Aston Martin DB5, 1964
Aston Martin DB5
Aston Martin DB5•
•131 просмотр
Номер шасси: DB5/1756/R
Номер двигателя: 400/1747
Регистрация: UK V5C
Местонахождение: Таплоу, Беркшир, Великобритания
432 500 фунтов стерлингов | Продан
- Один из 887 экземпляров DB5 в традиционном кузове седан
- Оснащён оригинальным рядным шестицилиндровым двигателем объёмом 4,0 литра с соответствующими номерами, работающим в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач
- Прилагается фотоотчёт о реставрации
- Кузов окрашен в соответствующий заводской оттенок California Sage, салон отделан зелёной кожей, перетянутой заново
Пожалуй, самая узнаваемая на сегодняшний день модель Aston Martin и один из самых желанных классических автомобилей в мире — DB5 в полной мере отражает волну уверенности, охватившую завод в Ньюпорт-Пагнелле в середине 1960-х. Совершенно новая и неизменно популярная DB4 1958 года хорошо продавалась, а за почти пять лет производства постепенно совершенствовалась как технически, так и внешне. Поздняя версия Vantage послужила основой для DB5. Для DB5 рабочий объём двигателя с тремя карбюраторами SU увеличили до 3 995 куб. см, расширив диаметр цилиндров до 96 мм. Раскрыть потенциал нового двигателя мощностью 282 л. с. помогала пятиступенчатая механическая коробка передач ZF (в качестве опции предлагалась трёхступенчатая автоматическая Borg-Warner).
С сентября 1963-го до конца 1965 года было выпущено всего 1 022 DB5: 123 кабриолета, 12 универсалов Shooting Brake и 887 автомобилей с традиционным кузовом седан. Модель пользовалась популярностью у знаменитостей; среди её прежних владельцев были сэр Пол Маккартни, Питер Селлерс, а также рок-музыканты Мик Джаггер и Роберт Плант.
Этот элегантный автомобиль в оттенке California Sage был новым передан дилеру Aston Martin Brooklands на Бонд-стрит 26 октября 1964 года — это подтверждается перепиской с Aston Martin Lagonda, сохранившейся в истории машины. На заднем стекле до сих пор наклеена дилерская этикетка. Согласно прилагаемым документам, 13 мая 1965 года DB5 посетил недавно открывшийся сервисный центр и отдел запчастей дилера по адресу 28 Wellington Road, St John’s Wood, Лондон, для «модификации цепи ГРМ». В документах — копии оригинальной сборочной ведомости и гарантийного талона — также зафиксировано прохождение обслуживания на пробеге 10 000 миль, а заодно установка новой коробки передач, сцепления и карданного вала.
В более поздней цепочке писем из архивного досье автомобиля сохранилась переписка между Грэмом Сирлом — основателем и бывшим генеральным менеджером клуба Jaguar Enthusiasts’ Club — и дилером Auto-Kinetic. В ней Грэм излагает известные ему сведения об истории машины. Судя по всему, автомобиль продали второму владельцу в Южной Африке, где он оставался до 1991 года, после чего вернулся в Великобританию. Грэм также подтверждает, что в 2002 году ему доверили курировать подготовку автомобиля к эксплуатации на дорогах в специализированной мастерской Auto Classico в Бристоле.
В архиве также есть более поздние счета: в 2009 году у специалиста по Aston Martin Puddleduck в графстве Уорикшир приобретались различные кузовные панели, а в 2011 году в Pit Lane Engineering в Уинчестере были заказаны три восстановленных карбюратора SU. Автомобиль принадлежит продавцу с 2007 года; его нынешнее состояние, судя по всему, свидетельствует о превосходном уходе и воплощает собой настоящую машину мечты 1960-х.
https://rmsothebys.com/auctions/ch24/lots/r0022-1964-aston-martin-db5/
Стоимость
2 132 468 AED
