Maserati MC12 Stradale, 2005
Maserati MC12
Maserati MC12•
•65 просмотров
Номер шасси: ZAMDF44B000012083
Номер двигателя: 22
Оценка: 3 400 000–4 000 000 €
- Один из всего 50 выпущенных экземпляров
- Исключительно тщательно обслуживался (13 ТО с момента выпуска)
- Последнее ТО — в августе 2025 года
- Один из самых эксклюзивных и коллекционных современных Maserati
- Carrozzieri Italiano.
Потрясающий MC12 от Maserati был выпущен ограниченной серией как специальная омологационная модель, созданная исключительно для того, чтобы обеспечить знаменитому итальянскому производителю конкурентоспособный автомобиль для международных гонок GT. В 2004 и 2005 годах было выпущено по 25 машин, причём спецификации партий немного различались в соответствии с изменениями правил FIA; всего было построено лишь 50 автомобилей. Разработанный Maserati Centro Stile, MC12 был создан на базе Ferrari Enzo, хотя и превосходил его по габаритам, и использовал доработанные атмосферный 6,0-литровый двигатель V12 Enzo и соответствующую ему шестиступенчатую роботизированную механическую коробку передач. В дорожной версии Stradale максимальная мощность составляла 621 л. с. Заявленные показатели: разгон от 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды и максимальная скорость 330 км/ч.
Монококовое шасси MC12 было изготовлено из углеродного волокна и Nomex, с алюминиевыми подрамниками спереди и сзади. Подвеска — на двойных поперечных рычагах с амортизаторами и винтовыми пружинами, приводимыми в действие толкателями. Предусматривались два режима подвески: «Sport» (дорога) и «Race» (трек).
Несмотря на статус специальной омологационной модели, MC12 отличался роскошным салоном, сочетающим углеродное волокно, синюю кожу и серебристый материал Brightex — синтетическую ткань, которая, как утверждалось, была «слишком дорогой для индустрии моды». Тем не менее Maserati критиковали за отсутствие аудиосистемы и места для установки сторонней системы. Среди других претензий были отсутствие багажника, заднего стекла и запасного колеса, однако MC12 никогда и не задумывался как полноценный Gran Turismo.
Вместо этого он в точности выполнил замысел создателей: в 2005 году с большим отрывом опередил занявшую второе место Ferrari и выиграл Кубок производителей FIA GT. Две команды, выступавшие на MC12, Vitaphone Racing и JMB Racing, заняли соответственно первое и второе места в командном зачёте. В следующие четыре года Vitaphone продолжала выигрывать командный кубок на MC12, а пилоты MC12 Майкл Бартелс и Андреа Бертолини разделили первое место в чемпионате пилотов в 2006, 2008 и 2009 годах. В 2007 году Maserati вновь завоевала Кубок производителей, а Томас Бьяги выиграл чемпионат пилотов. Сказать, что MC12 добился огромного успеха, — значит ничего не сказать.
В середине 2006 года Maserati представила Corse — версию MC12, победившего в чемпионате FIA GT, стоимостью 1,7 млн долларов, предназначенную только для трека и зарезервированную для особо ценных клиентов Maserati. Использовать её разрешалось исключительно на частных трек-днях.
Этот великолепный MC12 Stradale был передан новому владельцу 5 января 2005 года через римского дилера Maserati и Ferrari SA.MO.CAR. SpA. Сначала автомобиль был зарегистрирован на лизинговую компанию в интересах владельца, а впоследствии — лично на него. Машина окрашена в единственное доступное сочетание цветов: перламутрово-белый кузов с синими акцентами и синий салон. Это дань уважения гоночной команде Camoradi конца 1950-х годов.
Владелец-энтузиаст из Рима с удовольствием пользуется автомобилями, находящимися в его распоряжении, и тщательно заботился о Maserati. Это подтверждается регулярным обслуживанием: все работы, кроме одного ТО, выполнялись SA.MO.CAR и перечислены ниже:
ТО 25.07.2005 при пробеге 4 901 км
ТО 07.04.2006 при пробеге 9 385 км
ТО 24.05.2007 при пробеге 15 720 км
ТО 01.08.2008 при пробеге 20 002 км
ТО 20.09.2010 при пробеге 27 546 км
ТО 03.01.2013 при пробеге 32 749 км
ТО 30.06.2014 при пробеге 36 550 км
ТО 13.07.2016 при пробеге 39 368 км
ТО 10.08.2017 при пробеге 40 511 км
ТО 29.03.2018 при пробеге 41 956 км
ТО 27.08.2021 при пробеге 43 398 км
ТО 08.01.2024 при пробеге 44 781 км
ТО 21.08.2025 при пробеге 45 508 км
ТО, проведённое в январе 2024 года, включало снятие двигателя для установки новой прокладки поддона картера и ряда других прокладок, чтобы устранить утечку масла. Для этого автомобиль доставили обратно на завод в Модене; общая стоимость работ составила почти 28 000 €. Последнее указанное выше ТО было выполнено официальным дилером Maserati Mori Schöberl в Ингольштадте, Германия.
Приятно видеть суперкар, которым действительно пользовались и наслаждались. Это наглядно свидетельствует о высоком качестве инженерных решений: на таких экзотических автомобилях можно ездить по дорогам. Многие эксперты считают, что автомобилям полезнее ездить, поскольку длительное хранение без движения часто приводит к дополнительным проблемам. Для понимания масштаба пробега: в среднем автомобиль проезжал около 2 200 километров в год.
Этот прекрасный MC12 — несомненно, один из самых эксклюзивных и коллекционных современных Maserati — предлагается с аннулированными итальянскими регистрационными документами и важной оригинальной сервисной книжкой с отметками в тёмно-синем кожаном футляре. Автомобиль для истинного энтузиаста.
Обратите внимание: для участия в торгах по этому лоту действуют ограничения и требуется дополнительная проверка участника. Если вы планируете делать ставки, как можно скорее свяжитесь с нами по адресу paris@bonhams.com или по телефону +33 1 42 61 10 10, чтобы избежать задержек в последний момент.
