Кабриолет Rolls-Royce Silver Wraith работы Franay, 1947 год
Rolls-Royce Silver Wraith
Rolls-Royce Silver Wraith•
•73 просмотра
Номер шасси: WVA63
Номер двигателя: W 148 A
Место: остров Амелия, Флорида
300 000–375 000 долларов США | Не продан
- Уникальный кузов работы Franay из Парижа
- Представлен на Парижском автосалоне 1947 года и конкурсе элегантности в Довиле в 1948 году
- Увлекательная история, связанная с Египтом и Саудовской Аравией
- Один из самых красивых Silver Wraith из когда-либо построенных
Рядный шестицилиндровый двигатель с верхним впускным и боковым выпускным клапанами, объёмом 4 257 куб. см и мощностью около 125 л. с.; четырёхступенчатая механическая коробка передач; независимая передняя подвеска на винтовых пружинах и поперечных рычагах; неразрезной задний мост с полуэллиптическими рессорами и регулируемыми амортизаторами; гидравлические передние и механические задние барабанные тормоза с усилителем. Колёсная база: 127 дюймов.
В конце 1940-х и в 1950-х годах Silver Wraith задумывался как вершина модельного ряда Rolls-Royce. Поэтому подавляющее большинство из 1 883 выпущенных за 13 лет шасси получили кузова больших седанов и лимузинов. Silver Wraith с двухдверным кузовом встречались исключительно редко, а кабриолеты были ещё более редкими и могли считаться вершиной линейки. Возможно, самым желанным из всех был бы Silver Wraith с французским кузовом кабриолет, созданным по уникальному проекту и участвовавшим в конкурсах элегантности в своё время, как представленный здесь экземпляр.
Шасси с номером WVA63 было поставлено в виде голого шасси компании Carrossserie Franay из Парижа для установки кузова. Это один из всего одиннадцати Silver Wraith с кузовом Franay, и лишь два из них были кабриолетами. Уникальный дизайн отличается округлыми выпуклыми передними крыльями и плавно ниспадающими задними; оба крыла деликатно очерчены хромированной латунной окантовкой в стиле, напоминающем Figoni et Falaschi. Низкое ветровое стекло и складной верх, который в сложенном виде почти сливается с кузовом, придают облику автомобиля ещё большую плавность и подчёркивают его изгибы. Молдинг на задней части кузова напоминает спинной плавник — такую деталь можно было встретить на многих выдающихся французских кузовах 1930-х годов. Создав этот проект, Franay удалось построить британский автомобиль с ярко выраженным французским обликом и достаточной галльской самобытностью, чтобы выделить его среди остальных.
После завершения работ кабриолет был представлен на Парижском автосалоне 1947 года, а затем — на конкурсе элегантности в Довиле в 1948 году. После этого автомобиль передали его первому владельцу, доктору Муниру Абдель-Латифу, у которого были дома в Швейцарии и Египте. Однако, согласно заводским данным об изготовлении этого автомобиля, он собирался использовать его во Франции.
Считается, что впоследствии доктор Абдель-Латиф увёз Rolls-Royce в Египет, где автомобиль обнаружили три десятилетия спустя. В статье об этой машине, опубликованной в майско-июньском выпуске бюллетеня Клуба энтузиастов Rolls-Royce за 1982 год, говорится: «После множества приключений и немалых усилий» её приобрёл Джеймс Ри и перевёз в Саудовскую Аравию. Неожременная смерть мистера Ри прервала его планы, и его вдове Энн пришлось возвращать автомобиль в родной штат Джорджия — на это ушло три года!
Затем Rolls-Royce побывал в руках известных американских энтузиастов Томаса Филлипса и Сэма Орнстайна, а после отправился в Данию с Йоргеном Стройером Хансеном, который владел им 13 лет. Следующим владельцем стал покойный Билл Джейкобс, известный американский энтузиаст, после чего автомобиль вошёл в коллекцию нынешнего владельца — давнего поклонника марки из восточной части США.
Недавно Silver Wraith прошёл реставрацию и теперь представлен в эффектном чёрном цвете с «языками пламени» оттенка жжёного оранжевого вдоль крыльев, подчёркивающими их изгибы. Гармонирующий с внешним видом безупречно отделанный кожаный салон воплощает роскошь, которой славилась мастерская Franay: сиденья богато обиты, а дверные панели украшены узором «солнечные лучи». В сочетании с великолепной отделкой приборной панели и дверных накладок корневым орехом интерьер получился тёплым и уютным, но при этом элегантным. На автомобиле установлен британский регистрационный номер FJH 679 — именно под ним он числился в Англии в начале 1950-х годов, вероятно, во время насыщенного поездками владения доктора Абдель-Латифа. К автомобилю прилагаются документы Фонда Rolls-Royce и копии статей, в которых он упоминался на протяжении многих лет.
Этот Silver Wraith — прекрасный образец индивидуального французского кузовного мастерства на лучшем британском шасси своей эпохи. В нём есть всё, что ценит поклонник Rolls-Royce: уникальный дизайн, участие в выставках и конкурсах того времени и увлекательная история. Автомобиль готов начать новую главу своей полной приключений жизни.
https://rmsothebys.com/auctions/am14/lots/r133-1947-rollsroyce-silver-wraith-cabriolet-by-franay/
