Ferrari F40, 1992
Ferrari F40
Ferrari F40•
•43 просмотра
Номер шасси: ZFFMN34AXN0091097
2 700 000 $ | Наивысшая ставка
- Пробег: 9 488 миль
- Двигатель: V8
- Трансмиссия: механическая
- Цвет кузова: Rosso Corsa
- Салон: Stoffa Vigogno
- № шасси: 91097
- На одометре: 9 488 миль
- Один из всего 60 автомобилей для рынка США, выпущенных в 1992 году
- Один из 213 автомобилей для рынка США, выпущенных за всё время производства F40
- Кузов работы Scaglietti
- Двигатель и коробка передач с оригинальными номерами
- В комплекте красная книга Ferrari Classiche и Libretto Manutenzione (сервисная книжка)
- Оригинальный набор инструментов
- Руководства владельца в кожаном футляре
- Копия наклейки с данными автомобиля
- Баллон оригинального герметика для ремонта шин с логотипом завода
- Изначально отправлен для импорта в Ньюарк, штат Нью-Джерси, и предназначался для розничной продажи в Monterey Ferrari в Сисайде, штат Калифорния
- Последний суперкар Ferrari, разработанный при Энцо Феррари
После дебюта в 1987 году новый Ferrari F40 одним махом изменил представление о современном суперкаре благодаря агрессивному, функциональному дизайну и передовым инженерным решениям. F40, созданный в 1986 году к предстоящему 40-летию Ferrari, дарил захватывающие ощущения от вождения, сопровождавшиеся оглушительным рёвом выхлопа и молниеносными реакциями. Он стал последним суперкаром Ferrari, разработанным при основателе компании Энцо Феррари. Будучи дальнейшим развитием созданного под влиянием гоночных технологий 288 GTO Evoluzione, F40 и сегодня остаётся выдающимся автомобилем во всех отношениях.
В основе F40 лежит пространственная рама из стали, усиленная углеволокном и кевларом; кузовные панели из композитных материалов изготовила компания Scaglietti. Автомобиль оснащён V-образным восьмицилиндровым двигателем с двумя турбокомпрессорами, интеркулерами, четырьмя распределительными валами и впрыском топлива во впускные каналы, управляемым системой Weber-Marelli. Его заводская мощность составляла 471 л. с. При массе всего 1 100 кг F40 был и остаётся невероятно быстрым. В десятках журнальных испытаний разгон до 60 миль/ч занимал всего 3,9 секунды, до 100 миль/ч — 7,8 секунды, а до 140 миль/ч — 14 секунд.
Какой бы источник ни использовать, F40 был самым быстрым по разгону и максимальной скорости дорожным автомобилем своего времени, а его характеристики и сегодня поражают воображение. Изначально планировалось выпустить около 400 экземпляров F40, однако огромный спрос довёл общий тираж к завершению производства в 1991 году до 1 315 автомобилей, из которых лишь 213 предназначались для рынка США. Этот экземпляр с номером шасси 91097 и показанием одометра 9 488 миль — один из всего 60 автомобилей американской спецификации, выпущенных в 1992 году.
Первоначально отправленный для импорта в Ньюарк, штат Нью-Джерси, и предназначавшийся для розничной продажи в Monterey Ferrari в Сисайде, штат Калифорния, этот F40 оснащён двигателем DOHC V8 объёмом 2 936 см³ с двумя турбокомпрессорами и оригинальными номерами. Он развивает 478 л. с. при 7 000 об/мин; в его оснащение входят два турбокомпрессора IHI, интеркулеры Behr и электронный впрыск топлива Weber-Marelli. Двигатель сочетается с пятиступенчатой механической коробкой передач с оригинальными номерами. Эффектный кузов окрашен в Rosso Corsa, салон отделан тканью Stoffa Vigogno. Среди других особенностей F40 — вентилируемые дисковые тормоза на всех четырёх колёсах, независимая подвеска на двойных поперечных рычагах со всех сторон с винтовыми пружинами и амортизаторами, а также шины Pirelli P Zero.
Этот современный культовый автомобиль сертифицирован Ferrari Classiche; в комплект входят красная книга и Libretto Manutenzione (сервисная книжка), оригинальный набор инструментов, руководства владельца в кожаном футляре, копия наклейки с данными автомобиля и даже баллон оригинального заводского герметика для ремонта шин.
Стоимость
9 915 750 AED
