Rolls-Royce Silver Wraith Sedanca de Ville работы H.J. Mulliner, 1948 год
Rolls-Royce Silver Wraith
Rolls-Royce Silver Wraith•
•96 просмотров
Номер шасси: WZB28
Номер двигателя: W27B
Местонахождение: Монтерей, Калифорния
110 000 долларов США | Продан
- Один из лучших сохранившихся парадных Silver Wraith
- Победитель конкурса Rolls-Royce Owners’ Club в номинации Best in Show
- Документированная история и реставрация
- В комплекте оригинальный чемодан, набор инструментов и руководства
Двигатель мощностью 137 л. с., объемом 4 257 см³, с верхним впуском и боковым расположением выпускных клапанов, рядный шестицилиндровый, с одним карбюратором Stromberg с нисходящим потоком; четырехступенчатая механическая коробка передач; независимая передняя подвеска с гидравлическими амортизаторами перекрестного действия; полуэллиптические задние рессоры с амортизаторами, регулируемыми электрически; барабанные тормоза на всех колесах с усилителем. Колесная база: 127 дюймов.
Silver Wraith, первый Rolls-Royce с длинным шасси, выпущенный после Второй мировой войны, сохранил элегантный довоенный облик, но при этом обеспечивал более современный опыт вождения. Все шасси Silver Wraith получали индивидуальные кузова — от сравнительно спортивных купе и кабриолетов до парадных лимузинов и ландоле с восемью пассажирскими местами. К сожалению, к моменту постройки последнего шасси Silver Wraith в 1959 году традиционный многовековой метод кузовостроения — обшивка деревянного каркаса алюминием — уже ушел в прошлое.
На шасси № WZB28 был установлен кузов по проекту № 7055 ателье H.J. Mulliner — парадный Sedanca de Ville с закрытым пассажирским отделением сзади и сдвижным верхом над местом водителя, а также стремительным и элегантным силуэтом. Это был 44-й кузов, установленный Mulliner на шасси Silver Wraith. Это плодовитое кузовное ателье тесно ассоциировалось с Rolls-Royce еще до Первой мировой войны. Все проекты Mulliner сначала в натуральную величину вычерчивали на бумаге, чтобы деревянные каркасы можно было изготовить точно по чертежам. Затем на деревянный каркас с исключительным мастерством устанавливали алюминиевую обшивку.
Mulliner славилось своими самобытными кузовами с «острыми гранями» и узкими стойками лобового стекла. Благодаря этим особенностям кузова получались особенно изящными — как на этом Silver Wraith.
Первой владелицей автомобиля была Мари Арнольд Чапин из Сиракьюса, штат Нью-Йорк, супруга казначея и генерального директора производителя трансмиссий Brown-Lipe-Chapin и известная покровительница искусств. Как свидетельствуют сохранившиеся копии оригинальных документов, миссис Чапин заказала множество индивидуальных особенностей. Среди нестандартных деталей были особое расположение замков, специальное освещение, экспортные бамперы, подогнанные по размеру чемоданы, две сигарные зажигалки, радио для пассажиров и дополнительное шерстяное покрытие Wilton для обивки двух подставок для ног. Стеклянная перегородка обеспечивала уединение, а откидные «театральные» сиденья давали дополнительные места.
Передние сиденья были обиты кожей цвета загара, задняя часть салона отделана роскошной шерстяной тканью из Западной Англии, а интерьер дополняли изысканные шпонированные панели из капового ореха.
После полной реставрации кузова автомобиль был приведен в состояние, достойное наград, и получил звание Best of Show на съезде Rolls-Royce Owners’ Club в 1999 году. В комплекте с этим Silver Wraith идут оригинальный кожаный чемодан для багажника, полностью восстановленный набор инструментов, оригинальное руководство владельца, руководство по ремонту, награда конкурса элегантности и экземпляр журнала The Flying Lady с фотографией именно этого автомобиля на обложке. Кроме того, в архиве хранятся упомянутые оригинальные производственные спецификации, карточки шасси, результаты испытаний и документы об импорте, предоставленные Rolls-Royce Foundation и Rolls-Royce Enthusiasts’ Club.
Не менее важно и то, что автомобиль работает как положено. Благодаря сбалансированной мощности, легкому рулевому управлению, надежным тормозам и плавным органам управления на нем комфортно ездить; он превратит долгую поездку в спокойное и изысканное путешествие с исключительным комфортом. После реставрации этим Silver Wraith пользовались мало и поддерживали его в безупречном состоянии, поэтому он может прослужить еще много лет, обеспечивая надежность и роскошь, и будет по-прежнему пользоваться теплым приемом на большинстве ведущих конкурсов элегантности и клубных мероприятий.
Стоимость
403 975 AED
