فيراري 365 GTC/4 من تصميم بينينفارينا، 1972
Ferrari 365 GTC
Ferrari 365 GTC•
•90 مشاهدة
رقم الهيكل: 15197
الموقع: جزيرة أميليا، فلوريدا
495,000 دولار أمريكي | بيعت
- رُممت بعناية فائقة باللون الأزرق سيرا مع مقصورة داخلية باللون البيج
- خضعت مؤخرًا للصيانة لدى Autosport Designs
- سيارة فيراري مثالية للرحلات السياحية لأربعة ركاب
محرك V-12 بسعة 4,390 سم مكعب، وعمودَي كامات علويين، بقوة 320 حصانًا، مزود بستة مكربنات Weber 38 DCOE59/60A جانبية، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات، ونظام تعليق مستقل بأذرع علوية وسفلية مزدوجة ونوابض لولبية على العجلات الأربع، ومكابح قرصية هيدروليكية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 98.4 بوصة.
في قلب سيارة فيراري 365 GTC/4، استقر محرك V-12 سعة 4.4 لتر المأخوذ من طراز 365 GTB/4 دايتونا. لكن محرك 365 GTC/4 زُوّد بمكربنات جانبية لإتاحة غطاء محرك أكثر انسيابية وانخفاضًا. كما تميزت السيارة الجديدة بهيكل شبيه جدًا بهيكل دايتونا، وقد زيد طوله بمقدار 100 مليمتر لتوفير مساحة إضافية للمقصورة.
صُممت 365 GTC/4، المجهزة بأفخم أنواع الجلود الإيطالية، ونظام توجيه معزز من ZF، ومكابح معززة، وراديو، لقطع مئات الأميال بسرعات عالية. كما زُوّد نظام التعليق الخلفي بجهاز هيدرونيوماتيكي لضبط الارتفاع ذاتيًا، ويُرجح أن ذلك كان للمساعدة على استيعاب أمتعة مالكها. لم يُصنع سوى 500 نموذج خلال فترة امتدت 18 شهرًا، ما يجعلها أندر بكثير من سابقتها.
سُلّم الهيكل رقم 15197، وهو من طراز 365 GTC/4 بمواصفات السوق الأمريكية، جديدًا إلى وكالة فيراري التابعة لويليام هارا، Modern Classic Motors في رينو بولاية نيفادا، بعد وقت قصير من اكتماله في عام 1972. وبيع في وقت لاحق من العام نفسه إلى مالك في سانتا مونيكا، كاليفورنيا. وظلت السيارة في جنوب كاليفورنيا، وفي عام 1980 أُدرجت في نشرة نادي مالكي فيراري في الولايات المتحدة على أنها مملوكة، اعتبارًا من يونيو 1980، لمايكل آر. غيلر، وهو مقاول عام يقيم في بيفرلي هيلز، كاليفورنيا.
بحلول عام 1984، كان ميلفن مولتري، وهو أيضًا من بيفرلي هيلز، قد اشترى السيارة وعرضها في الاجتماع الدولي لنادي فيراري أمريكا في وادي كارمل، كاليفورنيا. وفي العام التالي، ظهرت السيارة في العدد 79 من مجلة نادي فيراري أمريكا، Prancing Horse. كما عرض مولتري سيارته 365 GTC/4 في مسابقة Rosso Rodeo Concours على شارع روديو درايف في بيفرلي هيلز في يونيو 1995.
بعد 26 عامًا من الملكية، غادرت السيارة مجموعة مولتري في عام 2010، وآنذاك تقرر إخضاعها لترميم كامل. أُسندت المهمة إلى شركة FAI التابعة لرود درو في كوستا ميسا، كاليفورنيا، التي رممت السيارة بالكامل إلى مستوى مذهل وأعادت طلاءها بتوليفة ألوانها الحالية: الأزرق سيرا مع مقصورة داخلية من الجلد البيج، بناءً على طلب مالكها آنذاك. وعند اكتمال الترميم في نوفمبر 2011، بلغت قيمة الفواتير نحو 150,000 دولار، وكان واضحًا أن أعمال الترميم لم تغفل أي تفصيل في سعيها لصنع واحدة من أروع سيارات 365 GTC/4 في العالم.
بعد بيعها في عام 2012 إلى هاوٍ آخر من بيفرلي هيلز، اقتناها جامع سيارات من لونغ آيلاند. وخضعت مؤخرًا للصيانة لدى Autosport Designs في هنتنغتون ستيشن، نيويورك، ولا تزال في حالة رائعة، وجاهزة للمشاركة في مسابقات الأناقة. وستكون السيارة المثالية لعائلة من أربعة أفراد تتطلع إلى الاستمتاع بنزهة يوم الأحد على الطريقة الإيطالية الأصيلة.
يرى كثيرون أن 365 GTC/4 نسخة أكثر عملية من فيراري دايتونا الشهيرة، وهي، شأنها شأن أي فيراري بأربعة مقاعد، سيارة مثالية للرحلات الطويلة، تجمع بين أروع جوانب الهندسة الإيطالية والفخامة. هذا النموذج من أرقى الأمثلة على الإطلاق، ومن المؤكد أنه سيرضي أيًا من عشاق فيراري.
https://rmsothebys.com/auctions/am15/lots/r191-1972-ferrari-365-gtc4-by-pininfarina/
التكلفة
1,817,888 AED
