Купе Toyota 2000GT, 1967 год
Toyota 2000GT
Toyota 2000GT•
•97 просмотров
Номер шасси: MF10-10129
£799 000 GBP | Продан
- Легендарный японский спортивный автомобиль
- Новым экспортирован в Мозамбик
- 30 лет находился в Португалии
- В 2012 году доставлен в Великобританию
- «Лучший на выставке» London Concours 2022 года. «Редкий, стильный и безупречно спроектированный Toyota 2000GT произвёл революцию в японской автомобильной промышленности...»
- Журнал Octane.
Как ни парадоксально, именно отказ конкурирующей компании Nissan от созданного Yamaha дизайн-проекта Альбрехта Гёрца привёл к тому, что Toyota приобрела права на изящное двухместное купе, ставшее моделью 2000GT. Для выпуска задуманной малосерийной модели привлекли Yamaha; работа над проектом началась в начале 1964 года. 2000GT стала одной из звёзд Токийского автосалона 1965 года, однако серийное производство началось лишь в мае 1967-го.
Под аэродинамичным кузовом-купе 2000GT скрывалось хребтовое шасси, вдохновлённое Lotus Elan, с независимой подвеской на двойных поперечных рычагах всех четырёх колёс и дисковыми тормозами по кругу — впервые для японского автомобиля. Пятиступенчатая полностью синхронизированная коробка передач, реечное рулевое управление, масляный радиатор, обогрев заднего стекла и колёса из магниевого сплава с центральной гайкой были передовыми для своего времени решениями.
Рядная «шестёрка» с двумя верхними распредвалами, созданная Yamaha на основе чугунного блока двигателя Toyota Crown, имела рабочий объём 1 998 куб. см и развивала весьма достойные 150 л. с. при 6 600 об/мин. В гоночной конфигурации мощность достигала 200 л. с.; команда 2000GT, подготовленных и выставленных Кэрроллом Шелби, добилась значительных успехов в соревнованиях SCCA в 1968 году. Максимальная скорость дорожной версии составляла около 130 миль/ч, благодаря чему 2000GT была одной из самых быстрых серийных двухлитровых машин своего времени.
Несмотря на то что 2000GT обеспечила Toyota немало благоприятной огласки, с самого начала её выпуск сдерживала высокая цена — выше, чем у Jaguar E-Type и Porsche 911. С 1967 по 1970 год было выпущено всего 351 машина: 349 купе и два специальных родстера, снявшихся в фильме о Джеймсе Бонде «Живёшь только дважды». Сегодня этот знаковый японский спортивный автомобиль встречается редко и пользуется большим спросом.
Этот Toyota 2000 GT был построен 15 ноября 1967 года на заводе Yamaha Motor Company в Ивате и ввезён в Мозамбик компанией Toyota Mozambique — официальным импортёром в стране. Автомобиль впервые зарегистрировали 18 января 1968 года. В то время Мозамбик был португальской колонией, но, как и соседние страны, там ездили по левой стороне дороги, поэтому обе машины поставлялись с правым рулём. Считается, что первым владельцем Toyota был господин Са, владелец Toyota Mozambique. Автомобиль окрашен в желанный цвет Pegasus White, салон чёрный. Это был один из двух 2000 GT, ввезённых Toyota Mozambique; второй был окрашен в Solar Red. (В архиве имеется фотография того времени.)
В 1975 году автомобиль экспортировали в Португалию и присвоили ему регистрационный номер ZE-17-53. Вторым владельцем стал господин К. Меладаш. Более 30 лет 2000GT оставалась в его гараже: за ней ухаживали, но ездили на ней редко.
В 2008 году автомобиль представили на знаменитой выставке Autoclassico в Порту, Португалия. Он экспонировался на стенде Amigos dos Japoneses Antigos и восхищал посетителей. В 2009 году Toyota приобрёл третий владелец, господин Жоаким Бесса, который в 2011 году продал её британскому дилеру.
Поскольку автомобиль столько лет хранился в тёплом и сухом климате, серьёзного ремонта элегантного кузова или шестицилиндрового двигателя не требовалось. Тем не менее была проведена основательная реставрация. Работы включали переборку двигателя, ремонт подвески и перекраску. Состояние машины было настолько хорошим, что многие детали, включая гайки и болты, удалось снять, очистить пескоструйным способом, обработать и покрыть заново, чтобы использовать повторно. Салон также сохранился в превосходном состоянии. Радиоприёмник с автоподстройкой того времени и приборная панель с отделкой шпоном палисандра и сегодня выглядят так же, как в 1967 году, сохраняя подлинность. В результате проведённых работ получился великолепный, безупречно свежий 2000 GT, в котором, что особенно важно, сохранено многое из оригинального. Наш продавец владел автомобилем с 22 октября 2012 года.
Автомобиль экспонировался на стенде Toyota на Goodwood Revival в 2012 году и на Фестивале скорости в Гудвуде в 2013-м. Недавно, в знак признания его исключительного состояния, 2000GT одержала двойную победу на престижном London Concours 2022 года: выиграла категорию «Японские жемчужины» и получила главный приз «Лучший на выставке». Автомобиль публиковался в журнале Motor и в настоящее время украшает обложку Octane (сентябрьский выпуск 2023 года).
https://cars.bonhams.com/auction/27998/lot/269/1967-toyota-2000gt-coupe-chassis-no-mf10-10129/
Стоимость
3 885 529 AED
