شراء Ferrari 330 GT 2+2 السلسلة I. نصائح للمشترين
شراء Ferrari 330 GT 2+2 السلسلة I. نصائح للمشترين
Ferrari 330 GT 2+2، 1965
رقم الهيكل: 6813 المزاد: مونتيري 2017 تاريخ المزاد: 19 أغسطس 2017 رقم القطعة: S70 129,250 دولارًا | بيعت • الهيكل الخارجي: عنابي • المقصورة: سوداء • محرك V-12 سعة 4.0 لتر • ثلاثة مكربنات • ناقل حركة بأربع سرعات مع سرعة زائدة • ممتصات صدمات Koni قابلة للضبط • نظام كبح Dunlop مزدوج الدائرة مع مكابح قرصية للعجلات الأربع • عجلات سلكية من Borrani • مقصو
Ferrari 330 GT 2+2، 1964
رقم الهيكل: AA2681876 المزاد: مونتيري 2017 تاريخ المزاد: 19 أغسطس 2017 رقم القطعة: S159 270,000 دولار | أعلى مزايدة • اللون الخارجي: أزورو • المقصورة الداخلية: زرقاء • Ferrari 330 GT 2+2 Series 1 • خضعت للترميم • صيانة حديثة • وثائق • أرقام متطابقة • طلاء Azzurro Metallizzato وأزرق من الخارج، مع مقصورة داخلية من جلد Nero Black وإضافات زرقاء • كتيب
فيراري 330 GT 2+2، 1964
رقم الهيكل: GT5699 المزاد: هاريسبرغ 2024 تاريخ المزاد: 27 يوليو 2024 رقم القطعة: S181 192,500 دولار | بيعت • قراءة عداد المسافة: 16,321 ميلًا • المحرك: V-12 • ناقل الحركة: يدوي • اللون الخارجي: أحمر • المقصورة الداخلية: بيج • الهيكل: كوبيه • واحدة من 503 طرازات 330 GT Series I صُنعت بين عامي 1963 و1965 — وفقًا لخبير العلامة التجارية Marcel Massini
Ferrari 330 GT، 1965
رقم الهيكل: 8109 المزاد: إندي 2021 تاريخ المزاد: 22 مايو 2021 رقم القطعة: S144 450,000 دولار | أعلى مزايدة • ناقل الحركة: يدوي • اللون الخارجي: Grigio Argento • المقصورة: زرقاء • نسخة دقيقة من 250 Testarossa/61 Spyder Corsa «Shark Nose»، صنعتها Motorima السويدية على منصة 330 GT لعام 1965 • هيكل من الألومنيوم مشغول يدويًا باستخدام رسومات المصنع • رق
Ferrari 330 GT 2+2 Series I، 1964
رقم الهيكل: 6255 رقم المحرك: غير معروف رقم التسجيل: XEY 387B لا شك في أن فيراري صنعت سيارات سياحية فائقة التميز، كما تجسّدها سيارات السلسلة 250، ثم 275، وأخيرًا 365 بمختلف طرازاتها. زُوّدت 330 Mk. I بمحرك V12 سعة أربعة لترات، ولم يخرج من خطوط الإنتاج في مارانيلو سوى 500 سيارة. وهذه أعداد قليلة، وقد جاءت بعد 250GTE الأسبق، لكنها زُوّدت بمحرك أحدث وأ
فيراري 330 GT 2+2 كوبيه، 1964
رقم الهيكل: 6171 المزاد: كيسيمي 2026 تاريخ المزاد: 18 يناير 2026 رقم القطعة: T283 267,300 دولار | بيعت • قراءة عداد المسافة: 24,117 ميلاً • المحرك: V-12 • ناقل الحركة: يدوي • الهيكل الخارجي: نيرو • المقصورة الداخلية: بلون أسمر • نوع الهيكل: كوبيه • واحدة من 503 سيارات من طراز 330 GT Series I صُنعت بين عامي 1963 و1965، وفقاً لمارسيل ماسيني • قُدمت ف
فيراري 330 GT 2+2 Series I «Interim»، 1965
رقم الهيكل: 7191GT • المحرك: V12 سعة 4.0 لتر (Tipo 209) • ناقل الحركة: يدوي • نظام الدفع: خلفي (RWD) • الهيكل: كوبيه • الأبواب: بابان • المسافة المقطوعة: 59,000 ميل (TMU) • اللون الخارجي: أزرق • اللون الداخلي: أسود • الأصالة: أصلي وأصيل إلى حد كبير https://www.classic.com/veh/1965-ferrari-330-gt-22-series-i-interim-7191gt-p0KVerW/
