Maserati MC12 GT1, 2006
Maserati MC12
Maserati MC12•
•106 просмотров
Номер шасси: ZAMDF44B000024053
Регистрация: только договор купли-продажи
Местонахождение: Кенсингтон, Лондон, Великобритания
2 050 000 £ | Продан
- Предлагается из коллекции Autobau
- Приобретён новым нынешним владельцем, который активно выступал на нём в гонках GT1
- Занял 14-е место в абсолютном зачёте и 3-е место в классе GT1 в гонке ALMS Road America 500 2007 года
- Занял 19-е место в абсолютном зачёте и 2-е место в классе GT1 в гонке ALMS Petit Le Mans 2007 года на трассе Road Atlanta
- Допущен к участию в соревнованиях Masters Endurance Legends и Endurance Racing Legends
После десятилетий недостаточных инвестиций поглощение Maserati компанией Ferrari в 1999 году ознаменовало начало новой захватывающей эпохи для фирмы из Модены, а также возвращение её прославленного имени на международную гоночную арену после почти сорокалетнего отсутствия. Смягчение регламента чемпионата FIA GT в 2004 году оказалось на руку производителям суперкаров мелкосерийного производства. Было принято решение выпустить 50 Maserati MC12 Stradale на базе шасси и двигателя Ferrari Enzo, чтобы омологировать гоночную версию MC12 GT1.
В GT1 вместо полуавтоматической коробки передач Stradale использовалась секвентальная трансмиссия, а также устанавливался требуемый регламентом воздушный рестриктор диаметром 31,2 мм. Машина была примерно на 250 кг легче дорожной версии. Она сразу добилась успеха: одержала первую победу в чемпионате FIA GT уже во второй гонке и каждый год с 2006-го по 2010-й завоёвывала титулы в зачётах пилотов и команд. Версия, заявленная Maserati Corse, участвовала в Американской серии Ле-Ман 2005 года, однако из-за продолжавшегося спора вокруг омологации не могла набирать очки чемпионата.
Этот автомобиль, шасси № 24053, был поставлен новым нынешнему владельцу в ноябре 2006 года и подготовлен в спецификации GT1. Будучи давним клиентом Ferrari — много лет выступавшим по обе стороны Атлантики на великолепных 333 SP из Маранелло, — владелец получил от компании статус «ультраклиента» и, соответственно, возможность приобрести MC12 GT1.
За более чем три десятилетия он добился значительных успехов в гонках спортпрототипов и GT, став исключительно опытным пилотом — именно на такого частного гонщика и рассчитывали создатели MC12 GT1. Машину сопровождал его давний напарник Дидье Тейс, двукратный победитель гонки «24 часа Дейтоны» и трёхкратный призёр «24 часов Ле-Мана». Автомобиль планировалось использовать на отдельных этапах Американской серии Ле-Ман (ALMS) 2007 года, параллельно с выступлениями экипажа в Европейской серии Ле-Ман (ELMS) на Lola-Judd класса LMP2. Подготовкой Maserati занимался Кевин Доран и его базировавшаяся в Огайо команда Doran-Lista Racing.
В ALMS соревновались спортпрототипы и автомобили GT, разделённые соответственно на классы LMP1 и LMP2, а также GT1 и GT2. Команда, однако, стремилась бороться за высокие места именно в зачёте GT: победа в абсолютном зачёте была малореальной из-за меньшей массы и лучшей аэродинамики прототипов. К сожалению, дебют команды совпал с малым числом участников в классе GT1: за весь сезон 2007 года в нём выступили всего пять автомобилей. При этом неизменным ориентиром оставалась заводская команда Corvette Racing, задававшая темп и позволявшая экипажу Doran-Lista оценить свои силы.
Из-за плотного календаря MC12 впервые вышла на старт лишь в августе, на гонке Road America 500, проходившей на легендарной трассе в Элкхарт-Лейк, штат Висконсин. Как и ожидалось, команда квалифицировалась третьей и последней в классе, позади двух заводских Corvette. Однако лучший круг Тейса был всего на секунду медленнее результата лидировавшего экипажа Магнуссен/О’Коннелл на C6R и чуть более чем на девять десятых секунды медленнее, чем у экипажа Оливера Гэвина и Оливье Беретты на второй машине. Благодаря меньшему расходу топлива и верной тактике победу в абсолютном зачёте одержал прототип Penske Porsche Spyder класса LMP2, хотя из-за грозы более часа гонки прошло за машиной безопасности.
В классе GT1 Corvette заняли первое и второе места, а MC12 команды Doran-Lista показала уверенный результат: 14-е место в абсолютном зачёте и 3-е в классе, всего в трёх кругах позади победившего экипажа Беретта/Гэвин.
Второй и последний раз MC12 стартовала в ALMS на главной гонке серии Petit Le Mans, проходившей в начале октября на трассе Road Atlanta. На этот раз за рулём выступил Андреа Бертолини — главный тест-пилот проекта MC12 и действующий чемпион FIA GT, поэтому более подходящего кандидата было не найти. Единственными соперниками в классе GT1 снова были заводские Corvette, но блестящее выступление в квалификации позволило машине 24053 завоевать поул в классе, почти на секунду опередив C6R экипажа Магнуссен/О’Коннелл/Феллоуз. Вторая Corvette экипажа Гэвин/Беретта/Папис отстала ещё на две десятых секунды.
Сама гонка запомнилась самым плотным финишем в истории ALMS: прототип Audi R10 класса LMP1 под управлением Капелло и Макниша опередил Penske Porsche экипажа Бернхард/Дюма/Лонг менее чем на секунду после почти 1 000 миль гонки. Ранняя авария вывела лидировавшую Corvette из борьбы в классе GT1 уже после 15 кругов. Однако в последний час аналогичная участь постигла и машину Doran-Lista, что позволило Corvette экипажа Гэвин/Беретта/Папис без помех одержать победу в классе и занять впечатляющее 9-е место в абсолютном зачёте. Хотя Maserati не добралась до финиша, команда преодолела достаточную дистанцию, чтобы автомобиль классифицировали как финишировавший на 19-м месте в абсолютном зачёте и втором в GT1.
После аварии на Petit Le Mans автомобиль 24053 восстановила Doran Racing. В конце 2008 года его отправили из США в частный музей нынешнего продавца в Швейцарии, где он находится и по сей день.
Эта исключительно значимая Maserati представлена в точности в том виде, в каком она завершила свои последние гонки; на каркасе безопасности даже сохранилась наклейка техосмотра Petit Le Mans. Автомобиль сопровождается обширным архивом документов, включая первоначальный договор купли-продажи, документы о ввозе и омологационные бумаги. Считается, что это одна из всего двух MC12 GT1, участвовавших в ALMS. Один из самых харизматичных автомобилей GT последних лет, он наверняка станет желанным участником популярных трансатлантических серий Masters Endurance Legends и Endurance Racing Legends, к которым допущен и для которых прекрасно подходит.
https://rmsothebys.com/auctions/lf19/lots/r0003-2006-maserati-mc12-gt1/
Пробег
1 609 км
Стоимость
9 969 129 AED
