Maserati MC12, 2005
Maserati MC12
Maserati MC12•
•54 просмотра
Номер шасси: ZAMDF44B000019406
Аукцион: Indy 2026
Дата аукциона: 16 мая 2026 года
Номер лота: S143
9 460 000 долларов | Продан
- Показания одометра: 515 км
- Двигатель: V12
- Трансмиссия: автоматическая
- Цвет кузова: Bianco Fuji/Blu Victory
- Салон: Blu/Silver/Gray
- Показания одометра: 515 километров
- Сертифицирована EPA США; продаётся с американским свидетельством о праве собственности штата Вашингтон
- Представлена на Женевском международном автосалоне 2004 года
- Одна из второй партии из 25 экземпляров, выпущенных в 2005 году
- Центрально расположенный атмосферный двигатель V12 объёмом 6,0 л мощностью 630 л. с.
- Алюминиевый картер
- Титановые шатуны
- 6-ступенчатая автоматизированная трансмиссия Cambiocorsa с подрулевыми лепестками
- Несущий каркас из углеволокна и сотового материала Nomex
- Кузовные панели из углеволокна
- Кузов окрашен в Bianco Fuji и Blu Victory
- Съёмная жёсткая крыша
- Синяя кожаная обивка с отделкой Brightex серебристого и серого цветов
- Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах спереди и сзади с геометрией, предотвращающей клевки при торможении и приседание при разгоне
- Перфорированные вентилируемые дисковые тормоза Brembo на всех четырёх колёсах
Самая быстрая Maserati из когда-либо выпущенных — потрясающая MC12 — дебютировала на Женевском международном автосалоне 2004 года. В 2004–2005 годах была выпущена специальная серия всего из 50 дорожных автомобилей «Stradale». Созданная на базе Ferrari Enzo, MC12 вернула Maserati в международные гонки GT под эгидой FIA; 12 автомобилей были построены для соревнований. Под эффектным и аэродинамически функциональным кузовом из углеволокна MC12 скрывалось шасси с несущим каркасом из углеволокна и сотового материала Nomex.
Автомобиль оснащён установленным посередине двигателем V12 Ferrari-Maserati M144A — слегка модифицированной версией агрегата Ferrari Enzo — мощностью 630 л. с., работающим в паре с 6-ступенчатой роботизированной механической коробкой передач «Cambiocorsa» с подрулевыми лепестками. Среди других передовых особенностей — лёгкий алюминиевый картер и титановые шатуны. Внушительную мощность и выдающиеся характеристики MC12 помогают реализовать независимые передняя и задняя подвески на двойных поперечных рычагах с геометрией, предотвращающей клевки при торможении и приседание при разгоне. За торможение отвечают перфорированные вентилируемые дисковые тормоза Brembo на всех четырёх колёсах. Первая партия из 25 дорожных моделей MC12 «Stradale» была выпущена в 2004 году.
После изменения регламента FIA, ограничившего максимальную длину автомобиля, в 2005 году выпустили ещё 25 MC12, которые стали на 150 мм короче прежних. MC12 дебютировала в гонках в конце 2004 года и одержала победу на этапе FIA GT, прошедшем на международной трассе Чжухай. В 2005 году MC12 участвовала в Американской серии Ле-Ман, однако не соответствовала ограничениям по габаритам и получила штрафы из-за увеличенного запаса хода на топливе. Этот чрезвычайно редкий итальянский суперкар окрашен в цвета Bianco Fuji и Blu Victory, а салон отделан синей кожей и материалом Brightex серебристого и серого цветов. На момент составления описания одометр показывает всего 515 километров.
Этот впечатляющий MC12 — один из второй партии из 25 укороченных экземпляров, выпущенных в 2005 году. Автомобиль сертифицирован EPA и продаётся с документами штата Вашингтон.
Стоимость
34 741 850 AED