فيراري 330 GT 2+2 السلسلة الأولى «Interim»، 1965
رقم الهيكل: 7335 20,700 دولار | بيعت • طراز «Interim» نادر، لم يُصنع منه سوى 124 سيارة • لا يزال يحتفظ بمحركه المطابق للأرقام، وقد خضع مؤخرًا لإعادة بناء لدى Roelofs Engineering • نسخة مرغوبة بناقل حركة يدوي من خمس سرعات • مطلية بلون Verde Metallizzato (أخضر معدني) رائع، مع مقصورة داخلية من جلد Nero (أسود) • سُلّمت جديدة عبر Auto Becker إلى دوسلدور
فيراري 330 GT 2+2، 1964
181,500 دولار أمريكي | بيعت هذه السيارة Ferrari 330GT 2+2 موديل 1964، رقم 6227، هي من الفئة الأولى ذات المصابيح الأمامية الأربعة، وتضم محرك Colombo V12 مطابق الأرقام، رقم 6227، وناقل حركة يدويًا بأربع سرعات مع زيادة سرعة. باعتها Garage Francorchamps جديدة في بلجيكا، ثم وصلت في نهاية المطاف إلى أمريكا الشمالية. لم يُصنع سوى 503 سيارات من هذه الفئة ا
فيراري 330 GT 2+2 Series I، 1964
رقم الهيكل: 6077 رقم المحرك: 6077 162,400 دولار أمريكي | بيعت • مطلية بلون أزورو ميتاليزاتو الأنيق مع مقصورة داخلية من الجلد الأسود • تحتفظ بمحرك وعلبة تروس ومحور خلفي متطابقة الأرقام، وفقًا لأرشيف وكلاء مارانيلو • مالك واحد من 1988 إلى 2011 • خضعت مؤخرًا لأعمال صيانة ميكانيكية تجاوزت قيمتها 25,000 دولار لدى متخصص في فيراري • تأتي مع حقيبة الأدوات
فيراري 330 GT 2+2 Series II، 1965
رقم الشاسيه: 07761 رقم المحرك: 07761 412,500 دولار أمريكي | بيعت • طراز Series II مرغوب للغاية، بمصباح أمامي واحد • حائز على جوائز متعددة من FCA Platinum وCoppa Bella Macchina وغيرها • جُدّد مؤخرًا وأُجريت عليه ترقيات أنيقة وفق مواصفات سعة خمسة لترات على يد خبراء Intrepid Motorsports • يُعرض مع كتيبات وأدوات ووثائق موسعة • سيارة فيراري Gran Turismo
Ferrari 330 GT 2+2 السلسلة الثانية، 1965
رقم الهيكل: 7857 رقم المحرك: 7857 247,500 دولار أمريكي | بيعت • واحدة من 463 سيارة من السلسلة الثانية • ترميم من التسعينيات بحالة جيدة • رعاية مستمرة على مدى 18 عامًا • فواتير الصيانة والترميم مؤرخة منذ عام 1978 • العناصر الميكانيكية المتطورة لإصدار السلسلة الثانية • محرك V-12 بسعة 3,967 سم مكعب وعمود كامات علوي مفرد (SOHC) • ثلاثة مكربنات Weber •
Ferrari 330 GT 2+2 Shooting Brake، 1965
رقم الهيكل: 07963 رقم المحرك: 07963 التقدير: 700,000 إلى 900,000 دولار أمريكي • سيارة فريدة من نوعها بتصميم Luigi Chinetti Jr. وBob Peak • يُعتقد أنها آخر سيارة Ferrari بهيكل من تصميم Vignale • عُرضت في جناح Vignale في معرض تورينو للسيارات عام 1968 • رُممت بالكامل في التسعينيات، وأُجريت عليها أعمال تجديد مؤخرًا • كانت سابقًا ملكًا لـJay Kay، المغني
فيراري 330 GT 2+2 (2)، 1964
