Toyota 2000GT, 1967
Toyota 2000GT
Toyota 2000GT•
•153 просмотра
Номер шасси: MF10-10158
Номер двигателя: 3M-10204
Номер кузова: 1148
Местонахождение: Лос-Анджелес, Калифорния
511 000 долларов США | Продан
- Автомобиль с совпадающими номерами агрегатов
- Окрашен в оригинальное сочетание цветов
- Праворульный экземпляр, первоначально поставленный в Японию
- В комплекте запасное колесо, ключ для снятия колпачковых гаек и молоток
- Представлен на выставке Petersen «Истоки монодзукури»
Возможно, значение этого события стало понятно лишь спустя годы, но Токийский автосалон 1965 года стал поворотным моментом не только для японской автомобильной промышленности, но и для всей отрасли. В то время Япония была известна производством недорогих экономичных автомобилей, тогда как Европа выпускала великолепные двухместные спортивные машины. Идея великолепного двухместного спорткара, спроектированного и построенного в Японии, казалась многим энтузиастам совершенно чуждой и необычной. Представив такой автомобиль, получивший название 2000GT, Toyota пошла на огромный риск, но он оправдался и доказал, что Toyota способна бросить вызов признанным лидерам мира спортивных автомобилей.
Однако 2000GT не был идеей Toyota. Yamaha, известная в то время своими мотоциклами, решила спроектировать спорткар, сделав его первым проектом в автомобильной отрасли. После завершения первоначальных разработок 2000GT нашёл пристанище у Toyota, которая, что любопытно, была для Yamaha лишь вторым выбором в качестве производителя. Автомобиль, разработанный Рэймондом Лоуи, предназначался для Nissan, однако позднее компания отказалась от проекта. В результате Yamaha представила планы 2000GT компании Toyota. Toyota, известная довольно консервативным дизайном своих автомобилей, увидела в этой новой модели возможность доказать, что её инженеры и дизайнеры способны конкурировать на мировой арене.
Взяв рядный шестицилиндровый двигатель от Toyota Crown, Yamaha адаптировала его для спортивного автомобиля, установив новые два верхних распределительных вала, что позволило довести мощность до 150 л. с. При исключительно малой снаряжённой массе всего 2400 фунтов и распределении веса 49/51 у 2000GT были все задатки великолепного автомобиля для водителя, а максимальная скорость составляла весьма достойные 135 миль/ч.
К моменту завершения производства в 1970 году было выпущено всего 351 экземпляр — значительно меньше, чем у конкурентов. В 1967 году цена превышала 7000 долларов, и многим потенциальным покупателям было трудно оправдать стоимость 2000GT: он был на 1000 долларов дороже Jaguar E-Type и Porsche 911 и на 2500 долларов дороже Corvette. В то время Toyota была хорошо известна на родине, но за рубежом её репутация только формировалась, поэтому многим американским энтузиастам эта модель была незнакома.
Этот 2000GT был новым поставлен в Японию и завершён 27 ноября 1967 года. Он выполнен с правым рулём для внутреннего рынка и изначально окрашен в нынешний цвет Pegasus White с чёрным кожаным салоном. Это был 98-й из 233 экземпляров 2000GT, выпущенных для японского рынка. Большую часть жизни автомобиль провёл на родине; предположительно, он принадлежал президенту японского клуба Toyota 2000GT. В какой-то момент на него установили кондиционер стороннего производителя — такую модернизацию в своё время выполняли дилерские центры Toyota на ряде 2000GT.
В 2013 году автомобиль был ввезён в США после того, как вышел из владения господина Фудзиты; теперь он предлагается из коллекции своего первого американского владельца. 2000GT прошёл полное техническое обслуживание с заменой всех технических жидкостей. С тех пор на нём ездили редко, и он хорошо сохранился. Поэтому сегодня автомобиль остаётся в весьма оригинальном состоянии. В нём сохранились внутренняя багажная стяжная перекладина и наружные зеркала заднего вида с обеих сторон. Совсем недавно Toyota экспонировалась в Автомобильном музее Петерсена на выставке «Истоки монодзукури: творческий дух японского автомобилестроения», где она была представлена среди выдающейся коллекции примечательных японских автомобилей.
Всего было выпущено 351 экземпляр, и, как считается, до наших дней сохранилось лишь около 260. Кроме того, предполагается, что из 233 экземпляров для японского рынка существуют лишь 180, что делает этот автомобиль поистине редким. Хотя Toyota с трудом продавала эти 351 автомобиль на фоне тысяч Porsche 911, E-Type и Corvette, история благосклонно оценила 2000GT. Сегодня это один из самых желанных спортивных автомобилей 1960-х годов и один из самых востребованных японских автомобилей из когда-либо созданных.
https://rmsothebys.com/auctions/ca18/lots/r0043-1967-toyota-2000gt/
Стоимость
1 876 648 AED
