Toyota 2000GT, 1967
Toyota 2000GT
Toyota 2000GT•
•109 просмотров
Номер шасси: MF10-10088
Номер двигателя: 3M-10114
Место проведения: остров Амелия, Флорида
797 500 долларов США | Продан
- Один из 62 экземпляров с левым рулём, проданных новым в США
- Известная история и всего три частных владельца
- Один из лучших сохранившихся экземпляров
Рядный шестицилиндровый двигатель объёмом 1 988 куб. см, мощностью 150 л. с. и рабочим объёмом 2 000 куб. см, с двумя верхними распределительными валами Yamaha, алюминиевой полусферической камерой сгорания и тремя двухкамерными карбюраторами с боковой тягой; полностью синхронизированная пятиступенчатая механическая коробка передач с повышающей передачей, независимая передняя и задняя подвеска, дисковые тормоза Dunlop на всех колёсах с усилителем. Колёсная база: 91,7 дюйма.
Посетители Токийского автосалона 1965 года и не подозревали, что это событие ознаменует серьёзный поворот в автомобильном мире. Конечно, самые желанные спортивные автомобили в мире были «западными». Ferrari 275 из Италии, E-Type из Великобритании, Porsche 911 из Германии и американский Chevrolet Corvette отвечали запросам молодого рынка на резвые и великолепно спроектированные спорткары. Однако Япония прежде не выпускала автомобилей, способных затронуть сердца энтузиастов… до громкого дебюта 2000GT.
По сравнению с предшественниками и современными конкурентами 2000GT казался почти неземным. Это был автомобиль, способный соперничать с самыми совершенными спорткарами мира не только по характеристикам, но и по дизайну. Компания Yamaha, в то время активно занимавшаяся производством мотоциклов, разработала основу автомобиля. Toyota увидела в этом возможность изменить свою репутацию производителя довольно консервативных по дизайну автомобилей. Проект 2000GT должен был показать всему миру, что Toyota способна спроектировать и построить автомобиль, одновременно выразительный и захватывающий, а также найти дизайнерский баланс, идеально сочетающий аэродинамическую эффективность и эстетическое совершенство.
Салон 2000GT был отделан деревом — материалом из собственного подразделения Yamaha по производству пианино — и кожей, но при этом в нём было только самое необходимое для того, чтобы водитель мог наслаждаться автомобилем как машиной для дальних поездок. Владельцы легко осваивались в салоне, а всё необходимое для управления автомобилем и комфорта пассажиров всегда находилось под рукой.
Хотя двигатель был создан на основе рядной «шестёрки» Toyota Crown Sedan второго поколения, 2000GT оказался самой захватывающей моделью в линейке Toyota. Двигатель развивал 150 лошадиных сил, а снаряжённая масса автомобиля составляла всего 2 400 фунтов. Благодаря этому развесовка по осям составляла благоприятные 49/51, автомобиль отличался лёгкостью в управлении и доставлял истинное удовольствие на извилистых горных дорогах. Журнал Motor Trend назвал его «одним из самых захватывающих и приятных автомобилей, на которых нам доводилось ездить».
Редкость 2000GT лишь повышает его привлекательность. К моменту завершения производства в 1970 году с конвейера сошёл всего 351 экземпляр, и лишь 15 процентов из них были импортированы в США. В 1967 году 2000GT стоил более 7 000 долларов — на 1 000 долларов дороже E-Type и 911 и более чем на 2 500 долларов дороже Corvette.
НОМЕР ШАССИ MF10-10088
Предлагаемый автомобиль — один из 62 оригинальных экземпляров с левым рулём, изначально поставленных в США. Впервые он был доставлен в дилерский центр Don Placke Toyota в Сент-Луисе, штат Миссури, одному из первых дилеров Toyota в крупных американских городах, куда обычно направляли такие автомобили. Примечательно, что машина оставалась в запасе новых автомобилей и числилась на MSO в Don Placke Toyota целых пять лет, прежде чем в рамках дилерского обмена перешла к Биллу Спенсеру, владельцу другого автосалона Toyota — Competition Sports Cars в Лоренсе, штат Канзас.
Год спустя мистер Спенсер продал дилерский центр и тогда же стал первым зарегистрированным владельцем шасси MF10-10088. Он и его жена Харриет бережно хранили автомобиль десятилетиями. После смерти мужа в 2001 году новым владельцем стала миссис Спенсер, а шесть лет спустя она заказала полную реставрацию в Maine Line Exotics в Биддефорде, штат Мэн, одной из ведущих американских мастерских, специализирующихся на 2000GT. Вскоре после этого автомобиль продали другому известному коллекционеру на Тихоокеанском Северо-Западе. У него машина оставалась до приобретения нынешним владельцем, который стал всего лишь её третьим частным владельцем.
Этот автомобиль широко считается одним из самых оригинальных и аутентичных 2000GT в США. Предыдущий владелец поручил Maine Line Exotics восстановить двигатель и подвеску, а также установить новую выхлопную систему из нержавеющей стали, соответствующую оригинальной. Под капотом установлены карбюраторы Weber, а оригинальные Solex сохранены и предлагаются вместе с автомобилем. Также были приведены в порядок внешние элементы: нанесена свежая краска и обновлено хромированное покрытие, а салон полностью и качественно отделан заново, включая кожу и ковровое покрытие, которые выглядят свежими и прекрасно сохранились. На отделанном палисандром приборном щитке заметны следы износа, но так и должно быть: это оригинальная деталь 1967 года!
Колёса также имеют правильную графитовую окраску, а моторный отсек прекрасно детализирован. На момент составления каталога пробег автомобиля составлял 46 859 миль — свидетельство бережной эксплуатации несколькими уважительными владельцами. В комплект входят некоторые оригинальные руководства, каталоги и брошюры.
Это великолепный 2000GT, который, в отличие от многих других, может похвастаться превосходной историей владения и качественным уходом, подтверждёнными его бережной эксплуатацией.
https://rmsothebys.com/auctions/am16/lots/r175-1967-toyota-2000gt/
Пробег
75 412 км
Стоимость
2 928 819 AED
