Rolls-Royce Silver Wraith Sedanca de Ville by H.J. Mulliner, 1948
Rolls-Royce Silver Wraith
Rolls-Royce Silver Wraith•
•82 просмотра
Номер шасси: WZB28
Номер двигателя: W27B
Номер кузова: 4861
Местонахождение: Херши, Пенсильвания
137 500 долларов США | Продан
- Один из лучших сохранившихся представительских Silver Wraith
- Прежний победитель конкурса Best of Show Клуба владельцев Rolls-Royce
- Документированная история и превосходная недавно обновлённая реставрация
- В комплекте оригинальный чемодан, набор инструментов и руководства
Дополнение
Обратите внимание: набор инструментов и копия журнала «Flying Lady», упомянутые в описании, не входят в комплект этого лота.
Рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 137 л. с. и объёмом 4 257 куб. см, с верхними впускными и боковыми выпускными клапанами, одним нисходящим карбюратором Stromberg; четырёхступенчатая механическая коробка передач; независимая передняя подвеска с гидравлическими амортизаторами с перекрёстным соединением; полуэллиптические задние рессоры с амортизаторами, регулируемыми электрически; барабанные тормоза на всех колёсах с усилителем. Колёсная база: 127 дюймов.
Первая модель Rolls-Royce с длинным шасси, выпущенная после Второй мировой войны, Silver Wraith сохранила элегантный довоенный облик, но при этом обеспечивала более современные ходовые качества. Все шасси Silver Wraith оснащались кузовами, изготовленными на заказ: от сравнительно спортивных купе и кабриолетов до представительских лимузинов и ландо на восемь пассажиров. К сожалению, к моменту выпуска последнего шасси Silver Wraith в 1959 году традиционный, применявшийся на протяжении веков метод кузовостроения — обшивка деревянного каркаса алюминием — уже ушёл в прошлое.
Шасси WZB28 получило кузов по проекту № 7055 кузовного ателье H.J. Mulliner. Это был представительский седанка-де-виль с закрытым задним пассажирским салоном и сдвижным тентом над местом водителя, а также стремительным и элегантным силуэтом. Это был 44-й кузов, установленный Mulliner на шасси Silver Wraith. Продуктивное ателье тесно ассоциировалось с Rolls-Royce ещё до Первой мировой войны. Все проекты Mulliner сначала в натуральную величину наносились на бумагу, чтобы деревянные каркасы можно было изготовить в точном соответствии с чертежами. Затем деревянный каркас с исключительным мастерством обшивали алюминием.
Mulliner славилось характерными кузовами с «острыми гранями» и узкими стойками ветрового стекла; благодаря этим особенностям кузова получались особенно изящными — как на этом Silver Wraith.
Первой владелицей автомобиля была Мари Арнольд Чапин из Сиракьюса, штат Нью-Йорк, супруга казначея и генерального директора производителя трансмиссий Brown-Lipe-Chapin, а также известная покровительница искусств. Как свидетельствуют сохранившиеся копии оригинальных документов, миссис Чапин заказала множество индивидуальных особенностей. Среди нестандартного оснащения были особое расположение замков, специальные световые приборы, экспортные бамперы, чемоданы по форме багажника, две прикуривательные зажигалки, радио для пассажиров и дополнительное покрытие из шерсти Wilton для обивки двух подставок для ног. Стеклянная перегородка обеспечивала уединение, а откидные дополнительные сиденья в стиле оперных кресел позволяли разместить больше пассажиров.
Передние сиденья были обиты кожей цвета загара, задние — роскошной шерстяной тканью West of England; отделку дополняли превосходные вставки из капового ореха.
После полной разборки и реставрации кузова автомобиль был восстановлен до отмеченного наградами состояния. В 1999 году на съезде Клуба владельцев Rolls-Royce он получил звание Best of Show. К Silver Wraith прилагаются оригинальный кожаный чемодан для багажника, полный восстановленный набор инструментов, оригинальное руководство владельца, руководство по ремонту, награда конкурса элегантности и экземпляр журнала The Flying Lady, на обложке которого изображён именно этот автомобиль. Кроме того, в архиве хранятся упомянутые оригинальные сборочные листы, карточки шасси, результаты испытаний и импортная документация, предоставленные Фондом Rolls-Royce и Клубом энтузиастов Rolls-Royce.
Не менее важно и то, что автомобиль исправен и ведёт себя как положено: по словам владельца, он «работает как швейцарские часы». На нём комфортно ездить благодаря удачному сочетанию мощности, лёгкости управления, надёжных тормозов и мягкой работы органов управления; дальние поездки на нём будут величественными, тихими, плавными и комфортными. С момента реставрации этот Silver Wraith использовался мало и содержался безупречно, поэтому можно ожидать, что он ещё долгие годы будет надёжно и роскошно служить владельцу, а также неизменно привлекать внимание на большинстве престижных конкурсов элегантности и клубных мероприятий.
Стоимость
504 969 AED
