Кабриолет Aston Martin DB5, 1965
Aston Martin DB5
Aston Martin DB5•
•148 просмотров
Номер шасси: DB5C/2122/R
Номер двигателя: 400/1403
Регистрация: британский документ V5C
Местонахождение: Таплоу, Беркшир, Великобритания
800 000–1 000 000 фунтов стерлингов | Не продан
- Предположительно, предпоследний из 123 выпущенных кабриолетов Aston Martin DB5
- Всего четыре владельца с момента выпуска, включая несколько десятилетий бережного хранения членами немецкого клуба AMOC
- Окрашен в цвет Platinum, салон отделан красной кожей Connolly, красный мягкий верх Everflex
- В 2016 году прошёл реставрацию в немецких мастерских стоимостью свыше 80 000 евро
- В архиве документов — выданный в 1966 году «бежевый» регистрационный журнал, копии заводской спецификации, оригинального счёта и переписки того времени; также прилагаются руководство по эксплуатации DB5 и скатка с инструментами
При упоминании Aston Martin DB5 вскоре часто звучит эпитет «самый знаменитый автомобиль в мире». Разумеется, этой репутацией модель во многом обязана своей знаковой роли в третьем фильме о Джеймсе Бонде
«Голдфингер»
, где оснащённый оборудованием отдела Q экземпляр цвета Silver Birch сыграл вместе с Шоном Коннери в сцене попытки бегства от Auric Enterprises.
Aston вновь появился в следующей части серии —
«Шаровая молния»
. В 1990-х годах DB5 вернули на большой экран в фильмах эпохи Пирса Броснана, а затем сделали личным автомобилем Бонда в исполнении Дэниела Крейга. Это лишь укрепило его звёздный статус.
Пожалуй, самым запоминающимся устройством на DB5 агента 007 было катапультируемое кресло. И хотя секретному агенту приходилось довольствоваться съёмной панелью в крыше, на заводе Aston Martin в Ньюпорт-Пагнелле действительно изготовили 123 кабриолета DB5 в период с 1963 по 1965 год. Открытый автомобиль получил лёгкий трубчатый кузов по технологии Superleggera миланской компании Touring, поддерживавший панели из алюминиевого сплава, как и у купе. Кабриолет DB5 также оснащался знаменитым 4,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 282 л. с., обеспечивавшим максимальную скорость 148 миль/ч.
Считается, что среди 85 выпущенных кабриолетов DB5 с правым рулём шасси DB5C/2122/R было предпоследним; это подтверждает переписка с Aston Martin Tickford, доступная в архиве документов. Согласно записям, автомобиль сошёл с конвейера окрашенным в цвет Goodwood Green. Поскольку спрос на кабриолеты DB5 оставался высоким к концу производства, отдел Heritage компании Aston Martin Works отмечает, что шасси 2122/R перекрасили в Platinum, а автоматическую коробку передач Borg Warner заменили пятиступенчатой механической ZF, выполнив точные пожелания первого владельца. Красный мягкий верх Everflex и красная отделка салона кожей Connolly остались без изменений.
С завода автомобиль также получил опциональные хромированные колёса, радиоприёмник Motorola, противотуманные фары Marchal и подушку водительского сиденья, опущенную на один дюйм. Согласно оригинальному счёту от июня 1966 года, новый автомобиль был продан через HR Owen на Слоун-стрит в Лондоне за 4 481 фунт стерлингов мистеру Фредерику Уэлдону из Шервуда, графство Ноттингемшир. Он владел DB5 до 1983 года, когда автомобиль приобрёл мистер Дирк Эбелинг, один из основателей немецкого клуба Aston Martin Owners’ Club. В следующем году автомобиль продали в Швейцарию. Счёт официальной мастерской Aston Martin Knecht & Ritter в Фэлландене, датированный 1989 годом, указывает, что к тому времени спидометр был неисправен. Предполагается, что именно тогда установили нынешний прибор со шкалой в км/ч, прежде чем мистер Эбелинг выкупил DB5 обратно в 1995 году.
На протяжении всей своей истории шасси 2122/R получало обслуживание без оглядки на расходы. В начале 2016 года кабриолет DB5 проходил трёхмесячную реставрацию в немецкой мастерской Schad Oldtimer Restauration стоимостью 60 498 евро. Позже в том же году в Avalon Premium Cars Heritage Center потратили ещё 20 000 евро на обновление подвески и тормозов. Нынешний продавец, купивший автомобиль у мистера Эбелинга в июне 2018 года, также поручил Michael Hibberd Motor Engineers перебрать рулевое управление в октябре 2020 года. Похоже, оригинальная красная отделка салона сохранилась с самого начала. В какой-то момент двигатель автомобиля заменили агрегатом с номером «400/1403», который установлен сейчас.
Aston Martin предлагается с впечатляющим архивом документов, включающим выданный в 1966 году «бежевый» регистрационный журнал, копию заводской спецификации, переписку того времени и счета за реставрацию. В комплект также входят руководство по эксплуатации DB5 и скатка с инструментами.
Обладая неподвластным времени дизайном и мгновенно узнаваемым обликом благодаря появлению на киноэкране, этот кабриолет DB5 — превосходный, исключительно удобный в управлении и чрезвычайно редкий образец флагманской модели марки в наиболее желанном, высокопроизводительном открытом исполнении.
https://rmsothebys.com/auctions/ch24/lots/r0020-1965-aston-martin-db5-convertible/
