Ferrari 365 GTC/4 من تصميم Pininfarina، 1972
Ferrari 365 GTC
Ferrari 365 GTC•
•106 مشاهدة
رقم الهيكل: 15811
رقم المحرك: 15811
الموقع: فينيكس، أريزونا
324,500 دولار أمريكي | بيعت
- نموذج نادر لم يُنتج سوى لعامين
- مواصفات أمريكية وسجل معروف
- كسوة جلدية وسجاد جديدان بالكامل
- المحرك الأصلي و40,500 ميل أصلي
محرك V-12 بسعة 4,390 سم مكعب، وعمودَي كامات علويين، بقوة 320 حصانًا، مزود بستة مكربنات Weber 38 DCOE 59/60A أفقية السحب، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات، ونظام تعليق مستقل بعجلات أربع، وأذرع علوية وسفلية ونوابض لولبية، ومكابح قرصية هيدروليكية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 98.4 بوصة.
لطالما كانت سيارات الرحلات الفاخرة القادرة على استيعاب أربعة ركاب جزءًا من استراتيجية Ferrari، لتلبية احتياجات قاعدة عملائها، وربما لتمويل جهود حصان القفز في سباقات السيارات على نحو أكثر نبلاً. ففي نهاية المطاف، لا تزال Ferrari حتى اليوم فريق سباقات في المقام الأول، وإن كانت تبني بالمصادفة بعضًا من أعلى السيارات أداءً على الطرقات في العالم.
ظهرت 365 GTC/4 ذات التصميم الزاوي والعصري لأول مرة في مارس 1971 بمعرض جنيف للسيارات، وقدمت لتحل محل 365 GTC ذات الخطوط المنحنية، واستفادت بوضوح من نفق الرياح الجديد لدى Pininfarina. واختفت المصابيح الأمامية الدائرية المزدوجة المميزة التي طبعت تصاميم Pininfarina لعقود، إذ لم تكن انسيابية بما يكفي. وحل محلها شكل إسفيني صمد أمام اختبار الزمن على نحو لافت. وقد بشّرت 365 GTC/4 الانسيابية والرياضية بوضوح بعهد جديد لكل من Ferrari ومصنّعي السيارات الخارقة عمومًا.
تحت ألواح هيكلها الممتدة والمصقولة، استقر محرك V-12 بسعة 4,390 سنتيمترًا مكعبًا، ورغم اشتراكه في السعة مع محرك Daytona، فقد استخدم مكربنات Weber أفقية السحب لتوفير الخلوص للغطاء المنخفض. وتميز المحرك بكتلة من السبائك ورؤوس أسطوانات جديدة بالكامل، فضلًا عن عمودَي كامات علويين لكل صف من الأسطوانات، أي أربعة إجمالًا، وهو الرقم الذي تشير إليه تسمية السيارة «/4». ونقل ناقل حركة يدوي بخمس سرعات، بدلًا من ناقل الحركة المحوري في Daytona، القوة إلى العجلات الخلفية المزودة بإطارات Pirelli.
وبما أن GTC/4 صُممت لتكون سيارة رحلات أكثر منها سيارة رياضية مثل Daytona، فقد خُفّضت قوة محركها إلى 340 حصانًا للسوق الأوروبية، وإلى 320 حصانًا للامتثال للوائح الانبعاثات الأمريكية الأكثر صرامة.
كان تصميم GTC/4 عصريًا، وإن لم يكن فخمًا تمامًا من الداخل، لكنها أتاحت مساحة لأربعة أشخاص، شريطة أن يكون ركاب المقعد الخلفي قصيري القامة بسبب انحدار خط السقف. وعلى نحو فريد، توفرت 365 GTC/4 بكسوة جلدية كاملة، وكذلك بتنجيد يجمع الجلد وقماش الترتان للمشترين الذين يفضلون مظهرًا عصريًا. وجُهزت معظم سيارات GTC/4 المنتجة بنوافذ جانبية كهربائية وتكييف هواء قياسيين، بما يتناسب مع موقعها الأكثر فخامة ضمن تشكيلة العلامة. ولأن 365 GTC/4 صُممت لقطع مسافات طويلة، زُودت بنظام تعليق خلفي ذاتي التسوية هيدروليكي هوائي لاستيعاب الوزن الإضافي لأمتعة المالك. وأُنتج نحو 500 نموذج في مارانيلو خلال فترة إنتاج السيارة القصيرة التي امتدت 18 شهرًا.
جُمعت سيارة 365 GTC/4 المعروضة هنا في يوليو 1972، بوصفها النموذج رقم 453 من الإنتاج. وبعد تجميعها في منشأة Ferrari بمدينة مودينا الإيطالية، سُلّمت جديدة إلى شركة Modern Classic Motors التابعة لـWilliam Harrah في رينو، نيفادا. وكانت السيارة مطلية في الأصل بالأحمر الكرزي Rosso Cherry مع كسوة جلدية كاملة، وأمضت أول 15 عامًا من عمرها لدى عشاق Ferrari في جنوب شرق الولايات المتحدة، قبل أن يتسبب حادث عام 1987 في إخراجها من الطريق لفترة وجيزة. وقد أصلحها آنذاك أحد هواة جمع السيارات في منطقة شيكاغو. ويُعتقد أن 365 GTC/4 وكتبها وكتيباتها الأصلية الصادرة عن المصنع قد انفصلت عن بعضها خلال تلك الفترة. وبمحض الصدفة، عثر أحد هواة جمع السيارات في المملكة المتحدة على الكتيبات وأعادها إلى السيارة قبل بضع سنوات فقط.
تُظهر هذه السيارة اليوم ما يزيد قليلًا على 40,000 ميل، ولم تُستخدم إلا نادرًا خلال أكثر من 40 عامًا. ويبدو طلاءها الأحدث، المطابق للأصل بلون Rosso Cherry، بحالة جيدة، أما المقصورة فقد زُودت بجلد أسمر جديد يغطي ألواح الأبواب أيضًا. وتضفي مجموعة السجاد الأسمر الحديثة على المقصورة الداخلية لسيارة 2+2 مظهرًا جديدًا تمامًا كأنها خرجت للتو من المصنع. ونظام الصوت Blaupunkt هو العنصر الوحيد غير القياسي. وتحت غطاء المحرك، لا يُظهر محرك V-12 المطابق لأرقام الهيكل إلا آثار استخدام محدودة، ويبدو بحالة جيدة بعد تجهيزه ليكون شبه جاهز للعرض. وإطارات Pirelli P4000 مستعدة لنقل قوة محرك V-12 إلى الطريق.
خضع محرك V-12 مؤخرًا لإعادة بناء الجزء العلوي وصيانة مناسبة، ما يعني أن سيارة 365 GTC/4 هذه جاهزة للاستمتاع بها فورًا على الطرق المفتوحة.
https://rmsothebys.com/auctions/az15/lots/r184-1972-ferrari-365-gtc4-by-pininfarina/
كيلومترات
64,374 كم
التكلفة
1,191,727 AED
