Aston Martin DB5، 1965
Aston Martin DB5
Aston Martin DB5•
•151 مشاهدة
رقم الهيكل: DB5/2197/R
رقم المحرك: 400/2203
التسجيل: تسجيل مركبة في الكويت
الموقع: لندن، المملكة المتحدة
376,250 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
- تحتفظ بنظام ألوانها الأصلي المطابق للمصنع، Fiesta مع مقصورة داخلية من جلد Connolly الأسود
- تعمل بمحركها الأصلي المطابق للأرقام، سداسي الأسطوانات المستقيم سعة 4.0 لترات وكامة علوية مزدوجة، مقترن بناقل حركة يدوي بأربع سرعات
- سجل ملكية متواصل، مع خمسة ملاك فقط منذ خروجها من المصنع
- شاركت في عدة مسابقات للأناقة في ثمانينيات وتسعينيات القرن الماضي
- سُلّمت جديدة إلى تاجر التبغ بالجملة C. Baker & Co. في ساسكس
إضافة
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة دخلت المملكة المتحدة بموجب سند استيراد مؤقت، ويجب إلغاؤه إما بتصدير السيارة إلى خارج المملكة المتحدة بموجب بوليصة شحن معتمدة ومستندات جمركية داعمة، أو بدفع ضريبة القيمة المضافة ورسوم الاستيراد المطبقة للإبقاء عليها في المملكة المتحدة.
ببساطة، لا توجد سيارة Aston Martin أخرى تضاهي DB5 من حيث الأيقونية. فقد طُرحت عام 1963 بوصفها سيارة الشركة السياحية الفاخرة الرائدة، وسرعان ما أصبحت النسخة المطوّرة من DB4، الأقوى والأكثر إتقانًا وحداثة، محطّ الأنظار وموضعًا للرغبة. وبلغ الاهتمام بأغلى طراز من Newport Pagnell مستويات قياسية بعد ظهوره اللافت في فيلم شباك التذاكر الناجح عام 1964
Goldfinger
. لكن DB5 كانت أكثر بكثير من مجرد سيارة جميلة ظهرت في فيلم. وقد احتُفل بالذكرى الستين لإطلاقها في عام 2023، ولم تزد جاذبيتها وشهرتها والطلب عليها إلا خلال العقود التي تلت ظهورها.
استنادًا إلى هيكل DB4 السابقة، شهدت DB5 ما يقارب 170 تحديثًا وتعديلًا. وشملت التحديثات الميكانيكية لمجموعة نقل الحركة نظام تعليق مُعاد التصميم، مع ضبط مقدمة السيارة لتحقيق زاوية ميل العجلات، وإضافة ممتصات صدمات Armstrong Selectaride في الخلف. كما زُوّدت العجلات الأربع بمكابح أقراص Girling مع مؤازرة.
وكان أبرز تطور هو المحرك الجديد سعة 4.0 لترات، المؤلف من ست أسطوانات مستقيمة؛ وهو نسخة مكبّرة من محرك DB4 المصنوع بالكامل من الألومنيوم والمزوّد بعمودي كامات علويين، ويتنفس عبر ثلاثة مكربنات SU كما في طراز DB4 Vantage السابق. أتاح المحرك الأكبر تسارعًا قويًا، فيما جعل عزم الدوران الإضافي البالغ نحو 40 رطل-قدم السيارة أكثر استجابة عند نطاق دورات المحرك المنخفض. وبالاقتران مع ناقل حركة يدوي ZF بخمس سرعات ومزامنة كاملة، كانت النتيجة سيارة حقيقية للسائق: سريعة، ثابتة على الطريق ومريحة.
خرج الهيكل 2197/R من خط الإنتاج في خريف عام 1965، ليكون واحدًا من آخر طرازات DB5 التي صُنعت. وقد طُليت السيارة بلون Fiesta الزاهي، مع مقصورة داخلية من جلد Connolly الأسود، وأُرسلت إلى الموزع Eton Motors قبل بيعها جديدة إلى تاجر التبغ بالجملة C. Baker & Co. في Portslade، ساسكس، التي كانت آنذاك واحدة من أكبر الشركات المملوكة للقطاع الخاص في بريطانيا. ويُعتقد أن السيارة اشتراها Alec Baker، رئيس مجلس الإدارة والمدير العام آنذاك. ووفقًا لورقة التصنيع، أدخل Baker سيارته DB5 لإجراء صيانة عند قطع 10,000 ميل في يونيو 1969، حيث استُبدل حشيا رأس المحرك ومضخة الوقود.
بحلول أوائل سبعينيات القرن الماضي، أبلغ أحد عشاق Aston Martin، ويدعى P. Russel، سجل المالكين بأنه أصبح مالك السيارة 2197/R. وفي فبراير 1972، استبدل بطانات المكابح، وسُجّل على سجل الصيانة أن عداد المسافة كان يشير إلى 43,582 ميلًا. وبما يدل على العناية الجيدة بها، عرض Russel سيارته DB5 في عدة مناسبات في مسابقة Knebworth للأناقة عامي 1976 و1978، وفازت بجائزتي المركزين الثاني والثالث. كما عرضها في مسابقات Greenwich وGoodwood للأناقة عامي 1980 و1981.
في 5 نوفمبر 1983، باع Russel سيارة Aston Martin إلى السيد J. R. Bleach، الذي ظل يرعاها حتى عام 1999، وأدخل DB5 في عدة مسابقات للأناقة خلال فترة ملكيته. وفي مسابقة Stanway للأناقة عام 1987، حصلت السيارة على المركز الثاني في فئة «الوافد الجديد». وفي عام 1988، احتلت Aston Martin المركز الخامس في فئة النخبة بمسابقة Silverstone للأناقة، والمركز الثاني في مسابقة معرض السيارات الرياضية الكلاسيكية البريطاني للأناقة، حيث نالت في العام التالي جائزة المركز الثالث.
انتقل الهيكل 2197/R إلى مالك جديد عند مطلع الألفية، وسُجّل باسمه في 8 ديسمبر 1999. وبعد أن احتفظ بها المالك لمدة ثماني سنوات، انتقلت DB5 إلى مالكها الأخير عام 2007، حين اقتناها مالكها الخامس والحالي. وبعد ذلك بوقت قصير، صُدّرت DB5 إلى الكويت، حيث ظلت محفوظة في مكان جاف منذ ذلك الحين.
واليوم، يحتفظ الهيكل 2197/R بنظام ألوانه الأصلي المطابق للمصنع، Fiesta مع مقصورة داخلية من الجلد الأسود، كما يحتفظ بمحركه السداسي المستقيم الأصلي المطابق للأرقام. يرجى ملاحظة أن السيارة ستحتاج إلى إعادة تأهيل وتشغيل، إذ ظلت محفوظة في مكان جاف منذ عام 2007. وتأتي السيارة مرفقة بنسخة من ورقة التصنيع ومستند تسجيل V5 سابق.
بفضل سجل ملكيتها المتواصل، ومحركها المطابق للأرقام، ونظام ألوانها الرائع الأصلي من المصنع، يُعد الهيكل 2197/R نموذجًا جذابًا من Aston Martin DB5، وجاهزًا لاستعادة مجده السابق.
https://rmsothebys.com/auctions/lf24/lots/r0027-1965-aston-martin-db5/
كيلومترات
70,138 كم
التكلفة
1,863,969 AED
