لامبورغيني ميورا P400، 1968
Lamborghini Miura
Lamborghini Miura•
•23 مشاهدة
رقم الهيكل: 3315
المزاد: مونتيري 2016
تاريخ المزاد: 20 أغسطس 2016
رقم القطعة: S77
869,000 دولار | بيعت
- اللون الخارجي: أحمر
- اللون الداخلي: أسود
- سيارة ميورا P400 مبكرة الإنتاج بأرقام متطابقة
- 45,590 كيلومترًا
- مرفقة بأدواتها
- ملكية عائلية واحدة منذ عام 1985
- أمر شراء مرفق من Ferrari of Los Gatos مؤرخ في 3 نوفمبر 1985
- أعاد Al Burtoni’s Milano Imports بناء المحرك في أوائل عام 1997 عند 39,000 كيلومتر
- سجل صيانة شامل
- جرى مؤخرًا تنظيف الهيكل وحجرة المحرك وحجرة التخزين بالتفصيل
- محرك V-12 سعة 3.9 لتر بأربع كامات علوية
- ناقل حركة يدوي بخمس سرعات
وُلد في عام 1916 لأبوين إيطاليين يعملان في زراعة العنب، وكان فيروتشيو لامبورغيني شغوفًا بالمحركات منذ نعومة أظفاره. وبعد عودته إلى وطنه عقب الحرب العالمية الثانية، استُلهم فكرة تأسيس شركة للجرارات الزراعية سرعان ما أصبحت محور إمبراطورية صناعية. وفي أوائل ستينيات القرن العشرين، وضع لامبورغيني خطة لإنتاج محركه الخاص لاستخدامه في سيارة شخصية وربما سيارة سباق أو اثنتين. واستعان بمهندس فيراري السابق جيوتو بيزاريني لتصميمه وفق مواصفات لامبورغيني الخاصة: محرك V-12 بزاوية 60 درجة، وأربع كامات علوية، وبنية ذات شوط قصير وتجويف كبير، ونظام تزييت بحوض جاف، وأقل ارتفاع ممكن لإتاحة استخدامه في سيارات الطرق والسباقات على حد سواء.
فاجأ المحرك المكتمل المجموعة بإنتاجه 360 حصانًا بسهولة، لكن عندما أمر لامبورغيني بيزاريني بخفض قوة محرك V-12 لضمان موثوقيته على الطرق، رفض المهندس التعليمات، تاركًا مواصلة التطوير للشاب جيامباولو دالارا، البالغ من العمر 24 عامًا، وهو خريج لامع لبرنامج هندسة الطيران في معهد ميلانو للفنون التطبيقية. وانضم إليه باولو ستانزيني، المهندس المتخرج من جامعة بولونيا، والنيوزيلندي بوب والاس، سائق الاختبار السابق لدى فيراري ومازيراتي، لإتمام العمل على المحرك وتصميم سيارة جديدة حوله؛ وكان كلاهما في الخامسة والعشرين من العمر فحسب.
لم يثر تصميم هيكلهم الأول، النموذج الأولي GTV الذي عُرض في معرض تورينو عام 1963، إعجاب الخبراء، لكن محرك V-12 الجديد المعروض إلى جانبه استقطب اهتمامًا كافيًا دفع لامبورغيني إلى تغليف هيكل GTV بهيكل من تصميم Carrozzeria Touring، وانهالت الطلبات على سيارة الكوبيه الأنيقة والمتقنة 350 GT ذات المقعدين والمحرك الأمامي، التي عُرضت في جنيف عام 1964. ومع بدء إنتاج 350 GT، قدم دالارا وستانزيني ووالاس إلى لامبورغيني تصميمًا لسيارة رياضية بمحرك وسطي، صُممت حول محرك V-12، لتكون أول سيارة رياضية مخصصة للطرق بمحرك وسطي.
وافق لامبورغيني بحماسة، وأعادت ميورا P400 الناتجة تعريف مفهوم سيارة غراند تورينغ بالكامل. وقد أذهلت أول سيارة ميورا مكتملة، بكسوتها التي صممها مارسيلو غانديني من بيرتوني، الحشود في معرض جنيف عام 1966 بجمالها الآسر الآتي من عالم آخر. واستقطبت السيارة حشدًا غفيرًا في سباق جائزة موناكو الكبرى عام 1966، ازداد عدد أفراده حين شغّل لامبورغيني محرك V-12، فارتد هدير عادمها عن الجدران الحجرية لساحة الكازينو.
سُمّيت ميورا تيمنًا بثيران المصارعة الشهيرة التي تنحدر من سلالة مزرعة ميورا لتربية الماشية في مقاطعة إشبيلية الإسبانية. ولم تكن ميورا أجمل سيارة جديدة على الطرق عام 1966 فحسب، بل كانت أيضًا الأسرع، إذ تجاوزت سرعتها القصوى 170 ميلًا في الساعة — عند التعشيق الخامس و7,000 دورة في الدقيقة. إن Autotelaio n. 3315 سيارة ميورا P400 موديل 1968 مبكرة الإنتاج، بأرقام متطابقة، وقد حُفظت إلى حد كبير طوال فترة ملكية العائلة نفسها لها منذ عام 1985، حين اشترتها من Ferrari of Los Gatos في كاليفورنيا. ويبدو أن السيارة لم تقطع سوى 45,590 كيلومترًا، أو 28,328 ميلًا، منذ تصنيعها، وهو ما تؤيده سجلات الصيانة الوفيرة المرفقة بها.
في عام 1997، أعادت شركة Milano Imports الشهيرة التابعة لـAl Burtoni بناء المحرك في غيلروي، كاليفورنيا. وقد أجرت الشركة أعمال الصيانة الدورية خلال الفترة من تسعينيات القرن الماضي حتى عام 2006، فيما تولت Dino Motors في سان ماتيو أعمال الصيانة الأحدث حتى عام 2014. وتعكس حالة هذه الكوبيه الرائعة من طراز ميورا المبكر تاريخها الموثق من العناية والصيانة الاحترافية. وتوصف بأنها ممتعة للغاية في القيادة وتعمل على نحو استثنائي، وتبدو عمومًا غير مرممة، مع إعادة طلاء وطبقة تقادم ذات طابع مميز في أرجائها.
هيكلها متين وسليم من الناحية البنيوية، وقد جرى مؤخرًا تنظيف الهيكل وحجرة المحرك وحجرة التخزين بالتفصيل. وتأتي السيارة مع حقيبة الأدوات ووثائق شاملة، تشمل أمر الشراء المؤرخ في 3 نوفمبر 1985 من Ferrari Los Gatos ومجلدًا يضم إيصالات الصيانة.
https://www.mecum.com/lots/244485/1968-lamborghini-miura-p400/
