Porsche 911 GT2 Clubsport, 1996
Porsche 911 GT2 993
Porsche 911 GT2 993•
•115 просмотров
Номер шасси: WP0ZZZ99ZTS392156
Регистрация: британский техпаспорт V5C
Местонахождение: Монтерей, Калифорния
2 012 500 долларов США | Продан
- Исключительный экземпляр лучшего Porsche 911 с воздушным охлаждением; история автомобиля тщательно задокументирована, с момента выпуска у него было всего три владельца
- Один из всего 194 допущенных к дорогам общего пользования GT2 и один из лишь 33 автомобилей, оснащённых пакетом Clubsport
- Двигатель и коробка передач с совпадающими номерами; на момент составления каталога пробег составлял менее 30 500 км (около 18 952 миль)
- Механическая и косметическая реставрация конкурсного уровня
- В комплекте заводские руководства, сумка с инструментами и архив документов, включая сертификат подлинности Porsche, счета за реставрацию и редко встречающиеся заводские документы
Дополнение
Обратите внимание: в связи с требованиями Калифорнии по выбросам автомобиль может быть продан только дилеру или жителю другого штата.
Чрезвычайно редкий 993 GT2 — вершина эволюции Porsche 911 с воздушным охлаждением и венец последней династии серийных Porsche, оснащённых легендарным оппозитным шестицилиндровым двигателем с воздушным охлаждением. Как и многие выдающиеся дорожные автомобили XX века, он появился благодаря гоночной программе, предусматривавшей выпуск дорожных версий для омологации. В данном случае речь шла о стремлении Porsche в 1990-х годах выступать в классе GT2 Международной автомобильной федерации (FIA) на 911 с турбонаддувом.
Взяв за основу Porsche 911 Turbo типа 993, компания Porsche снизила массу более чем на 440 фунтов, удалив компоненты полного привода и переведя автомобиль на задний привод. Значительную часть салона упростили: убрали задние сиденья, шумоизоляцию и многие элементы комфорта. Лобовое стекло заменили более тонким, а капот и двери изготовили из лёгкого алюминия. Одновременно Porsche увеличила максимальное давление наддува двух турбокомпрессоров 3,6-литрового двигателя, доведя мощность до внушительных 424 л. с. Позднее в ходе производства её повысили до 444 л. с.
GT2 сохранил усиленные тормоза и шестиступенчатую механическую коробку передач с главной передачей в трансмиссии от 911 Turbo, однако подвеска и кузов были основательно переработаны. Болтовые расширители арок позволили увеличить колею и установить доработанную подвеску, а также более крупные и лёгкие 18-дюймовые колёса Speedline — всё это улучшило управляемость. В дополнение к повышенному механическому сцеплению с дорогой изменённый передний сплиттер и большое заднее антикрыло увеличили прижимную силу.
Из 194 выпущенных Porsche GT2, допущенных к дорогам общего пользования, лишь 33 получили желанный пакет Clubsport, включавший вварной каркас безопасности, шеститочечные гоночные ремни, выключатель аккумулятора, полноценную систему пожаротушения и ковшеобразные сиденья. Невероятно быстрый 911 GT2 дважды побеждал в своём классе в гонке «24 часа Ле-Мана» и добился множества других успехов в руках частных команд по всему миру.
Перед вами один из исключительно редких GT2 Clubsport, с любовью восстановленный до заводских спецификаций. Автомобиль окрашен в Guards Red и имеет частично чёрный салон. Он сошёл с конвейера 2 апреля 1996 года; предполагается, что новым его передали через Porsche Motorsport в Германии первому владельцу, уроженцу Южной Африки. По имеющимся сведениям, в течение первого года владения автомобиль отправили обратно на завод, чтобы повысить его характеристики с помощью деталей, поставленных Porsche Motorsport.
После нескольких лет эксплуатации на дорогах Германии первый владелец, убеждённый поклонник Porsche, перевёз автомобиль в Южную Африку, где его зарегистрировали и обслуживали силами преданной команды. Об этом говорится в переписке со вторым владельцем, также из Южной Африки, который приобрёл GT2 Clubsport в середине 2000-х годов. До этого момента автомобиль находился на бережном хранении; под его присмотром он оставался в прекрасной сохранности и эксплуатировался крайне редко около 15 лет, последние шесть из которых — в Великобритании.
Нынешний владелец, коллекционер из Великобритании, неоднократно побеждавший на конкурсах элегантности и обладающий исключительным вниманием к деталям, приобрёл GT2 в мае 2022 года. Несмотря на отличное состояние и небольшой пробег, он решил привести автомобиль в соответствие со своими высокими требованиями и поручил компании GT Classics из Андовера, графство Хэмпшир, Великобритания, координировать косметическую и механическую реставрацию конкурсного уровня.
Помимо возврата заводских модификаций к первоначальной и правильной спецификации, реставрация проводилась без оглядки на расходы. Она включала полный разбор и капитальный ремонт верхней части двигателя с совпадающими номерами, а также полную окраску до металла, выполненную Тони Литтлджоном из специализированной мастерской GTR Motorsport Porsche Specialist Ltd. с исключительной точностью и соблюдением заводских стандартов Porsche. Компания Porsche Central Operations PRG из Рединга, графство Беркшир, Великобритания, провела заключительную подготовку, полностью вернув автомобиль к заводским спецификациям. Для дополнительного комфорта при вождении установлена система кондиционирования в стиле Singer; при желании её можно снять.
Для дополнительного комфорта и защиты также установили коврики и специальные накладки на диагональные элементы каркаса безопасности; всё это при необходимости легко снимается. Коврики и специальные накладки на диагональные элементы каркаса безопасности также установили для дополнительного комфорта и защиты; их тоже можно легко снять. Кроме того, весь кузов, включая лобовое стекло, покрыт защитной плёнкой, причём на наиболее уязвимых участках нанесено два слоя.
Благодаря короткой череде заботливых владельцев автомобиль сохранил поразительную подлинность и безупречный вид. Комплексная проверка, проведённая GT Classics, подтвердила, что несущий кузов-монокок полностью оригинален и не имеет следов повреждений. Кроме того, этот образцовый 911 GT2 Clubsport сохранил двигатель и коробку передач с совпадающими номерами; на момент составления каталога пробег составлял менее 30 500 километров (около 18 952 миль).
Благодаря исключительному вниманию владельца к деталям и заботливому отношению автомобиль находится в превосходном состоянии. В комплекте — оригинальные книги, счета за обслуживание и реставрацию, сумка с инструментами, сертификат подлинности Porsche и заводские документы, в том числе редко встречающийся сертификат омологации каркаса безопасности Clubsport Matter и сертификат на оригинальные ремни Schroth. Также прилагается весьма коллекционная серия книг в двух томах
993 GT
2 Кристофа Мэдера и Яна Кума, выпущенная специально для автомобиля с данным номером шасси.
https://rmsothebys.com/auctions/mo24/lots/r0001-1996-porsche-911-gt2-clubsport/
Пробег
30 500 км
Стоимость
7 390 907 AED
