Ferrari F40، 1990
Ferrari F40
Ferrari F40•
•53 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFFMN34A7L0086498
المزاد: مونتيري 2023
تاريخ المزاد: 19 أغسطس 2023
رقم القطعة: S96
2,530,000 دولار | بيعت
- قراءة عداد المسافة: 3,417 ميلًا
- المحرك: V-8
- ناقل الحركة: يدوي
- اللون الخارجي: Rosso Corsa
- المقصورة: Rosso
- قراءة عداد المسافة 3,417 ميلًا
- كانت Ferrari F40 آخر سيارة خارقة كلّف إنزو فيراري بتصنيعها
- واحدة من 213 سيارة صُنعت للسوق الأمريكية
- الهيكل من تصميم Scaglietti
- محرك V-8 سعة 2,936 سم مكعب، بعمودي كامات علويين وشاحني توربو مزدوجين
- 478 حصانًا عند 7,000 دورة في الدقيقة
- ناقل حركة يدوي بخمس سرعات
- معتمدة من Ferrari Classiche، والكتاب الأحمر مرفق
- أمتعة Schedoni أصلية
- طقم أدوات
منذ طرحها، احتلت Ferrari F40 مكانة رفيعة في قوائم «أفضل السيارات» الكثيرة. وكانت ثمرة برنامج ملهم أُطلق عام 1984 لتطوير نسخة محسّنة من 288 GTO للمشاركة في منافسات الرالي ضمن المجموعة B التابعة للاتحاد الدولي للسيارات، ومواجهة التهديد الذي شكّلتْه سيارة Porsche 959 المرتقبة. لكن الطبيعة الفتاكة لهذا السباق المتصاعد في صناعة السيارات أدت في نهاية المطاف إلى إلغاء المجموعة B عام 1986، قبل أن تتواجه هاتان السيارتان المتطورتان من مارانيلو وشتوتغارت على التفوق. ولم يثنِ ذلك Ferrari عن مواصلة العمل على سيارات التطوير الخمس من طراز 288 GTO Evoluzione التي كانت قد صُنعت بالفعل، وإعادة تطويرها لتصبح سيارات طرق فائقة الأداء بسرعة 200 ميل في الساعة، احتفالًا بالذكرى الأربعين البارزة للعلامة.
كُشف عن Ferrari الجديدة في فرانكفورت عام 1987، وحملت اسم F40. وكان تصميم هيكلها إنجازًا استثنائيًا من إبداع ليوناردو فيورافانتي من Pininfarina. وصنعت Scaglietti، صانعة هياكل Ferrari العريقة، هياكلها التي جمعت بين الخطوط العملية الجريئة والديناميكا الهوائية الفعالة للغاية، محققةً معامل سحب منخفضًا للغاية بلغ 0.34. ولا تزال مواصفات F40 مواكبة للعصر حتى بمعايير اليوم. وقد ثُبّت هيكلها الأنبوبي ذو الإطار الفراغي على منظومة تعليق مستقلة بالكامل، شملت أذرعًا مزدوجة، وممتصات صدمات لولبية، ومكابح قرصية مهواة مع ملاقط بأربعة مكابس عند كل عجلة.
خفّضت ألواح الهيكل المصنوعة من الكيفلار وألياف الكربون والألومنيوم الوزن، فيما زادت الصلابة ثلاثة أضعاف مقارنةً بـ 288 GTO. وبالاقتران مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات ومحور خلفي مدمج، قدّم محرك F40 سعة 2.9 لتر V-8 بعمودي كامات علويين قوة 478 حصانًا عند 7,000 دورة في الدقيقة، بفضل شاحني توربو مزدوجين من IHI، ومبرّدَي هواء Behr مبردين بالماء، ونظام حقن إلكتروني للوقود من Weber-Marelli، ومحولات حفازة مفروضة في الولايات المتحدة. ووصف اختبار معاصر في مجلة Car and Driver أداءها بأنه «مزيج من الرعب المحض والإثارة الخام». وشملت الأرقام المنشورة تسارعًا من صفر إلى 62 ميلًا في الساعة خلال 4.7 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 199 ميلًا في الساعة، مع قدرة ممتازة على التحكم والكبح تواكب هذه الأداءات.
رغم أن التقديرات الأولية توقعت إنتاج نحو 400 سيارة، كان الطلب في السوق هائلًا إلى حد أن عدد سيارات F40 التي صُنعت بلغ 1,315 سيارة عند انتهاء الإنتاج عام 1991، حتى مع سعرها البالغ نحو 400,000 دولار أمريكي. غير أن عشاق السيارات الأمريكيين اضطروا إلى الانتظار حتى عام 1990 لامتلاك واحدة، ولم يُخصص للسوق الأمريكية سوى 213 سيارة F40، من بينها هذه النسخة اللافتة المعتمدة من Ferrari Classiche. ويبلغ عداد المسافة في هذه السيارة 3,417 ميلًا فقط. وتتميز Ferrari F40 موديل 1990 هذه بطلاء خارجي Rosso Corsa ومقصورة داخلية بلون Rosso Ferrari. وتعمل بمحرك V-8 سعة 2936 سم مكعب، بعمودي كامات علويين وشاحني توربو مزدوجين، قادر على توليد 478 حصانًا ونقلها عبر ناقل الحركة اليدوي ذي الخمس سرعات عند 7,000 دورة في الدقيقة.
يشمل عرض هذه السيارة النادرة بمواصفات السوق الأمريكية أمتعة Schedoni الأصلية، وطقم أدوات، والكتاب الأحمر المهم الصادر عن Ferrari Classiche. وتُعد Ferrari F40 موديل 1990 هذه نادرة للغاية، وهي أيقونة للسيارات الخارقة، كما أنها تاريخية بوصفها آخر طراز جديد من Ferrari كلّف مؤسس الشركة إنزو فيراري بتصنيعه.
التكلفة
9,291,425 AED
