بنتلي Mark VI صالون سعة 4½ لتر، 1952
Bentley Mark VI
Bentley Mark VI•
•93 مشاهدة
رقم الهيكل: B21PU
التقدير: 18,000 - 26,000 جنيه إسترليني
- قراءة عداد المسافة: سيُحدد لاحقًا
- الفحص الفني (MOT): معفى
- استُخدمت بانتظام سيارةً للأعراس طوال العشرين عامًا الماضية على الأقل
- يُقال إن مكوناتها الميكانيكية متينة
- يمكن تحسين حالتها من الناحية التجميلية
استمرت سياسة الترشيد التي بدأت في أواخر ثلاثينيات القرن العشرين لدى رولز-رويس بعد الحرب، مع تقديم هيكل قياسي لسيارة بنتلي Mark VI. وقد طُرحت Mark VI، أولى منتجات رولز-رويس بعد الحرب العالمية الثانية، عام 1946، قبل سيارة رولز-رويس Silver Wraith بعام. وعلى الرغم من التشابه الميكانيكي بين الأخيرة وMark VI، فقد صُنعت Silver Wraith حصريًا بهيكل من تصميم وبناء شركات متخصصة، ولم تظهر أول رولز-رويس بهيكل «فولاذي قياسي»، وهي Silver Dawn، إلا في عام 1949.
فرضت الحقائق الاقتصادية القاسية قرار تقديم سيارة كاملة بهيكل من صنع الشركة. وكان شعار أواخر أربعينيات القرن العشرين «صدّر أو اندثر»، واعتُبر تصنيع سيارات ذات هياكل فولاذية موحدة أمرًا أساسيًا لبيع كميات كافية في الأسواق الخارجية. وعلى الرغم من تحفظات التقليديين، ارتفعت الصادرات باطراد، وعندما استقر السوق المحلي، لقي الهيكل «الفولاذي القياسي» ذو التصميم الكلاسيكي قبولًا مماثلًا، مشكلًا 80% من إجمالي إنتاج أول بنتلي بعد الحرب.
تنتمي «B21PU» إلى آخر سلسلة من Mark VI أُنتجت قبل طرح R-Type، وهي مزودة بمحرك سعة 4,566 سم مكعب الذي قُدّم عام 1951، وخضعت لترميم شامل وقديم (قبل 2005)، قيل إن تكلفته تجاوزت 35,000 جنيه إسترليني. استخدمها مالكها السابق يوميًا سيارةً للأعراس طوال العشرين عامًا الماضية على الأقل، كما استخدمها البائعون لمدة 8 سنوات، وهم يصفّون أسطول سيارات الأعراس لديهم، وبعضها لم يُستخدم منذ جائحة كوفيد. ويُقال إن هذه البنتلي تسير جيدًا وتتمتع بأداء قوي، مع محرك وعلبة تروس (يدوية) بحالة جيدة، في حين أن الهيكل والطلاء يستفيدان من عناية المالك التالي، كما أنها بحاجة إلى صيانة. تُعرض مع وثيقة V5C.
إجمالي تقييم البائع: 60 /100
ينبغي للمزايدين ملاحظة أن تقييم البائع الآلي من 100 نقطة يقدمه كل بائع عند تسليم السيارة، وفقًا للإرشادات أدناه، ولا تقدمه Bonhams MPH ولا تقيّمه أو تتحقق منه. وبناءً على ذلك، يُخطر العملاء (المزايدون) بأن كل مركبة تُعرض «بحالتها الراهنة / كما شوهدت»، وفقًا لشروط بيع المزاد، ويوصى العملاء (المزايدون) بشدة بمعاينة المركبة (المركبات) المعروضة قبل المزايدة للتأكد من حالتها؛ ولن تنظر Bonhams MPH في أي نزاعات بشأن تقييمات البائعين.
مفتاح تقييمات البائعين:
1/5 رديئة. مركبة بحاجة إلى مشروع ترميم | تتطلب عناية عاجلة | متضررة | تنقصها قطع
2/5 متوسطة. صالحة للاستخدام | تتطلب بعض العناية | أضرار طفيفة
3/5 جيدة. يمكن قيادتها والانطلاق بها | مظهرها جيد | ملف تاريخ جيد | تسير جيدًا
4/5 جيدة جدًا. رُممت جيدًا | تعمل وتسير دون عيوب ملحوظة | متينة في جميع أجزائها
5/5 ممتازة. بحالة مسابقات الأناقة | معروضة بصورة رائعة | تسير على نحو ممتاز
إجمالي الهيكل الخارجي: 15 /25
أعمال الهيكل: 3
الطلاء: 3
الزجاج: 3
الكروم/البلاستيك/الزخارف: 3
العجلات/الإطارات: 3
إجمالي مجموعة نقل الحركة: 12 /20
علبة التروس/القابض: 3
المحاور: 3
نظام التعليق: 3
المكابح: 3
إجمالي المقصورة الداخلية: 12 /20
المقاعد: 3
لوحة القيادة/بطاقات الأبواب/السجاد: 3
بطانة السقف: 3
الكسوة: 3
إجمالي النظام الكهربائي: 6 /10
المكونات الرئيسية: 3
المكونات المساعدة: 3
إجمالي المحرك: 12 /20
التشغيل: 3
الأداء: 3
حجرة المحرك: 3
المكونات الميكانيكية: 3
ملف تاريخ السيارة: 3
