Maserati MC12 Versione Corse, 2005
Maserati MC12
Maserati MC12•
•138 просмотров
Номер шасси: ZAMDF44B000033559
Регистрация: только договор купли-продажи
Местонахождение: остров Амелия, Флорида
1 600 000–2 000 000 долларов США | Не продан
- Легендарный суперкар Maserati XXI века
- Потрясающий 6,0-литровый двигатель V12 мощностью 755 л. с.
- Ультраэксклюзивная модель Maserati, предназначенная только для трека
- Всего выпущено 13 экземпляров: один прототип и 12 клиентских автомобилей
- Пробег всего 2 015 км
Дополнение
Обратите внимание: этот лот продаётся только по договору купли-продажи.
Модель MC12 ознаменовала возвращение Maserati на рынок ультраэксклюзивных суперкаров и в международный автоспорт. Воплощение инженерного мастерства Maserati и достойный наследник величайших гоночных автомобилей компании, MC12 с самого начала создавался для победы в чемпионате FIA GT.
РАЗРАБОТКА MC12
Благодаря партнёрству с Ferrari компания Maserati использовала Enzo в качестве основы для создания MC12. В 2004–2005 годах было выпущено всего 50 дорожных автомобилей, необходимых для омологации. Изначально автомобиль разрабатывался и испытывался под кодовым названием MCC. В итоге MC12 представили на 74-м Международном автосалоне в Женеве в 2004 году вместе с новой моделью GranSport. Две машины представил Лука ди Монтедземоло; позднее к ним присоединилась гоночная версия MC12, ознаменовавшая выдающийся успех Maserati и решимость вернуть марку в число лидеров международного автоспорта.
Американец Фрэнк Стивенсон, директор Maserati по концептуальному дизайну и разработкам, тесно сотрудничал с инженерами аэродинамической трубы, чтобы довести дизайн автомобиля до совершенства. Его общие пропорции напоминают машины группы C, участвовавшие в гонке «24 часа Ле-Мана» в 1980-х годах: колёсную базу Enzo увеличили примерно на 15 см, а общую длину — более чем на 44 см. Увеличенная длина не только повысила устойчивость на высокой скорости, но и сделала салон просторнее и комфортнее для рослых водителей, особенно при вождении в шлеме во время гонок.
От Enzo позаимствовали и атмосферный 6,0-литровый 12-цилиндровый двигатель с двумя верхними распределительными валами. Помимо настоящей симфонии высокопроизводительного мотора, он развивал мощность 630 л. с. в полной гоночной спецификации. При снаряжённой массе 2 943 фунта среднемоторный MC12 разгонялся с 0 до 60 миль/ч всего за 3,8 секунды и развивал максимальную скорость свыше 205 миль/ч. Огромную мощность передавала шестиступенчатая трансмиссия Cambiocorsa от Maserati. Благодаря режимам Sport и Race коробка обеспечивала молниеносные, резкие переключения на трассе, а также предлагала характерную для автомобилей Maserati последнего поколения плавность хода на обычных дорогах.
Под руководством Джорджо Асканелли гоночное подразделение Maserati Reparto Corse отвечало за модификацию стандартной дорожной версии в соответствии со строгими требованиями международных автоспортивных соревнований. В период с 2004 по 2008 год небольшое число MC12 выступало на самых известных гоночных трассах мира, одержав 15 побед и 32 раза поднявшись на подиум. Кроме того, автомобили дважды подряд выиграли гонку «24 часа Спа-Франкоршам» и завоевали восемь титулов, в том числе два Кубка конструкторов, два чемпионских титула в личном зачёте и три командных чемпионства.
VERSIONE CORSE
В 2006 году Maserati решила выпустить ограниченную серию MC12, предназначенных только для трека и созданных на основе MC12 GT1, победителя чемпионата FIA GT 2005 года. Модель получила название Versione Corse. Maserati выбрала 12 счастливых клиентов. Хотя Versione Corse, или просто Corsa, не предназначалась для дорог общего пользования, её можно было использовать на специальных трек-днях, организованных Maserati.
Самое главное, владельцы получили возможность управлять и наслаждаться суперкаром, не имеющим себе равных. MC12 Corsa была разработана в ответ на спрос клиентов, желавших приобрести гоночный автомобиль MC12 GT1. Её появлению также способствовал рост популярности трек-дней, во время которых владельцы могли проверить пределы возможностей своих машин.
Все особенности MC12 Corsa тесно связаны с её версией GT1, хотя у неё более короткая передняя часть, благодаря которой GT1 могла участвовать в американской серии Le Mans. 6,0-литровый двигатель V12 был практически таким же, но его мощность достигала невероятных 755 л. с. при 8 000 об/мин. По имеющимся данным, MC12 Corsa разгонялась до 60 миль/ч всего за 3,3 секунды; переключение передач осуществлялось шестиступенчатой электронной трансмиссией Cambiocorsa.
СЕРИЙНЫЙ НОМЕР 0010
Представленный здесь Maserati MC12 Versione Corse окрашен в эффектный жёлтый цвет. Большую часть времени автомобиль провёл в ОАЭ под пристальным присмотром гоночной команды Maserati. Он всю жизнь хранился в гараже и тщательно обслуживался. Пробег составляет всего 2 015 км (менее 1 300 миль); недавно автомобиль прошёл косметическое обновление покрытия. Совсем недавно его приобрели из крупной коллекции в Дубае. Довольно аскетичный салон отделан синей панелью приборов; здесь также установлены уникальное рулевое колесо из углеродного волокна, обтянутое замшей и оснащённое экраном телеметрии, и гоночные сиденья Sparco из углеродного волокна с пятиточечными ремнями Willans.
Хотя MC12 Corsa близка Ferrari FXX по духу и исполнению, она существенно отличается от своего итальянского собрата Ferrari, и прежде всего — большим крутящим моментом двигателя. Кроме того, MC12 обладает гоночной родословной и отличается ещё большей редкостью: было выпущено всего 12 MC12 (плюс один прототип), тогда как Ferrari FXX было создано 29 экземпляров.
Редкий, ультраэксклюзивный и невероятно быстрый MC12 Versione Corse — это идеальный частный гоночный автомобиль и суперкар, не имеющий равных по коллекционной ценности.
https://rmsothebys.com/auctions/am19/lots/r0149-2005-maserati-mc12-versione-corse/
Пробег
2 015 км
