سيارة Ferrari 365 GTC/4 من تصميم Pininfarina، 1971
Ferrari 365 GTC
Ferrari 365 GTC•
•120 مشاهدة
رقم الهيكل: 14891
رقم المحرك: 00112
الموقع: فينيكس، أريزونا
350,000–400,000 دولار أمريكي | لم تُبع
- يُعتقد أن Bill Harrah احتفظ بها، وأن مجلة Road & Track اختبرتها
- رممها خبراء العلامة في ألمانيا عام 2012
- خضعت مؤخرًا لصيانة كبرى؛ جاهزة للقيادة والاستمتاع
- مجهزة بمحركها الأصلي
إضافة
يرجى ملاحظة أن عنوان ملكية هذه السيارة مسجل بسنة 1972.
محرك V-12 بسعة 4,390 سم مكعب، وعمودَي كامات علويين، بقوة 320 حصانًا، مزود بستة مكربنات Weber 38 DCOE59/60A جانبية السحب، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات، ونظام تعليق مستقل بعظمتي ترقوة علويتين وسفليتين في العجلات الأربع مع نوابض لولبية، ومكابح قرصية هيدروليكية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 98.4 بوصة.
للوهلة الأولى، تشترك هذه السيارة في هيئة مشابهة لسيارة Ferrari 365 GTB/4 Daytona، إلا أن 365 GTC/4 قدمت ديناميكيات أداء Daytona مع ميزة عملية إضافية تتمثل في أربعة مقاعد. وبفضل هيكلها المطوّل بمقدار 100 مليمتر لتوفير مساحة أكبر للمقصورة، أمكن لـ365 GTC/4 نقل أربعة ركاب وأمتعتهم بسهولة وبأسلوب إيطالي أصيل. كما يُنظر إلى تصميم لوحة القيادة والكونسول «العصري» الناتج بوصفه إنجازًا تصميميًا بارزًا. وقد زُوّدت 365 GTC/4 بتوجيه معزز من ZF، ومكابح معززة، وراديو، ومقصورة فاخرة مكسوة بالجلد الإيطالي؛ وصُممت لاجتياز القارات بسرعة وراحة. لم يُصنع منها سوى 500 نسخة خلال 18 شهرًا، ما يجعلها أندر بكثير من سابقتها ومن Daytona.
صُنعت هذه السيارة 365 GTC/4 خصيصًا للسوق الأمريكية، وسُلّمت جديدة إلى شركة Modern Classic Motors التابعة لـBill Harrah في رينو، نيفادا. ويُعتقد أيضًا أن Harrah احتفظ بها لاستخدامه الشخصي. وإذا صح ذلك، فمن المرجح أن تكون هذه السيارة هي التي ظهرت على غلاف عدد يوليو 1972 من مجلة Road & Track، والتي نُشر اختبارها الكامل داخل العدد.
سُجّل لاحقًا أن السيارة كانت مملوكة لـPaul Exton من يوريكا، كاليفورنيا، وكانت لا تزال تحتفظ بتوليفتها اللونية الأصلية Grigio Argento فوق Nero Cogolo مع لمسات حمراء، كما ظل يُقال إنها سيارة الاختبار الخاصة بمجلة Road & Track. وبقيت على الساحل الغربي حتى عام 1985 على الأقل، حين امتلكها Dan Harwitz من ميامي، فلوريدا. وبحلول ذلك الوقت، وُصفت بأنها مطلية بلون Pininfarina Azzurro Metallizzato، ومجهزة بمقصورة جديدة من الجلد الأسود.
في مايو 2011، اشتراها Mario Bernardi من هان-مندِن في ألمانيا. وخلال فترة امتلاكه لها، رُممت السيارة بالكامل وأعيد طلاؤها مرة أخرى بدرجتها الجميلة Azzurro Metallizzato. وعادت إلى الولايات المتحدة عام 2013، حيث اشتراها أحد هواة جمع السيارات المقيمين في نيويورك، وكلف شركة Autosport Designs في هنتنغتون ستيشن، نيويورك، بإعادة تنجيد المقصورة بجلد أزرق مع سجاد أزرق متناسق؛ وكانت هذه لمسة عبقرية أفضت إلى نتيجة آسرة.
وفي الآونة الأخيرة، خضعت السيارة ذات رقم الهيكل 14891 لصيانة كبرى لدى Autosport Designs لضمان بقائها في حالة تشغيل ممتازة؛ كما زُوّدت حينها ببادئ تشغيل مزود بتروس تخفيض. وإضافة إلى ذلك، رُكبت لها إطارات Michelin XWX جديدة تمامًا في نوفمبر 2015. وترافق السيارة مجموعة وافية من مستندات الصيانة والترميم التي توثق مراحل حياتها.
يرى كثيرون أن 365 GTC/4 نسخة أكثر عملية من Ferrari Daytona الشهيرة، إذ تجمع بين جمال Ferrari الكلاسيكي الجريء والعملية؛ وباختصار، إنها متعة في القيادة وممتعة للنظر. وهي قادرة بسهولة على الانطلاق في الطرق المفتوحة والقيام برحلات طويلة، وهذه السيارة 365 GTC/4 مثال رائع على طرازها.
https://rmsothebys.com/auctions/az16/lots/r158-1971-ferrari-365-gtc4-by-pininfarina/
