Lamborghini Miura P400 S от Bertone, 1969 год
Lamborghini Miura
Lamborghini Miura•
•102 просмотра
Номер шасси: 4245
Номер двигателя: 30419
Местонахождение: Кенсингтон, Лондон, Великобритания
1 248 125 £ | Продан
- Выставлен на продажу из владения одной семьи с 1974 года
- Исключительно оригинален во всех отношениях, включая лакокрасочное покрытие и салон
- Сохранил оригинальный двигатель
- Сопровождается многочисленными документами той эпохи
Дополнение
Обратите внимание: вопреки описанию в каталоге, автомобиль не сохранил 100% оригинальное лакокрасочное покрытие: отдельные участки передней панели кузова и задней крышки багажника были перекрашены. Кроме того, оригинальная сервисная книжка больше не прилагается к автомобилю.
Miura, возможно, самый значимый спорткар своей эпохи, вывела Lamborghini в одну лигу с Ferrari и Porsche. Благодаря ей имя дизайнера Marcello Gandini из Bertone стало широко известно в автомобильной отрасли. Многие считают Miura первым суперкаром: на дороге она выглядела совершенно непохоже на другие автомобили, а её характеристики были столь же впечатляющими. Miura быстро завоевала сердца и умы всех, кто видел её экзотические формы. Благодаря неземной внешности и выдающимся характеристикам Miura стала
тем самым
автомобилем рок-звёзд, плейбоев и богатых чудаков.
P400 S, ставшая результатом непрерывных усовершенствований, проводившихся на протяжении всего выпуска P400, впервые поступила в продажу в 1968 году. Мощность двигателя Miura S достигла 370 л. с. благодаря установке распредвалов с увеличенным подъёмом кулачков и изменёнными фазами газораспределения, а также четырёх карбюраторов Weber 40IDL-3L. Кроме того, Miura S получила улучшенные тормоза, компенсировавшие возросшую мощность, и ряд других изменений. Внешне P400 S отличалась более качественной отделкой салона и изменённым расположением приборов; также появились электростеклоподъёмники.
Несмотря на то, что Lamborghini завершила сборку шасси № 4245 в сентябре 1969 года, первый владелец, Walter Becker из Нюрнберга, Германия, приобрёл автомобиль лишь в 1971 году. Этот Miura с кузовом цвета Giallo Flay и салоном Skay Bleu был создан для человека с эксцентричным характером, каким Becker, безусловно, и был. Владелец рекламного агентства, Becker слыл плейбоем. Он владел Lamborghini до 1974 года, когда автомобиль купил второй владелец; сегодня его выставляет на продажу семья второго владельца.
Hans Peter Weber из Фрайбурга был не понаслышке знаком с быстрыми автомобилями. Ранее ему принадлежали два Porsche 911, на которых в конце 1960-х и начале 1970-х годов он часто участвовал в гонках вместе с братом Karl Gerhard Weber. Купив Miura непосредственно у господина Becker, Karl вспоминал, как забирал автомобиль у Becker, одетого в шёлковый халат, и как велика была коллекция машин у Becker.
Как и следовало ожидать от столь великолепного автомобиля, Miura была предметом особой гордости Hans Weber, и он выезжал на ней лишь по особым случаям. Когда двоюродного внучатого племянника Hans Weber спросили об автомобиле и его дяде, тот вспомнил: «Всякий раз, когда дядя Hans-Peter приезжал на своей Miura, мы слышали его за несколько минут — звук двигателя разносился очень далеко… Я помню женщин, которые ездили с дядей. Им всегда приходилось надевать ярко-жёлтый верх и синие джинсы, чтобы сочетаться с цветами автомобиля!» Ещё одно яркое воспоминание связано с поездкой Miura к родственникам жены Karl Weber в Кремону, Италия. Семья была в восторге от машины, и Karl рассказывал: «Мы прокатили на машине буквально каждого члена семьи, включая моего восьмидесятилетнего дедушку».
Miura S оставалась самым ценным для Hans Weber автомобилем чуть более четырёх десятилетий, вплоть до его смерти в 2015 году. Он ездил на ней и наслаждался ею до последних дней; после его кончины автомобиль забрал брат Karl и поставил на хранение в свой амбар. Miura по-прежнему хранится там, и новому владельцу потребуется провести дополнительное обслуживание, если он захочет выезжать на ней на дороги общего пользования.
За время владения Hans Weber автомобиль регулярно обслуживался, но никогда не проходил полной реставрации; шасси № 4245 и сегодня находится в великолепном состоянии. Автомобиль сохранил оригинальный двигатель и по-прежнему окрашен в оригинальный цвет
Giallo Flay
. Оригинальный салон
Skay Bleu
выглядит превосходно и демонстрирует привлекательную патину, накопленную за 40 лет бережной эксплуатации. Единственные два отступления от оригинала — установка передних указателей поворота и четырёхточечных ремней безопасности Schroth. Важно отметить, что к автомобилю прилагается ряд оригинальных документов: немецкое свидетельство о регистрации 1971 года (Pappdeckelbrief), оригинальные номерные знаки, использовавшиеся при владении господина Becker и господина Weber, оригинальная сервисная книжка, а также документы периода владения Hans Peter Weber, включая переписку с заводом Lamborghini.
Владение Lamborghini Miura — мечта, которую удаётся осуществить лишь немногим энтузиастам. Многие экземпляры безжалостно эксплуатировались счастливыми владельцами с самого начала, поэтому найти автомобиль в нереставрированном и максимально оригинальном состоянии чрезвычайно сложно. А отыскать такой экземпляр, который с момента выпуска сохранялся в исключительном оригинальном состоянии всего двумя заботливыми владельцами, почти невозможно. Этот великолепный Miura S, без сомнения, один из самых замечательных автомобилей, появившихся на рынке за последние годы, и станет драгоценным приобретением для любой выдающейся коллекции в мире.
https://rmsothebys.com/auctions/lf19/lots/r0008-1969-lamborghini-miura-p400-s-by-bertone/
Стоимость
6 063 736 AED
