أستون مارتن DB5، 1963
Aston Martin DB5
Aston Martin DB5•
•131 مشاهدة
رقم الهيكل: DB5/1350/R
رقم المحرك: 400/1317
التسجيل: دفتر تسجيل إيطالي ملغى
الموقع: لندن، المملكة المتحدة
550,000–700,000 جنيه إسترليني | لم تُبع
- أُعيد ترميمها إلى حالة تضاهي الجديدة، مع المحرك وعلبة التروس والمحور الخلفي والمفاتيح الأصلية
- مزودة بفتحة سقف Webasto
- ظهرت على غلاف عدد ديسمبر 2015 من مجلة Ruoteclassiche
تُعد DB5 واحدة من السيارات القليلة التي لا تحتاج إلى تعريف. اشتهرت بفضل فيلم جيمس بوند الناجح Goldfinger الصادر عام 1964، ويعتبرها كثيرون تجسيداً لعصر أستون مارتن الأشهر.
كأنها خرجت مباشرة من الشاشة الفضية، تكاد أستون مارتن DB5 تكون مطابقة لسيارة DB4 Series V Vantage التي قادها بوند. وأبقت أستون مارتن على هيكل Superleggera الذي صممته Touring of Milan، والمكوّن من ألواح ألمنيوم خفيفة مثبتة على إطار أنبوبي. كما احتفظت بعجلات Series V الأصغر، بقياس 15 بوصة، وبالمصابيح الخلفية المنفصلة. وأُجري تعديل طفيف على الجزء الخلفي من غطاء المحرك لدمج المؤخرة بسلاسة مع صندوق الأمتعة ومنحها شكلاً أكثر أناقة. ورغم إزالة تجهيزات التجسس عند بدء الإنتاج، زُوّدت DB5 بكثير من الإضافات الأنيقة والتحسينات.
تحت غطاء المحرك، تمتعت DB5 بقوة أكبر بكثير من الطراز السابق. وكان أبرز التحديثات الميكانيكية اعتماد محرك سعة 4.0 لترات، رفع القدرة إلى 283 حصاناً وساعد السيارة على بلوغ سرعة قصوى قدرها 143 ميلاً في الساعة. وفي حين أُتيح ناقل الحركة ZF ذي السرعات الخمس اختيارياً في بداية الإنتاج، سرعان ما أصبح تجهيزاً قياسياً، وكذلك النوافذ الكهربائية ومولد التيار وكواتم العادم. وشملت التجهيزات القياسية الأخرى مقاعد قابلة للإمالة، وسجاداً من الصوف، وخزاني وقود، وعجلات سلكية مطلية بالكروم، ومبرّداً للزيت، ومقصورة مكسوة بالكامل بالجلد، وطفاية حريق. إنها سيارة سريعة وفاخرة وأنيقة؛ ومن السهل فهم سبب شعور جيمس بوند بأنها تناسبه تماماً.
قبل عام من ظهور سيارة السيد بوند الفضية المخصصة للتجسس، صُنعت DB5 الجميلة المعروضة هنا. ووفقاً لشهادة مؤسسة تراث صناعة السيارات البريطانية المحفوظة في الملف، سُلّمت DB5/1350/R إلى Brooklands of Bond Street في 20 نوفمبر 1963. وقد أُنجزت السيارة في مرحلة محورية من تطوير DB5؛ إذ كان رقم الهيكل DB5/1350/R من أوائل السيارات المزودة بعلبة تروس ZF ذات خمس سرعات من David Brown، والتي لم تصبح تجهيزاً قياسياً إلا ابتداءً من الهيكل رقم 1340. كما توثق شهادة التراث الألوان الأصلية: أزرق Dawn Blue مع تنجيد أزرق داكن، ولا تزال DB5 تحتفظ بتوليفة الألوان الأصلية الآسرة.
وبحسب المالكين السابقين، وصلت DB5 إلى إيطاليا عام 1988، واحتفظ بها رجل أعمال من كريمونا كان يستخدمها على نحو محدود. وفي أوائل التسعينيات، انتقل المالك إلى جنوب أفريقيا وأودع الهيكل رقم 1350 في مرآب محلي، حيث بقي حتى عام 2013، فيما لم يتجاوز عداد المسافة 100,000 ميل. وقد اشتراها مالكها الحالي مؤخراً من أحد هواة جمع السيارات المقيمين في بيرغامو بإيطاليا، وكان قد امتلك سابقاً سيارة بلون Silver Birch. وبعد تقييم DB5 تمهيداً لترميمها، تبيّن أن الكروم والأجزاء الميكانيكية في حالة ممتازة، لكن المقصورة الداخلية كانت بالية والطلاء بحاجة إلى التجديد.
ولم يرد المالك الاكتفاء بترميم جزئي، فباشر عملية ترميم كاملة استغرقت عامين؛ تولت شركة RS Car Classic في مودينا أعمال الهيكل، فيما أنجزت Fratelli Colombo في ميلانو الأعمال الميكانيكية. وبحلول عام 2015، بدت DB5 كأنها جديدة تماماً، بما في ذلك فتحة سقف Webasto التي يُعتقد أنها رُكّبت في الفترة نفسها؛ إذ إن كثيراً من هذه الفتحات كان يُركّب في المصنع بعد التسليم.
تأتي أستون مارتن DB5 موديل 1963 بحالة ميكانيكية ومادية ممتازة، بما في ذلك هيكل سفلي مفصل بعناية فائقة، وتُعرض بألوانها الأصلية الأخاذة، كما ترافقها صور وفواتير أعمال الترميم. وهي جاهزة للقيادة وتستجيب بسلاسة، وستكون السيارة المثالية لأي مالك يتطلع إلى عيش جانب من أسلوب حياة الجواسيس الخارقين.
https://rmsothebys.com/auctions/lf18/lots/r0041-1963-aston-martin-db5/
كيلومترات
160,934 كم
