Ferrari F40, 1990
Ferrari F40
Ferrari F40•
•58 просмотров
Номер шасси: ZFFMN34A7L0086498
Аукцион: Monterey 2023
Дата аукциона: 19 августа 2023 года
Номер лота: S96
2 530 000 $ | Продан
- Пробег: 3 417 миль
- Двигатель: V-8
- Коробка передач: механическая
- Экстерьер: Rosso Corsa
- Интерьер: Rosso
- Показания одометра: 3 417 миль
- Ferrari F40 стал последним суперкаром, заказанным Энцо Феррари
- 1 из 213 автомобилей, выпущенных для США
- Кузов работы Scaglietti
- Двигатель DOHC V-8 объемом 2 936 куб. см с двумя турбокомпрессорами
- 478 л. с. при 7 000 об/мин
- 5-ступенчатая механическая коробка передач
- Сертифицирован Ferrari Classiche, в комплекте Red Book
- Оригинальный багажный комплект Schedoni
- Набор инструментов
С момента своего появления Ferrari F40 неизменно занимает высокие места во многих списках «лучших автомобилей». Этот автомобиль стал вдохновенным результатом программы, начатой в 1984 году с целью создать усовершенствованную 288 GTO для раллийных соревнований FIA Group B и противостоять угрозе со стороны готовившейся к выпуску Porsche 959. Однако смертоносный характер этой разраставшейся автомобильной гонки вооружений в конечном счете привел к отмене Group B в 1986 году — прежде чем высокотехнологичные гладиаторы из Маранелло и Штутгарта смогли сразиться за первенство. Не остановившись на этом, Ferrari продолжила работу над пятью уже построенными опытными автомобилями 288 GTO Evoluzione и превратила их в сверхмощные дорожные машины, способные развивать скорость 200 миль/ч, в честь знаменательной 40-й годовщины марки.
Новая Ferrari, представленная во Франкфурте в 1987 году и получившая название F40, стала настоящим шедевром дизайна Pininfarina, созданным Леонардо Фиораванти. Кузова выпускались давним партнером Ferrari по кузовным работам Scaglietti: агрессивные функциональные линии сочетались с исключительно эффективной аэродинамикой, обеспечившей коэффициент аэродинамического сопротивления всего 0,34. Характеристики F40 остаются актуальными даже по сегодняшним меркам. На трубчатом пространственном шасси были установлены полностью независимые подвески с двойными поперечными рычагами, амортизаторами с винтовыми пружинами и вентилируемыми дисковыми тормозами с 4-поршневыми суппортами на каждом колесе.
Кевларовые, углепластиковые и алюминиевые кузовные панели снизили массу, а жесткость конструкции стала втрое выше, чем у 288 GTO. В паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач, расположенной сзади в одном блоке с главной передачей, 2,9-литровый двигатель DOHC V-8 модели F40 развивал 478 л. с. при 7 000 об/мин благодаря двум турбокомпрессорам IHI, двум интеркулерам Behr с водяным охлаждением, электронной системе впрыска топлива Weber-Marelli и каталитическим нейтрализаторам, обязательным для рынка США. В тесте журнала Car and Driver того времени динамика автомобиля была описана как «…сочетание чистого ужаса и первобытного восторга». В опубликованных характеристиках указывались разгон с нуля до 62 миль/ч за 4,7 секунды и максимальная скорость 199 миль/ч; впечатляющие показатели дополнялись столь же выдающимися управляемостью и тормозными характеристиками.
Изначально планировалось выпустить около 400 экземпляров, однако спрос оказался настолько огромным — даже при цене около 400 000 долларов США, — что к завершению производства в 1991 году было построено 1 315 автомобилей F40. Американским энтузиастам, однако, пришлось ждать возможности приобрести автомобиль до 1990 года, и на рынок США было выделено всего 213 F40, включая этот примечательный экземпляр, сертифицированный Ferrari Classiche. На момент предложения одометр показывал всего 3 417 миль. Этот Ferrari F40 1990 года окрашен в цвет Rosso Corsa и имеет салон Rosso Ferrari. Автомобиль оснащен 2 936-кубовым двигателем DOHC V-8 с двумя турбокомпрессорами, развивающим 478 л. с. при 7 000 об/мин и работающим в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
В комплекте с этим редким F40 американской спецификации идут оригинальный багажный комплект Schedoni, набор инструментов и важнейшая Red Book, выданная Ferrari Classiche. Этот исключительно редкий Ferrari F40 1990 года — культовый суперкар и историческая модель: это последняя новая Ferrari, заказанная основателем компании Энцо Феррари.
Стоимость
9 291 425 AED
