Ferrari 330 GT 2+2 «серия 1», промежуточная версия, 1965
Ferrari 330 GT 2+2, Series I
Ferrari 330 GT 2+2, Series I•
•76 просмотров
Номер шасси: 7335
Номер двигателя: 7335
Оценочная стоимость: €250,000 - €350,000 EUR
- Редкая промежуточная модель, выпущенная тиражом всего 124 экземпляра.
- Пятиступенчатая механическая коробка передач
- Новым автомобилем поставлен в Германию
- Двигатель с соответствующими номерами
Двигатель Colombo V12 с углом развала 60 градусов, установленный на 330 GT, имел рабочий объём 3 967 см³ и развивал более 300 л. с. Этой мощности хватало, чтобы разогнать 330 GT до максимальной скорости 245 км/ч, благодаря чему на момент появления она стала самым быстрым дорожным Ferrari. Как и предшествующая ей 250 GTE, 330 GT оказалась чрезвычайно успешной моделью, однако промежуточных версий, подобных этому автомобилю, было выпущено всего 124 экземпляра. Шасси № 7335 относится к так называемым промежуточным моделям: у него сохранилась передняя часть первой серии, но установлены механическая пятиступенчатая коробка передач и подвесные педали управления от второй серии.
Автомобиль был собран в октябре 1965 года и покинул завод в чёрном цвете Nero с соответствующей обивкой салона. Новым он был поставлен через Auto Becker в Дюссельдорфе, Германия. Позже Ferrari экспортировали в США, где она оставалась до возвращения в Европу в 2007 году. Сейчас автомобиль № 7335 окрашен в Verde Metallizzato — цвет, который прекрасно ему подходит и редко встречается на моделях 330. Кузов великолепно отреставрирован, зазоры между панелями ровные. Лакокрасочное покрытие в отличном состоянии, как и хромированные детали, резиновые уплотнители, стёкла и фары. Спицевые колёса Borrani — ещё одна замечательная особенность автомобиля.
Интерьер также полностью отреставрирован: здесь высококачественная кожаная отделка и красивая древесина, а приборы и органы управления исправны. Этот автомобиль во всём излучает класс. Двигатель полностью перебрал известный специалист по марке Piet Roelofs, сохранив все важные оригинальные детали и, конечно, соответствие номеров. Утверждается, что днище также в отличном состоянии, как и тормоза с подвеской. Великолепно звучащая и обладающая выдающимися динамическими характеристиками 330 GT отличается также исключительной эластичностью двигателя. Это комфортный автомобиль для дальних поездок, который при этом с удовольствием едет на высокой скорости. Лучше просто не бывает.
Автомобиль предлагается с отчётом Massini.
Недавно перебранный Roelofs двигатель Ferrari 330 GT 2+2 «серия 1, промежуточная версия», 1965 года Шасси № 7335 Двигатель № 7335
- Редкая «промежуточная» модель, одна из 124 выпущенных.
- Пятиступенчатая механическая коробка передач
- Новым автомобилем поставлена в Германию
- Двигатель с соответствующими номерами
- К автомобилю прилагается отчёт Massini В конце 1950-х годов рынок спортивных автомобилей с характеристиками семейных машин был достаточно перспективным, чтобы Ferrari задумалась о создании четырёхместной модели. Представленная в 1960 году первая такая Ferrari, 250 GTE 2+2, была создана на базе весьма успешной 250 GT. Модель 330 GT 2+2 представили в январе 1964 года.
Разработка дизайна вновь была поручена Pininfarina. Том Тьяарда создал переднюю часть с четырьмя фарами, отражавшую вкусы крупнейшего экспортного рынка Ferrari — США. Рабочий объём двигателя Colombo V12 модели 330 GT составлял 3 967 см³, а мощность превышала 300 л. с. Этого хватало, чтобы разогнать 330 GT до максимальных 245 км/ч, благодаря чему на момент дебюта она стала самым быстрым дорожным Ferrari. Как и её предшественница 250 GTE, 330 GT оказалась чрезвычайно успешной, однако промежуточных моделей, подобных этому автомобилю, было выпущено всего 124.
Шасси № 7335 относится к так называемым промежуточным моделям: у него сохранилась передняя часть первой серии, но установлены механическая пятиступенчатая коробка передач и подвесные педали от второй серии. Автомобиль был построен в октябре 1965 года и покинул завод в цвете Nero (чёрный) с соответствующей отделкой салона. Новым он был поставлен компанией Auto Becker в Дюссельдорфе, Германия. Позже Ferrari экспортировали в США, где она оставалась до возвращения в Европу в 2007 году. Сегодня автомобиль № 7335 окрашен в Verde Metallizzato — цвет, который ему очень идёт и который редко встречается на 330. Кузов прекрасно отреставрирован, зазоры между кузовными панелями идеальны.
Лакокрасочное покрытие в отличном состоянии, как и хромированные детали, резиновые уплотнители, стёкла и фары; спицевые колёса Borrani дополняют картину. Интерьер также полностью восстановлен с использованием высококачественной кожи и деревянной отделки; приборы и органы управления исправны. Этот автомобиль во всём излучает класс. Двигатель полностью перебрал признанный специалист по марке Piet Roelofs, сохранив максимум оригинальных деталей и, конечно, соответствие номеров. Днище также в отличном состоянии, как и тормоза с подвеской.
Благодаря великолепному звучанию и потрясающим характеристикам 330 GT отличается также большой эластичностью двигателя. Это комфортный автомобиль для дальних поездок, которым приятно управлять на высокой скорости. Просто ничего лучше нет. Автомобиль предлагается с отчётом Massini.
