Toyota 2000GT, 1967
Toyota 2000GT
Toyota 2000GT•
•140 просмотров
Номер шасси: MF10-10111
Местонахождение: Финикс, Аризона
665 000 долларов США | Продан
- Представлен из частной коллекции
- Один из 62 экземпляров, поставленных в США
- Один из шести автомобилей 2000GT, изначально окрашенных в цвет Bellatrix Yellow
- «Японский E-Type»; возможно, самый значимый современный японский автомобиль
История 2000GT начинается не с Toyota, а с Yamaha, которая после многих лет производства мотоциклов решила разработать спортивный автомобиль. Сначала Yamaha предложила свой проект Nissan, но там от него отказались. Затем проект предложили Toyota, которая увидела в этом крошечном спортивном автомобиле возможность избавиться от репутации производителя машин с довольно консервативным дизайном. Некоторые сотрудники компании могли считать этот шаг рискованным для фирмы, никогда прежде не выпускавшей подобные автомобили, однако было очевидно, что 2000GT даст дизайнерам и инженерам Toyota и Yamaha шанс конкурировать на мировой арене.
Toyota 2000GT, пожалуй, лучше всего описать как «лучший спортивный автомобиль, о котором вы никогда не слышали». Созданное совместно с Yamaha изящное двухместное купе оснащалось двухлитровым рядным шестицилиндровым двигателем с чугунным блоком и двумя верхними распределительными валами, развивавшим 150 л. с. при 7000 об/мин; максимальная скорость превышала 135 миль/ч. Джеймс Кроу, писавший об автомобиле в журнале Road & Track, назвал его «весьма совершенным в управлении и вождении и одним из самых захватывающих автомобилей, на которых нам доводилось ездить». Роскошная отделка салона, включая приборную панель с облицовкой из палисандра и радиоприемник с автоматической настройкой на станции, была охарактеризована как «соответствующая уровню роскошного GT — впечатляющий автомобиль, в котором приятно сидеть, ехать или просто любоваться им».
2000GT был японским E-Type — автомобилем, способным соперничать с лучшими европейскими моделями и, откровенно говоря, побеждать их. Ему приписывают заслугу в том, что имя Toyota стало силой, с которой приходится считаться в автомобильном мире.
К сожалению, за пределами Японии 2000GT так и не приобрел такой же известности, как его европейские собратья, во многом потому, что было выпущено всего 351 экземпляр и лишь немногие из них экспортировали за пределы родной страны. По мере того как в последние годы достоинства модели стали получать признание, сохранившиеся экземпляры превратились в предмет повышенного спроса. Сегодня 2000GT повсеместно называют самым коллекционным, желанным и ценным японским автомобилем из когда-либо выпущенных.
Представленный здесь экземпляр — один из 62 оригинальных автомобилей с левым рулем и один из шести 2000GT, изначально окрашенных в, пожалуй, самый желанный заводской цвет — Bellatrix Yellow, что подтверждается известной книгой Син Ёсикавы об этой модели. Сначала автомобиль отправили в США; в 1983 году Билл Янг продал его известному дилеру Toyota и коллекционеру 2000GT Крейгу Зинну. Тот отреставрировал машину и несколько лет использовал ее как повседневный автомобиль.
В 2003 году господин Зинн заказал у Стива Классена новую реставрацию 2000GT выставочного уровня. Автомобилю вернули оригинальную цветовую гамму, перебрали двигатель и подвеску, установили усовершенствованный электрический усилитель тормозов и полностью изготовленную на заказ систему охлаждения. В 2008 году автомобиль продали нынешнему владельцу, и уже десять лет он остается в его престижной частной коллекции.
https://rmsothebys.com/auctions/az18/lots/r186-1967-toyota-2000gt/
Стоимость
2 442 213 AED
