Ferrari F40, 1992

Местонахождение: Санта-Моника, Калифорния

957 000 долларов США | Продан

• Недавно прошёл обслуживание в GTO Engineering
• Экземпляр для рынка США с кондиционером
• Установлены выхлопная система Tubi из нержавеющей стали и турбокомпрессоры стороннего производителя
• На одометре менее 16 000 миль

Дополнение

Обратите внимание: согласно данным CARFAX, на этот автомобиль распространяется отзывная кампания. Кроме того, из-за требований Калифорнии по выбросам автомобиль можно предложить только дилеру или жителю другого штата. Если у вас есть дополнительные вопросы об этом автомобиле, свяжитесь с одним из наших специалистов.

На фоне всё более ожесточённой борьбы Ferrari, Porsche и Lamborghini за звание лучшего суперкара Ferrari решила черпать вдохновение в своей команде Формулы-1. В Ferrari F40 сочетались технологии трубчатой рамы и широкое применение элементов из углеродного волокна и кевлара, благодаря чему снаряжённая масса автомобиля составляла впечатляющие примерно 2 500 фунтов. F40 считался настоящим чемпионом производительности и был создан в честь 40-летия Ferrari как автопроизводителя.

Дизайн разработала Pininfarina — захватывающее сочетание смелого стиля и самых передовых на тот момент автомобильных технологий. Новейшая Ferrari как никогда прежде вобрала в себя опыт, накопленный в высшей лиге автоспорта. Линии и аэродинамический облик Ferrari F40 родились в результате постоянного и увлекательного противостояния воображения автомобильного дизайнера и неумолимых законов физики. Итог получился, мягко говоря, спортивным. Обтекаемый капот с агрессивным наклоном вперёд, аэродинамическая задняя часть с антикрылом, функциональные воздухозаборники NACA для эффективного охлаждения, низкий прижатый к дороге кузов и колёсные диски, словно созданные специально для этой платформы, — Ferrari F40 невозможно забыть.

Двигатель столь же внушителен внешне, сколь и по своим характеристикам: 2,936-кубовый V8 с двумя верхними распредвалами и двумя турбокомпрессорами, системой впрыска Weber-Marelli и мощностью 471 л. с. Он работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. На момент выхода F40 благодаря этому силовому агрегату развивал невероятную максимальную скорость 201 милю в час, что принесло ему звание самого быстрого серийного автомобиля в мире.

Журнал Car and Driver восторженно писал: «Очистите память от элегантности с кожаной отделкой и панелями из орехового дерева. Забудьте о компьютерном управлении, полном приводе и тормозах, которые никогда не блокируются. Позвольте мыслям вернуться в эпоху, когда мощность никак не была связана с рулевым управлением, тормозами, сиденьями или зеркалами заднего вида. Сосредоточьтесь на неподдельной сути высокопроизводительного автомобиля: колоссальной мощности, крепких шестернях, широких шинах, мощных тормозах и плотно облегающем водительском сиденье. Облеките свои мечты в художественно исполненный кузов. Покрасьте его в красный цвет — и пусть он сливается в сплошное пятно».

С 1987 по 1992 год было выпущено всего 1 311 экземпляров F40.

Представленный здесь F40 с номером шасси 93065, судя по серийному номеру и приборам Veglia, был предназначен для рынка США. Изначально он был окрашен так же, как и сегодня: в цвет Rossa Corsa, с красными тканевыми сиденьями. У F40 нет бамперов, электростеклоподъёмников, усилителя руля и тормозов, коврового покрытия, подлокотников, откидывающихся спинок сидений, кожаной обивки, пепельницы или прикуривателя. Однако в стандартную комплектацию входил один элемент — кондиционер, главным образом для соответствия требованиям важного американского рынка. Среди прочего оснащения этого F40 — крупные вентилируемые дисковые тормоза на всех колёсах, щитки Scuderia Ferrari на передних крыльях, выхлопная система Tubi, литые диски с надписью Ferrari и шины Michelin Pilot Sport. На одометре менее 16 000 миль; считается, что пробег оригинальный.

Согласно последним данным, F40 был зарегистрирован в Техасе. В передней подвеске установлены втулки Challenge — популярное и несложное улучшение. Недавно автомобиль прошёл серьёзное обслуживание в GTO Engineering. В ходе работ заменили ремни ГРМ, подшипники натяжителей, уплотнения распределительных валов, уплотнительные кольца и прокладки клапанных крышек; проверили и отрегулировали зазоры клапанов, настроили подачу воздуха и баланс всех восьми цилиндров, заменили свечи зажигания и приводные ремни навесного оборудования. Кроме того, прокачали тормоза, заменили перепускные клапаны, проверили работу сцепления и заменили рабочую жидкость, а также обновили воздуховоды тормозов.

В Ferrari F40 воплощены четыре славных десятилетия опыта и разработок Ferrari. Нескольким счастливчикам он подарит поездку, которую они не забудут никогда. Это лучший подарок на день рождения, который Ferrari могла преподнести самой себе.

https://rmsothebys.com/auctions/ca17/lots/r0005-1992-ferrari-f40/