Ferrari 512 BB، 1980
Ferrari 512 BB
Ferrari 512 BB•
•80 مشاهدة
رقم الهيكل: 33287
الموقع: جزيرة أميليا، فلوريدا
418,000 دولار أمريكي | بيعت
- تركيبة ألوان نادرة: Nero Daytona فوق Nero
- رُممت ببراعة وفق معايير مسابقات السيارات الكلاسيكية؛ ولم تقطع سوى أقل من 500 ميل منذ اكتمال الترميم
- قطعت 12,000 ميل أصلية فقط منذ خروجها جديدة
ملحق
يرجى ملاحظة أنه رغم الاعتقاد في البداية بأن هذه السيارة كانت دائمًا مطلية بتركيبة الألوان الحالية، فإن سجلات المصنع تشير إلى أنها سُلّمت في الأصل باللون الأحمر مع مقصورة سوداء.
محرك بقوة 360 حصانًا وسعة 4,942 سم مكعب، بعمودَي كامات علويين وتكوين أفقي متقابل من 12 أسطوانة، مزود بأربعة مكربنات Weber ثلاثية الفوهات، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات مدمج بالمحور، ونظام تعليق أمامي وخلفي بأذرع A غير متساوية الطول ونوابض لولبية وقضبان مقاومة للتمايل، ومكابح قرصية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 98.4 بوصة.
كُشف عن أحدث طراز من Ferrari ذي الاثنتي عشرة أسطوانة في معرض تورينو عام 1971، وكان يمثل تحولًا كبيرًا عن طراز 365 GTB/4 «Daytona» الذي سبقه، إذ وُضع محركه خلف مقصورة الركاب مباشرة بدلًا من وضعه في الأمام، وذلك في محاولة لمنافسة Lamborghini Miura المبهرة مباشرةً، وهي السيارة التي أطلقت موجة السيارات الخارقة ذات المحرك الوسطي في أواخر الستينيات. في ذلك الوقت، كانت 365 GT4 BB أسرع سيارة طرق صنعتها Ferrari على الإطلاق، وأثبتت أنها منافس جدي للوافد الجديد الموهوب من Sant’Agata.
لكن لم يُصنع سوى أقل من 400 نسخة من 365 GT4 BB بين عامي 1973 و1976، قبل أن ينتقل الإنتاج إلى خليفتها 512 BB. جرى تحديث 512 لتكون أكثر ملاءمة للاستخدام اليومي من سابقتها، كما قدمت أداءً أفضل. وقد زُودت بمحرك أكبر سعة 4.9 لترات، مسطح التكوين ومن 12 أسطوانة، مع نظام تزييت بالحوض الجاف، مقترن بناقل حركة يدوي من خمس سرعات. كما تميزت 512 BB بنسبة انضغاط أعلى، مع احتفاظها بأربعة مكربنات Weber ثلاثية الفوهات الموجودة في سابقتها. وأتاحت الإطارات الخلفية الأعرض تماسكًا أفضل بفضل زيادة عرض المسار الخلفي.
منح ذلك 512 BB زمن تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في منتصف نطاق الخمس ثوانٍ، وسرعة قصوى تتجاوز 280 كم/ساعة. ولم تكن 512 BB ندًا لـLamborghini Miura فحسب، بل نافست أيضًا طراز Countach الجديد منافسة قوية.
من الناحية الجمالية، استخدمت Pininfarina تصميمًا مشابهًا إلى حد لافت لتصميم 365 GT4 BB، لكنها زودتها بمشتت هواء أمامي منخفض عند المقدمة وبقنوات NACA على الجانبين لتبريد نظام العادم. وأبرز تغيير كان تبسيط ترتيب المصابيح الخلفية الثلاثية في 365 GT4 BB إلى مصباحين في كل جانب. وللأسف، لم يكن مقدرًا لأي من هذه السيارات الوصول إلى السوق الأمريكية، إذ اعتقد Enzo Ferrari نفسه أن سيارته الأكثر ابتكارًا لا ينبغي إضعاف أدائها لتلبية معايير الانبعاثات الشهيرة والمتزايدة الصرامة التي فرضتها الحكومة الفيدرالية. ومع ذلك، استُوردت أعداد كبيرة من 512 BB عبر السوق الرمادية، وحصلت على اعتماد للسوق الأمريكية.
هذا الطراز من عام 1980 مطلي بتركيبة ألوانه الأصلية، Nero Daytona فوق Nero، وقد خضع مؤخرًا لعملية ترميم على مستوى مسابقات السيارات الكلاسيكية، نفذها متخصصون في Ferrari وأتموها بمستوى مذهل. لم يُغفل أي تفصيل لضمان أن تكون هذه 512 BB من أفضل النسخ الموجودة من طرازها. أُزيل المحرك وناقل الحركة وأُعيد بناؤهما بالكامل، مع استخدام المكونات الصحيحة في جميع أجزائهما، كما استُبدل حزام التوقيت. وأُعيد بناء نظام التعليق بالكامل باستخدام جلب ومكونات OEM الأصلية الصحيحة. كذلك أُزيلت المقصورة ولوحة القيادة وأُعيد تنجيدهما بالكامل بجلد Nero الصحيح.
وأُعيد بناء العدادات وضبط معايرتها. وأخيرًا، رُكبت عجلات Cromadora ومآخذ هواء جديدة وأصلية، لتكون اللمسة الأخيرة.
بعد فوز السيارة بالميدالية الذهبية في فئتها ضمن Cavallino Classic لعام 2015، أُرسلت إلى حكم مسابقات السيارات المرموقة Ted Rutland لإجراء مراجعة شاملة. لم تُدخر أي نفقات، وأُصلح كل ما وُجد أنه لا يرقى إلى معايير مسابقات السيارات الكلاسيكية. وستُحفظ فواتير جميع الأعمال في الملف. وإضافة إلى ذلك، تأتي السيارة مصحوبة بجميع كتبها الأصلية الصحيحة ومجموعة أدوات كاملة داخل حقيبتها المخصصة. وقد أُنفق ما يزيد على 85,000 دولار على هذه 512 BB للوصول بها إلى هذه الحالة الاستثنائية وهذا المستوى الدقيق للغاية من مطابقة مواصفات المصنع.
لم يُطرح سوى أقل من 1,000 سيارة 512 BB مزودة بمكربنات قبل انتقال الإنتاج عام 1982 إلى 512 BBi المزودة بحقن الوقود، ولهذا يعتز بها كثير من عشاق السيارات بوصفها أقوى طراز Berlinetta Boxer يمكن شراؤه بالمال.
لا شك أن هذه النسخة السوداء النادرة، بلونها الأسود من الداخل والخارج، واحدة من أفضل النسخ من طرازها. وبعد ترميمها مؤخرًا وفق مستوى مسابقات السيارات الكلاسيكية، لا تحتاج إلى أي عمل، وستكون إضافة بارزة إلى أي مجموعة من سيارات Ferrari.
https://rmsothebys.com/auctions/am15/lots/r156-1980-ferrari-512-bb/
كيلومترات
805 كم
التكلفة
1,535,105 AED