رقم الهيكل: 6089 319,000 دولار أمريكي | بيعت • واحدة من أكثر من 500 نسخة من السلسلة الأولى • تركيبة ألوان أصلية مميزة وجذابة • سيارة فيراري سياحية رياضية خالدة من ستينيات القرن الماضي، بأداء محرك V-12 • خضعت للترميم في أواخر العقد الأول من الألفية الثانية • محرك V-12 بسعة 3,967 سم مكعب، بعمود كامات علوي مفرد • ثلاثة مكربنات Weber مزدوجة الخانق • قو
فيراري 330 GT 2+2، 1964
رقم الهيكل: 6113 242,000 دولار أمريكي | بيعت • واحدة من 625 سيارة من الفئة الأولى صُنعت • ملكية طويلة الأمد في فرنسا وبلجيكا • معروضة بتركيبة ألوان نادرة وأصلية • مرفقة بتقرير تاريخي أعدّه Marcel Massini • أُنجزت عملية ترميم كبرى في عام 2013 • محرك V-12 سعة 3,967 سم مكعب، بعمود كامات علوي مفرد • ثلاثة مكربنات Weber 40 DFI مزدوجة الخانق • قوة 300 حص
فيراري 330 GT 2+2 السلسلة الثانية، 1965
رقم الهيكل: 07761 رقم المحرك: 07761 الرقم الداخلي 1254 368,500 دولار أمريكي | بيعت • نسخة مميزة مرغوبة للغاية من السلسلة الثانية بمصباح أمامي واحد • حائزة على جوائز متعددة من FCA Platinum وCoppa Bella Macchina وغيرها • ترميم حائز على جوائز متعددة، مع عناية فائقة بالصيانة • حالة استثنائية من جميع النواحي • سُلّمت جديدة إلى Franco-Britannic Autos في
Ferrari 330 GT 2+2 كوبيه من السلسلة الثانية، 1965
رقم الهيكل: 7703 166,750 يورو | بيعت • نسخة مرغوبة للغاية من السلسلة الثانية بمصباح أمامي واحد • سُلّمت جديدة إلى بلجيكا • قطعت أقل بقليل من 27,000 كيلومتر • أصلية ولم تخضع للترميم إلى حد كبير بحلول أواخر خمسينيات القرن العشرين، نما سوق السيارات الرياضية ذات «المقاعد العائلية» بما يكفي لكي تفكر Ferrari في تقديم طراز بأربعة مقاعد. وقد طُرحت أول سيار
Ferrari 330 GT 2+2 «السلسلة الأولى» الانتقالية، 1965
رقم الشاسيه: 7335 رقم المحرك: 7335 التقدير: €250,000 - €350,000 يورو • طراز «انتقالي» نادر، لم يُصنع منه سوى 124 سيارة. • ناقل حركة يدوي بخمس سرعات • سُلّمت جديدة في ألمانيا • المحرك بأرقام متطابقة كان محرك 330 GT من نوع كولومبو، بزاوية 60 درجة و12 أسطوانة، بسعة 3,967 سم مكعب، يولد أكثر من 300 حصان، وهي قوة تكفي لدفع السيارة إلى سرعة قص
فيراري 330 GT 2+2 «السلسلة الأولى»، 1964
رقم الهيكل: 6353 رقم المحرك: 6353 224,250 يورو | بيعت • أسرع سيارة فيراري مخصصة للسير على الطرق عند طرحها • محرك V12 سعة 4.0 لترات • تطابق رقمي الهيكل والمحرك • عُرضت في معرض «75 عامًا من فيراري» في أوتوورلد • تقرير ماسيني متوفر في الملف «عند الخروج من المنعطفات، يتيح لك التأثير المشترك للترس التفاضلي محدود الانزلاق من ZF ومساحة التلامس الكبيرة للإ
Ferrari 330 GT 2+2 «Series 1»، 1965
رقم الشاسيه: 06929 رقم المحرك: 06929 230,000 يورو | بيعت • طراز «انتقالي» نادر، لم يُصنع منه سوى 124 نموذجًا • يُعتقد أنها أول سيارة جُهزت بعلبة تروس من خمس سرعات منذ خروجها من المصنع • محرك مطابق للأرقام الأصلية • معروضة بلونيها الأصليين: Grigio Argento فوق Nero • خضعت لترميم شامل شكّلت 250 GTE الأساس للطراز الذي حل محلها: 330 GT 2+2، التي قُدّمت
