Aston Martin DB5, 1965
Aston Martin DB5
Aston Martin DB5•
•157 просмотров
Номер шасси: DB5/1990/L
Номер двигателя: 400/1099
Местонахождение: Финикс, Аризона
1 045 000 долларов США | Продан
- Экземпляр американской спецификации, с левым рулём, установленным на заводе; двигатель с совпадающими номерами
- Изначально поставлен известному американскому светскому деятелю Оскару Страуссу II
- Пятиступенчатая коробка передач, заводская радиоприёмник Bosch и обогреваемое заднее стекло
- Прекрасная, тщательно выполненная реставрация; установлена модернизированная подвеска Harvey Bailey
- В комплекте домкрат, инструменты, руководство владельца и копия заводской спецификации
Дополнение
Обратите внимание: интернет-торги по этому лоту недоступны. Заинтересованные лица, которые не могут присутствовать на аукционе, могут зарегистрироваться для участия по телефону или подать заочный бид онлайн на rmsothebys.com.
Обратите внимание: после публикации печатного каталога реставратор Шон Джонсон предоставил исчерпывающую дополнительную информацию о реставрации, включая фотодокументацию. За подробностями обращайтесь к представителю RM Sotheby’s.
Рядный шестицилиндровый двигатель DOHC объёмом 3 995 куб. см и мощностью 282 л. с., с тремя карбюраторами SU; пятиступенчатая механическая коробка передач; передняя подвеска на поперечных рычагах с винтовыми пружинами, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости; неразрезной задний мост с винтовыми пружинами и амортизаторами; дисковые тормоза на всех колёсах. Колёсная база: 98 дюймов.
Aston Martin DB5 воплотил в себе успех стремления компании создать спортивное купе класса GT мирового уровня, рассчитанное на английского джентльмена. Автомобиль собирался вручную и развивал передовые инженерные решения, впервые применённые в его новаторском предшественнике DB4. При производстве использовались материалы высшего качества, например алюминиевые кузовные панели, установленные на каркас из труб малого диаметра. Эта конструкция, запатентованная миланской компанией Touring, получила название Superleggera. Проверенный в гонках двигатель также был изготовлен из алюминия — как блок, так и его полусферическая головка с двумя распределительными валами. Салон, разумеется, был обит лучшей кожей Connolly и дополнен густым ковровым покрытием Wilton. В результате получился автомобиль, не имевший равных по мощности, элегантности и роскоши старого мира.
Согласно заводской спецификации, копия которой прилагается к автомобилю, этот великолепный DB5 цвета шалфея был изготовлен в желанной американской комплектации: с левым рулём, хромированными колёсами, обогреваемым задним стеклом, ремнями безопасности Britax, звуковыми сигналами Fiamm и одним зеркалом на крыле. Гарантия была оформлена 19 февраля 1965 года на первого владельца, Оскара Страусса II из Нью-Йорка. Мистер Страусс принадлежал к известной в обществе семье Гуггенхаймов, был партнёром в Guggenheim Brothers, входил в советы директоров многочисленных компаний и возглавлял два семейных фонда. Он также увлекался нахлыстовой рыбалкой и парусным спортом, состоял в Нью-Йоркском яхт-клубе. Иными словами, он был именно тем спортивным джентльменом, который ездил на DB5 в офис.
С тех пор автомобиль многие годы находился у преданных энтузиастов, в том числе несколько лет у гонщика на исторических автомобилях Курта ДелБене. По имеющимся сведениям, во время его владения автомобиль прошёл очень тщательную косметическую реставрацию, результат которой сохраняется и по сей день. Позднее, когда машиной владел Стефано Бруни из Коннектикута, в 2003 году она заняла второе место в классе на конкурсе элегантности AMOC North America в Лайм-Роке. Несколько лет спустя DB5 оказался в примечательной коллекции дубайского судоходного магната, у которого его приобрёл коллекционер из Новой Англии, специализирующийся на выдающихся Aston Martin и Bentley.
Нынешний владелец — страстный водитель и регулярно выезжает на своих классических автомобилях, часто совершая поездки между пригородами Бостона и своим домом на Кейп-Коде. Поэтому он не жалел средств на обслуживание и содержание этого DB5: более 35 000 долларов было потрачено на недавние работы у специалистов для собственного пользования и удовольствия. Установлен комплект подвески Harvey Bailey, значительно улучшающий управляемость. Это желанная модернизация, одобренная и ныне часто применяемая самой Aston Martin Heritage. Кроме того, установлен изготовленный на заказ алюминиевый радиатор, обеспечивающий эффективное охлаждение в жаркие летние месяцы во время поездок на Кейп-Код, неизменно привлекающих внимание окружающих.
Несмотря на то что автомобиль активно эксплуатируется, его внешний вид по-прежнему весьма привлекателен — свидетельство высокого качества реставрации; лакокрасочное покрытие и салон в отличном состоянии. Сохранились многие редкие оригинальные особенности, включая установленную на заводе модернизированную радиоприёмник Bosch и обогреваемое заднее стекло. В комплект входят домкрат, инструменты и руководство владельца. Незадолго до продажи автомобиль прошёл полную детейлинг-подготовку в Aston Martin of New England, чтобы предстать перед новым владельцем в безупречном виде.
Прекрасный DB5, которым можно любоваться на выставках и наслаждаться на открытой дороге. Этот автомобиль с гордостью предлагается из коллекции одного джентльмена другому — в безупречном стиле, с высокой скоростью и исключительным комфортом, в лучших традициях Aston Martin.
https://rmsothebys.com/auctions/az17/lots/r238-1965-aston-martin-db5/
Стоимость
3 837 763 AED
