكشوفة، و12 سيارة «شوتينغ بريك»، و887 سيارة بهيكل الصالون التقليدي. وكان الطراز خيارًا شائعًا بين المشاهير، ومن مالكيه السابقين السير بول مكارتني وبيتر سيلرز، ونجما الروك ميك جاغر وروبرت بلانت.
سُلّمت هذه السيارة الأنيقة بلون كاليفورنيا سيج جديدةً إلى وكيل أستون مارتن بروكلاندز أوف بوند ستريت في 26 أكتوبر 1964، وهو ما تؤكده المراسلات المحفوظة ضمن سجلها مع أستون مارتن لاغوندا. ولا تزال ملصقة الوكيل مثبتة على النافذة الخلفية، ووفقًا للوثائق المرفقة، زارت هذه الـDB5 قسم الخدمة وقطع الغيار الذي افتُتح حديثًا آنذاك لدى الوكيل، في 28 ويلينغتون رود، سانت جونز وود، لندن، لإجراء «تعديل سلسلة التوقيت» في 13 مايو 1965. كما تسجل الوثائق — وهي نسخة من ورقة التصنيع الأصلية وشهادة الضمان — إجراء صيانة عند بلوغ 10,000 ميل في الوقت نفسه، إلى جانب تركيب علبة تروس وقابض وعمود نقل حركة جديدين.
تسجل سلسلة رسائل بريد إلكتروني أحدث ضمن ملف تاريخ السيارة مراسلات بين غراهام سيرل — مؤسس نادي هواة جاكوار ومديره العام السابق — والوكيل أوتو-كينيتك، يوضح فيها غراهام ما هو معروف عن تاريخ السيارة. ويبدو أن السيارة بيعت لمالكها الثاني في جنوب أفريقيا، حيث بقيت حتى عام 1991، قبل أن تعود إلى المملكة المتحدة. كما يؤكد غراهام أنه كُلّف بالإشراف على إعادة تجهيز السيارة للسير على الطرق لدى المتخصص أوتو كلاسّيكو في بريستول عام 2002.
وفي فترة أحدث، توجد فواتير لقطع هيكل متنوعة من المتخصص في أستون مارتن بادلداك في وارويكشاير عام 2009، إضافة إلى فاتورة لثلاثة مكربنات SU مجددة من بيت لين إنجينيرينغ في وينشستر عام 2011. والسيارة مملوكة للبائع منذ عام 2007، ويبدو أن حالتها اليوم تعكس مستوى ممتازًا من العناية، وتجسد بحق سيارة الأحلام من ستينيات القرن الماضي.
https://rmsothebys.com/auctions/ch24/lots/r0022-1964-aston-martin-db5/
التكلفة
2,142,635 AED
