Aston Martin DB5, 1964
Aston Martin DB5
Aston Martin DB5•
•124 просмотра
Номер шасси: DB5/1466/L
Номер двигателя: 400/1438
Местонахождение: Монтерей, Калифорния
880 000 долларов США | Продан
- Ранее входил в коллекцию Боба Понда
- Великолепный автомобиль, которым приятно управлять
- Изначально поставлен в Париж; левый руль
- Недавно прошёл механическое и косметическое обновление у специалистов Aston Martin
Рядный шестицилиндровый двигатель DOHC объёмом 3 995 куб. см и мощностью 282 л. с., с тремя карбюраторами SU; пятиступенчатая механическая коробка передач с повышающей передачей; независимая передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и винтовых пружинах; задний неразрезной мост на продольных рычагах и винтовых пружинах; гидравлические дисковые тормоза на всех четырёх колёсах. Колёсная база: 98 дюймов.
Модель DB5, пришедшая на смену великолепной Aston Martin DB4, была представлена осенью 1963 года. При её разработке учли опыт выпуска пяти различных серий DB4. В новой DB5 появилось почти 170 обновлений и усовершенствований по сравнению с предшественницей. Несмотря на многочисленные новшества, традиционный облик Aston Martin сохранился. Потрясающий кузов вновь был создан ателье Carrozzeria Touring, а DB5 унаследовала от DB4GT узнаваемые покатые передние крылья с утопленными под обтекатели фарами, благодаря которым автомобиль сразу можно было узнать как Aston Martin.
Компания извлекла множество уроков из работы над DB4 и понимала, что в новой модели многое можно улучшить. Хотя колёсная база длиной 98 дюймов и шасси с платформой из штампованной стали остались прежними, подвеску существенно переработали: спереди появилась регулировка развала колёс, сзади установили амортизаторы Armstrong «Selectaride», а на приборной панели разместили регулятор жёсткости, который водитель мог настроить по своему вкусу. Инженеры также сохранили увеличенную колею и 15-дюймовые колёса, впервые появившиеся на DB4 Series V, но заменили дисковые тормоза Dunlop на механизмы Girling. В салоне изменили компоновку приборной панели и приборов, добавив указатель температуры масла.
Самым заметным отличием DB5 от предшествующей DB4 стал новый четырёхлитровый двигатель. Этот рядный «шестёрка» мощностью 282 л. с. имел полностью алюминиевую конструкцию, два верхних распределительных вала и стандартно оснащался тремя карбюраторами. Разгон с места до 60 миль в час занимал 8,1 секунды, а при полностью нажатой педали акселератора DB5 могла развить максимальную скорость 141 милю в час. Более крупный двигатель также обеспечивал на 40 фунт-футов больше крутящего момента, чем 3,7-литровый мотор DB4, благодаря чему автомобиль стал немного отзывчивее на низких оборотах.
Эти характеристики сделали DB5 превосходным автомобилем класса гран-туризмо, особенно в сочетании с пятиступенчатой трансмиссией ZF. Первые 50 DB5 получили четырёхступенчатые коробки передач, однако пятиступенчатая коробка оказалась отличным дополнением к четырёхлитровому двигателю: автомобиль стал комфортнее на скоростных трассах, сохранив при этом свои динамические качества.
Однако, несмотря на то что многие считали автомобили Aston Martin лучше сопоставимых Ferrari и Maserati, компания оставалась одним из самых небольших автопроизводителей в мире: она выпускала всего несколько сотен машин в год, и каждую тщательно собирали вручную. Исключительную клиентуру привлекала долгая и успешная история марки в автомобильных гонках; покупатели хотели получить спортивный автомобиль класса гран-туризмо с выдающимся гоночным наследием. С 1963 по 1965 год выпустили всего 886 DB5 — в среднем по 18 машин в неделю. Цена DB5 по каталогу была примерно вдвое выше цены Jaguar E-Type, однако многие покупатели считали эту внушительную надбавку оправданной.
Слава Aston Martin не могла долго оставаться в тени благодаря роли DB5 в культовом фильме о Джеймсе Бонде «Голдфингер». Хотя в романах Яна Флеминга агент 007 сначала ездил на Bentley, а затем на Aston Martin DB MKII, для фильма 1964 года напарником Бонда выбрали DB5. «Голдфингер» стал одним из самых популярных фильмов года, и вместе с ним выросла популярность Aston Martin и DB5. Позже DB5 ненадолго появилась и в фильме «Шаровая молния». В результате Aston Martin на долгие годы стала ассоциироваться с британским секретным агентом на большом экране, но ни одна другая модель не запомнилась так, как DB5.
Согласно заводской ведомости Aston Martin и сведениям в сертификате BMIHT, этот DB5 1964 года с левым рулём был новым поставлен в парижский дилерский центр Aston Martin Societe Nouvelle du Garage Mirabeau 19 марта 1964 года — всего через шесть дней после сборки на заводе в Ньюпорт-Пэгнелле. Автомобиль был окрашен в чёрный цвет, салон отделан чёрной кожей Connolly. В числе заказанных опций были самоблокирующийся дифференциал Power-Lock с передаточным отношением 3,77:1, три карбюратора SU, шины Dunlop, два ремня безопасности Britax и хромированные колёса.
Известно, что в августе 1990 года Боб Понд приобрёл этот DB5 у Art Nisson из компании British Motor Service в Орандже, Калифорния, за 95 000 долларов. С тех пор автомобиль оставался в его коллекции, сохранив нынешнее сочетание бордового кузова и чёрного салона. В какой-то момент на машину установили нештатную радиолу Blaupunkt AM/FM — полезное дополнение для дальних поездок. Ранее этим летом специалисты Aston Martin провели механическое обслуживание DB5.
Стоимость работ составила чуть менее 20 000 долларов. В их числе — замена реактивных тяг задней подвески и водяного насоса, снятие и переборка всех трёх карбюраторов, настройка двигателя и установка новых свечей, проводов и фильтров, а также переборка главных цилиндров сцепления и тормозной системы и другие мелкие работы. К автомобилю прилагаются счета за это обслуживание, а также документы об обслуживании в British Motor Service незадолго до покупки Пондом и оригинальное руководство владельца.
Важно отметить, что, хотя перед продажей DB5 недавно прошёл обслуживание, для дальних поездок или длительной эксплуатации потребуется дополнительная наладка.
Для многих DB5 — самая знаковая модель Aston Martin, во многом благодаря главной роли в «Голдфингере» рядом с Джеймсом Бондом. Участие в фильме сделало Aston Martin широко известной маркой, а DB5 превратило в автомобильную икону. И сегодня DB5 высоко ценят коллекционеры самых разных автомобилей; многие считают её самым знаковым британским автомобилем своей эпохи. Очевидно, что этот прекрасный DB5 станет замечательным приобретением для энтузиаста, желающего наслаждаться лучшими образцами британского автомобилестроения.
https://rmsothebys.com/auctions/mo14/lots/r178-1964-aston-martin-db5/
Стоимость
3 231 800 AED
