Ferrari 512 BB، 1979
Ferrari 512 BB
Ferrari 512 BB•
•94 مشاهدة
رقم الهيكل: 27117
رقم المحرك: 00371
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: ميامي بيتش، فلوريدا
250,000 دولار أمريكي | بيعت
- معروضة من مجموعة The Rey
- مالكان منذ شرائها جديدة؛ ولم تتجاوز المسافة المقطوعة 4,458 ميلًا وقت إعداد الكتالوج
- واحدة من بين 929 سيارة من طراز 512 BB مزودة بمكربنات
- طلبها جديدة وأعدّها لتتوافق مع المعايير الأمريكية جامع سيارات فيراري الراحل Donald L. Weber
- تتميز بتعديلات بسيطة وجذابة تعود إلى تلك الحقبة أجراها Weber، تشمل عجلة قيادة Momo Prototipo ومداخل هواء سريعة
- حظيت بصيانة دقيقة، شملت إخراج المحرك لإجراء الصيانة في أكتوبر 2022؛ وتأتي مصحوبة بملف تاريخي يضم مراسلات وسجلات صيانة وكتيبات المالك
لم تُطرح Ferrari 512 BB رسميًا للبيع في أمريكا الشمالية قط. ففي حقبة اتسمت بصرامة ضوابط الانبعاثات وارتفاع أسعار الوقود وتحديد السرعة القصوى على الطرق الوطنية، لم ترَ Ferrari ما يدعو إلى تخصيص أي من سيارات هذا الطراز الآسر ذي المحرك الوسطي والتصميم الإسفيني، والمجهز بمحرك قوي مسطح ذي 12 أسطوانة سعة 4.9 لتر بقوة 355 حصانًا، للسوقين الأمريكية أو الكندية. لكن ذلك لم يمنع عشاق السيارات المصممين من اقتناء 512 BB الأنيقة، ومنهم خبير سيارات Ferrari في جنوب كاليفورنيا Donald L. Weber.
اقتنى Weber سيارة Ferrari 512 BB هذه موديل 1979 جديدة عبر الوكالة العريقة التي كان يديرها Luigi Chinetti في غرينيتش بولاية كونيتيكت. وكحال جميع سيارات هذا الطراز المستوردة عبر «السوق الرمادية»، كان لا بد من إخضاعها لإجراءات التوافق مع القوانين الأمريكية؛ وقد تولت هذه المهمة شركة Automotive Compliance, Inc. في هاربور سيتي، كاليفورنيا. وتقدم المراسلات والوثائق المحفوظة في الملف تفاصيل مستفيضة عن شراء Weber للسيارة واستيرادها ثم استكمال إجراءات مطابقتها بنجاح، ما يضيف عمقًا كبيرًا إلى تاريخ هذا الهيكل تحديدًا.
بعد أن ضمن امتلاك Ferrari، أبقى Weber على لون الهيكل الأصلي من المصنع Rosso Chiaro. لكن بحلول عام 1985، رأى أن يُجري سلسلة محدودة من التعديلات المدروسة جيدًا، فكلف شركة Richard’s Interiors في فان نويس، كاليفورنيا، بتركيب بطانة سقف مصبوغة بالأحمر وسجاد أحمر وألواح أبواب حمراء، إلى جانب حواف حمراء للمقاعد الجلدية السوداء. كما أن تركيب عجلة قيادة Momo Prototipo ومداخل هواء سريعة فوق مكربنات Weber بدلًا من منظومة تنقية الهواء الأصلية يمنح السيارة لمسة مستوحاة من رياضة السيارات، بالقدر المناسب.
احتفظ Weber بسيارة 512 BB حتى نهاية حياته، ولم تحظَ السيارة بمالكها الثاني إلا عند انضمامها إلى مجموعة The Rey في عام 2021. لم تُستخدم إلا قليلًا، إذ أظهر عدادها 4,458 ميلًا وقت إعداد الكتالوج، لكنها مع ذلك حظيت بعناية فائقة. وإلى جانب الصيانة الدورية، تشير الفواتير المحفوظة في الملف، والمؤرخة بين عامي 2013 و2014، إلى أعمال على نظامي الوقود والتبريد، فضلًا عن صيانة أُجريت بعد إخراج المحرك؛ كما نُظفت المكربنات وضُبطت مزامنتها. واستمرت العناية الدقيقة بها في ظل ملكيتها الحالية، وشملت صيانة إضافية للمحرك بعد إخراجه، أنجزتها Azaël Motorsport في دورال بولاية فلوريدا في أكتوبر 2022.
إلى جانب استبدال أحزمة التوقيت وموانع التسرب والحشيات، أُعيد تأهيل المكونات المساعدة، مثل مضخة المياه وأسطوانة القابض التابعة وكابل دواسة الوقود، أو استُبدلت عند الضرورة لضمان أفضل أداء.
كان إنتاج 512 BB محدودًا، إذ لم يُصنع منها سوى 929 سيارة قبل ظهور 512 BBi المزودة بحقن الوقود عام 1981. وهي في الواقع آخر سيارة Ferrari إنتاجية تعمل بالمكربنات، ما أضاف إليها مكانة تاريخية إلى جانب جاذبيتها الكبيرة أصلًا. وقد اعتز عشاق السيارات المطلعون، مثل الراحل السيد Weber، بهذا الطراز طويلًا. وتشكل هذه السيارة الاستثنائية من 512 BB، بما تتميز به من مسافة مقطوعة قليلة وتعديلات أنيقة تعود إلى حقبتها وملف تاريخي يضم المراسلات والوثائق والصور والفواتير، فضلًا عن كتيبات المالك المحفوظة في جرابها، إضافة رائعة إلى أي مجموعة متميزة.
https://rmsothebys.com/auctions/mi22/lots/r0032-1979-ferrari-512-bb/
كيلومترات
7,174 كم
التكلفة
918,125 AED
