Toyota 2000GT, 1967
Toyota 2000GT
Toyota 2000GT•
•118 просмотров
Номер шасси: MF10-10050
Регистрация: французское свидетельство о регистрации
Местонахождение: Париж, Франция
€623 750 EUR | Продан
- Часть коллекции Degenève
- Один из всего 337 экземпляров культового флагманского автомобиля Toyota, выпущенных с 1967 по 1970 год
- Оснащён 2-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с двумя верхними распредвалами, пятиступенчатой коробкой передач и дисковыми тормозами на всех колёсах
- Создавался как соперник Jaguar E-Type и Porsche 911
В автомобильном мире превосходные степени слишком часто употребляют без меры, но в случае Toyota 2000GT похвалы полностью заслуженны — и даже более того. Самый значимый, желанный, необыкновенный, красивый… Все эти определения вполне подходят столь поразительной машине. Неудивительно, что этот образец высокопроизводительного шика занимает центральное место в коллекции Degenève — собрании, созданном одним из старейших дилеров Toyota в Европе.
Созданная в сотрудничестве Toyota и Yamaha, модель 2000GT была представлена на Токийском автосалоне 1965 года, а в продажу поступила в мае 1967-го. Она задумывалась как доказательство того, что Япония способна соперничать с лучшими европейскими автомобилями: Toyota нацелилась прежде всего на Jaguar и Porsche, а её хребтовое шасси явно отдавало дань уважения Lotus. Под изящным капотом находился рядный шестицилиндровый двигатель объёмом 1 988 куб. см и мощностью 148 л. с. с двумя верхними распредвалами, питавшийся от трёх двухкамерных карбюраторов Mikuni-Solex. Автомобиль получил независимую подвеску на двойных поперечных рычагах и дисковые тормоза на всех колёсах, а также пятиступенчатую коробку передач, самоблокирующийся дифференциал и максимальную скорость 220 км/ч. И, конечно, был ещё дизайн.
С такими экзотическими линиями 2000GT стала очевидным выбором для агента 007 в фильме «Живёшь только дважды». Но колёса из магниевого сплава с центральной гайкой, огромные фары и линия крыши в духе Zagato недвусмысленно напоминали прототип для гонок на выносливость — поэтому Toyota отправила свою кинозвезду на трассу. Среди заметных результатов — первое и второе места на первых гонках «1000 км Сузуки».
Всего с 1967 по 1970 год было выпущено лишь 337 автомобилей 2000GT, но, что примечательно, этот экземпляр стал третьим, принадлежавшим нынешнему владельцу. «MF10-10050» — один из, пожалуй, наиболее привлекательных автомобилей первой серии, выпущенной тиражом 233 экземпляра. Это праворульная машина для внутреннего японского рынка, покинувшая завод Yamaha 26 июля 1967 года. Toyota в оригинальном цвете Pegasus White, как сообщается, была отреставрирована до ввоза из Японии в 2013 году. После прибытия в Европу она стала центральным экспонатом в автосалоне Toyota и участвовала в таких мероприятиях, как Epoqu’Auto в Лионе и Auto Rétro в Ветраз-Монту. Недавняя история автомобиля рассказана в видеоролике, созданном сайтом
Petrolicious
.
В автомобильном мире превосходные степени слишком часто употребляют без меры, но в случае Toyota 2000 GT похвалы полностью заслуженны — и даже более того. Самый значимый, желанный, необыкновенный, великолепный… Все эти определения подходят столь поразительной машине. Неудивительно, что этот образец шика и высоких характеристик стал центральным экспонатом коллекции Degenève — собрания, созданного одним из старейших дилеров Toyota в Европе.
Созданная в сотрудничестве Toyota и Yamaha, модель 2000 GT была представлена на Токийском автосалоне 1965 года, а в продажу поступила в мае 1967-го. Она задумывалась как доказательство того, что Япония способна соперничать с лучшими европейскими автомобилями. Toyota явно нацелилась на Jaguar и Porsche, а хребтовое шасси модели недвусмысленно отдавало дань уважения Lotus. Под капотом находился рядный шестицилиндровый двигатель объёмом 1 988 см³ и мощностью 148 л. с. с двумя верхними распредвалами, питавшийся от трёх двухкамерных карбюраторов Mikuni-Solex. Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах и дисковые тормоза были установлены на всех колёсах; кроме того, автомобиль получил пятиступенчатую коробку передач и самоблокирующийся дифференциал. Максимальная скорость достигала 220 км/ч.
И, конечно, была форма. Благодаря столь экзотичному силуэту 2000 GT стала очевидным выбором для перевозки Джеймса Бонда в фильме «Живёшь только дважды». Но колёса из магниевого сплава с центральной гайкой, крупные обтекаемые фары и линия крыши в духе Zagato — всё это напоминало прототип для гонок на выносливость. Поэтому Toyota отправила свою кинозвезду на соревнования, где та добилась заметных результатов, в том числе заняла первое и второе места на первых гонках «1000 км Сузуки».
Всего с 1967 по 1970 год было выпущено лишь 337 экземпляров 2000 GT, но, что удивительно, этот автомобиль стал третьим, принадлежавшим нынешнему владельцу. Этот праворульный автомобиль для японского рынка с номером шасси MF10-10050 сошёл с завода Toyota 26 июля 1967 года и относится к первой серии, безусловно самой привлекательной (выпущено 233 экземпляра). Toyota в оригинальном цвете Pegasus White, как сообщается, была отреставрирована до ввоза из Японии в 2013 году.
После прибытия в Европу она стала одной из главных достопримечательностей автосалона Toyota и участвовала в различных мероприятиях, включая Époqu’Auto в Лионе и Auto Rétro в Ветраз-Монту. Недавняя история автомобиля рассказана в видеоролике, созданном сайтом Petrolicious.
https://rmsothebys.com/auctions/pa23/lots/r0022-1967-toyota-2000gt/
Пробег
220 км
Стоимость
2 561 832 AED
