Ferrari F40, 1990
Ferrari F40
Ferrari F40•
•110 просмотров
Номер шасси: ZFFGJ34B000084116
Регистрация: американский ПТС
Местонахождение: Корал-Гейблс, Флорида
3 360 000 долларов США | Продан
- Один владелец, пробег с момента выпуска — менее 1 200 км (около 746 миль)
- Редкая и востребованная версия европейской спецификации без катализаторов и регулируемой подвески
- В 2023 году прошёл крупное техническое обслуживание стоимостью более 70 000 долларов
- Заявка на сертификацию Ferrari Classiche подана и находится на рассмотрении
- Сохранил оригинальные кузов, шасси, двигатель и коробку передач с совпадающими номерами
- В комплекте книги и инструменты
- Икона эпохи первых суперкаров; за рулём дарит не меньше острых ощущений, чем обещает её внешний вид
Немногие автомобили настолько же сильно захватывали воображение целого поколения, как Ferrari F40. Последний автомобиль, одобренный самим Энцо Феррари, этот крылатый гимн гедонизму — суперкар 1980-х в его высшем воплощении.
Представленная на Франкфуртском автосалоне 1987 года, F40 обязана своим появлением модели 288 GTO Evoluzione, разработанной для участия в гонках Группы B в Ле-Мане. Предполагалось, что Evoluzione повторит успех предшественников в знаменитой французской гонке, однако череда аварий привела к отмене формулы Группы B. Но инженеры из Маранелло не отказались от проекта, а адаптировали конструкцию для серийного производства. Выпущенная к 40-летию компании F40 стала одним из величайших автомобилей XX века.
Бескомпромиссный гоночный автомобиль для дорог общего пользования, Ferrari отказалась от всего, что не служило удовольствию от вождения; по духу она была ближе к 250 GTO, чем к своим современникам — 328 и Testarossa. Панель приборов была отделана простой серой тканью, многие поверхности кокпита оставлены неприкрытыми; внутренних дверных ручек не было, сиденья имели тонкую обивку, а на ранних автомобилях устанавливались поликарбонатные стёкла. F40 появилась в эпоху неприкрытого излишества, но сама была почти аскетичной до мазохизма. И всё же никогда принцип «меньше — значит больше» не был столь верен.
Обшитый алюминиевыми, углепластиковыми и кевларовыми панелями автомобиль сохранил колёсную базу предшественника — 2 450 миллиметров, однако дополнительные усилители сделали трубчатое стальное шасси жёстче. Брутальный кузов, созданный, как считается, Леонардо Фиораванти, воплощал высший шик пит-лейна. Отточенный в аэродинамической трубе, он был лёгким и аэродинамически эффективным, а благодаря огромному антикрылу остаётся одним из самых узнаваемых дизайнов всех времён.
Под капотом F40 продолжала тему гоночного автомобиля, допущенного на дороги общего пользования. Основанный на агрегате 288 GTO двигатель V8 с сухим картером был увеличен до 2 936 кубических сантиметров, а давление наддува двух турбокомпрессоров выросло с 0,8 до 1,1 бара. Двигатель Tipo F120 040, работавший в паре с пятиступенчатой механической трансмиссией, развивал 478 лошадиных сил и 425 фунт-футов крутящего момента — этого хватало, чтобы разогнать автомобиль с 0 до 100 км/ч за 4,1 секунды. Максимальная скорость составляла впечатляющие 324 км/ч, что делало F40 самым быстрым автомобилем на планете. Электронные помощники отсутствовали напрочь.
ШАССИ 84116: ВЫБОР ПУРиста
В ходе производства F40 претерпела ряд изменений, главным образом из-за требований безопасности и норм по выбросам. Среди наиболее значительных нововведений — опциональная инновационная, но порой проблемная система самовыравнивающейся подвески, позволявшая водителю регулировать высоту автомобиля. Ещё одним изменением стало добавление каталитических нейтрализаторов для соответствия ужесточавшимся экологическим нормам. F40 без регулируемой подвески и катализаторов, известные среди энтузиастов как «non-cat, non-adjust», особенно ценятся за лучшую управляемость и менее ограниченные двигатели.
Шасси 84116 — исключительно желанный экземпляр европейской спецификации «non-cat, non-adjust», которому пошло на пользу то, что с момента выпуска он принадлежал одному энтузиасту. Этот F40, входивший в обширную коллекцию суперкаров, был новым передан первому владельцу и десятилетиями оставался практически вне поля зрения публики.
После извлечения из хранилища и ввоза в США в 2022 году F40 прошла масштабное восстановление механических систем в мастерской Gran Touring Classics Норберта Хофера в Лонг-Бич, Калифорния. Хотя автомобиль был на ходу и для этого потребовалось всего несколько дней работы, его тщательно осмотрели, чтобы определить, что необходимо сделать для безопасного возвращения на дороги, после чего началось многомесячное обслуживание. Общая стоимость работ превысила 70 000 долларов; документы прилагаются к автомобилю. При доставке на машине всё ещё стояли оригинальные шины, которые заменили из соображений безопасности из-за их возраста. Кроме того, из оригинальных топливных баков F40 удалили пеноматериал, а сами баки очистили.
По всему автомобилю сохранились интересные оригинальные детали, редко встречающиеся на других F40. На всех четырёх колёсах остались оригинальные круглые синие наклейки заводской инспекции, а сквозь тонкий слой краски видна структура углеволокна. На панелях можно найти различные кузовные номера и даты производства; белая заводская защитная плёнка по-прежнему покрывает накладку рядом с педалью газа, а автомобиль не подвергался модификациям. На нижней стороне обоих карбоновых сидений от руки указана дата — 31 августа 1989 года.
На момент подготовки каталога пробег автомобиля составлял менее 1 200 оригинальных километров (около 746 миль). После завершения обслуживания в апреле 2023 года F40 отправили в Ferrari Newport Beach, где её тщательно осмотрели для получения сертификата Ferrari Classiche. На момент подготовки каталога заявка в Ferrari была подана и находилась на рассмотрении.
Возможность приобрести F40 с одним владельцем и столь малым оригинальным пробегом выпадает крайне редко. Будучи желанным экземпляром версии «non-cat, non-adjust», этот F40 идеально подойдёт коллекционеру, который ищет хорошо сохранившийся образец самой чистой версии модели.
https://rmsothebys.com/auctions/mi24/lots/r0117-1990-ferrari-f40/
Пробег
1 200 км
Стоимость
12 339 600 AED
