Toyota 2000GT, 1967
Toyota 2000GT
Toyota 2000GT•
•121 просмотр
Номер шасси: MF10-10083
Номер двигателя: 3M 10109
Местонахождение: Монтерей, Калифорния
$825 000 USD | Продан
- Первый 2000GT, поставленный в США, и первый экземпляр с левым рулем
- История владения известна с момента выпуска; не реставрировался и исключительно хорошо сохранился
- Один из наиболее оригинальных сохранившихся экземпляров
- Первый и величайший японский суперкар
Рядный шестицилиндровый двигатель Yamaha объемом 2 000 куб. см с алюминиевой полусферической камерой сгорания, двумя верхними распредвалами и тремя карбюраторами Solex, мощностью 150 л. с.; полностью синхронизированная пятиступенчатая механическая коробка передач с повышающей передачей, независимая подвеска всех четырех колес и дисковые тормоза Dunlop с усилителем на всех четырех колесах. Колесная база: 91,7 дюйма.
«Ложись!»
Раздаются выстрелы, и Джеймс Бонд запрыгивает в белый японский спортивный автомобиль. Машина мчится по улицам Токио, ее рядная «шестерка» с двумя распредвалами ревет, пока Бонд пытается уйти от преследующих его вооруженных людей. С городских улиц автомобиль выезжает на горные дороги, демонстрируя не только скорость на прямой, но и точность прохождения поворотов.
Так мир познакомился с первым настоящим спортивным автомобилем Toyota — 2000GT. Хотя 2000GT из фильма «Живешь только дважды» был кабриолетом (единственным экземпляром, построенным для съемок, чтобы 6-футовый 2-дюймовый Шон Коннери мог поместиться в салоне), он произвел неизгладимое впечатление на миллионы зрителей. Toyota прежде не выпускала автомобилей такого рода — созданных для конкуренции с лучшими GT-моделями Европы и Америки, — но этот риск оправдался.
Хотя большая часть выпущенных 2000GT осталась в Японии, несколько автомобилей отправились в другие страны мира. В США поступило лишь 15 процентов выпуска; возможно, их было бы больше, если бы Toyota построила запланированную тысячу экземпляров. В итоге к прекращению производства было изготовлено всего 351 автомобиль: продажи ограничивала прежде всего цена в $7 000, тогда как Jaguar E-Type или Porsche 911 можно было купить на $1 000 дешевле. Обосновать стоимость 2000GT было непросто, поскольку на рынке уже присутствовали более известные марки и модели. Тем не менее Toyota доказала, что Япония способна создавать спортивные автомобили, конкурирующие с западными.
НОМЕР ШАССИ 10083: ПЕРВЫЙ 2000GT В АМЕРИКЕ
Знатоки истории быстро отметят, что до шасси 10083 были построены два предсерийных 2000GT с левым рулем — шасси 10081 и 10082. Изначально оба автомобиля имели правый руль, но позднее были переоборудованы под левый; впоследствии они были проданы в Бельгию и Данию соответственно. А шасси 10083 стало первым 2000GT с обозначением типа 36011 (левый руль) и кодом производства 20 (поставка в США).
Автомобиль предназначался для Западного побережья и был отправлен новым по специальному заказу дилеру Toyota of San Francisco. Его приобрел Скотт Пфефер, известный любитель спортивных автомобилей из района залива Сан-Франциско; машина была зарегистрирована в Калифорнии с черными номерными знаками VOH 932. По имеющимся сведениям, Пфефер часто ездил на автомобиле и регулярно обслуживал его в Toyota of San Francisco. За десять лет владения он проехал на этом 2000GT почти 66 000 километров.
В конце 1970-х автомобиль приобрел Огги Дэвис, официальный дилер Toyota в Калифорнии. Позднее он перешел к Алексу Соколоффу из Пало-Альто, а затем пополнил коллекцию Джима Теленa, который, что удивительно, владел еще одним 2000GT. Несколько лет спустя Телен продал автомобиль японскому энтузиасту, у которого он оставался около 20 лет, прежде чем его приобрел нынешний владелец.
2000GT никогда не проходил полной реставрации и не попадал в аварии; и по сей день он находится в превосходном состоянии. После приобретения нынешним владельцем на оригинальные колеса установили новые шины, заменили ступичные подшипники и перебрали карбюраторы Solex. На момент составления каталога одометр показывал 68 953 километра — вполне возможно, это оригинальный пробег. Учитывая возраст, автомобиль сохранился замечательно, что явно стало результатом тщательного ухода со стороны увлеченных владельцев. Если не считать перекраски в начале его жизни, автомобиль выглядит почти полностью оригинальным.
Шасси № 10083, представленное в преимущественно нереставрированном и оригинальном состоянии и имеющее известную историю как самый первый экземпляр американской спецификации, несомненно, является одним из лучших сохранившихся 2000GT и одним из наиболее значимых для американского покупателя. Возможность добавить этот исключительный автомобиль в свою коллекцию вряд ли представится вновь в ближайшее время.
https://rmsothebys.com/auctions/mo15/lots/r182-1967-toyota-2000gt/
Пробег
66 000 км
Стоимость
3 029 813 AED
