Ferrari F40, 1990

Номер шасси: ZFFMN34A0L0087041

Номер двигателя: 24203

Местонахождение: Монтерей, Калифорния

1 710 000 долларов США | Продан

• Сертификат Ferrari Classiche
• Сохранились оригинальные двигатель и коробка передач
• Всего 1 700 миль пробега с момента выпуска
• 77-й из 213 экземпляров американской спецификации
• В комплекте набор инструментов, книги, аксессуары и багаж
• Безупречный экземпляр F40

Дополнение

Обратите внимание: для этого лота интернет-торги недоступны. Заинтересованные лица, которые не могут присутствовать на аукционе, могут зарегистрироваться для телефонных торгов или сделать заочный онлайн-предложение на сайте rmsothebys.com.

В 1987 году Ferrari не только приближалась к своему 40-летию, но и участвовала в гонке суперкаров с соперниками Lamborghini и Porsche. Countach от Lamborghini покорил мир своим радикальным дизайном и невероятными характеристиками, став символом целого поколения. Подлив масла в огонь, Porsche представила в 1986 году модель 959. Автомобиль был оснащен множеством передовых для автопрома технологий и развивал головокружительную скорость 197 миль в час, став самым быстрым дорожным автомобилем в мире. Разумеется, Ferrari не могла оставить это без ответа: ей требовалось заставить критиков умолкнуть и вернуть себе место в книгах рекордов.

Созданная на основе 288 GTO Evoluzione Ferrari F40 преодолела рубеж, который прежде не покорялся ни одному автомобилю: она не только превзошла максимальную скорость 959, но и преодолела отметку в 200 миль в час, достигнув 201,4 мили в час.

В отличие от 959, F40 достигла скорости 200 миль в час совершенно иным способом. Вместо применения передовых технологий и оснащения автомобиля современными удобствами Ferrari, как обычно, обратилась за вдохновением к своей команде Формулы-1 и придерживалась проверенного принципа «меньше — значит больше», стремясь сделать F40 как можно легче. Что касается шасси, колея рамы 288 GTO была расширена, а новая стальная трубчатая рама усилена широким применением углеволокна, благодаря чему платформа стала значительно легче предшественника. При подготовке автомобиля к гонкам Ferrari удалось сэкономить еще несколько драгоценных граммов.

20 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

В F40 не было коврового покрытия; вместо традиционных дверных ручек использовались тканевые петли, а автомобиль можно было заказать с опускающимися или фиксированными стеклами (установка электростеклоподъемников просто не рассматривалась). Благодаря этим фанатичным мерам по снижению веса F40 весила всего 2 400 фунтов, что позволило мощному двигателю вписать ее в историю автомобилестроения.

Двигатель был создан на основе битурбированного V8 модели 288 GTO, но его рабочий объем увеличили почти до трех литров. После дополнительной настройки двигатель развивал 478 л. с., что на тот момент делало его самым мощным дорожным Ferrari. В сочетании с малым весом это обеспечивало F40 столь же впечатляющие характеристики, как и максимальную скорость. Разгон от 0 до 60 миль в час занимал всего 3,8 секунды, а четверть мили автомобиль преодолевал за 11,8 секунды. Не менее впечатляли и тормоза: с 60 миль в час F40 останавливалась всего за 119 футов.

Изначально планировалось выпустить всего 400 экземпляров F40. Даже при цене около 400 000 долларов — астрономической для автомобиля того времени — многие новые машины продавались значительно дороже. Благодаря огромной популярности модели общий тираж достиг 1 311 автомобилей. Все они имели левый руль и были окрашены в классический цвет Rosso Corsa. Из них лишь 213 новых автомобилей были поставлены в США, что сделало вершину дорожного модельного ряда Ferrari еще большей редкостью на ее крупнейшем рынке.

Историческую значимость F40 подчеркивает и то, что это был последний автомобиль, получивший одобрение Энцо «Иль Коммендаторе» Феррари до его смерти. Энцо видел в этой модели идеальный способ отметить 40-летие компании: она должна была продемонстрировать все, чего Ferrari добилась за свою недолгую историю, и одновременно обозначить планы на следующие 40 лет, которые должны были быть столь же захватывающими. Таким образом, F40 ознаменовала конец эпохи для одной из самых культовых марок в истории автомобилестроения.

6 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

Этот исключительный автомобиль, сменивший четырех владельцев, прошел с момента выпуска немногим более 1 700 миль. F40 покинула завод 30 октября 1990 года; номер сборки — 03965. Это 77-й из 213 экземпляров американской спецификации. В августе 1991 года автомобиль был выставлен на продажу в Ferrari of Walnut Creek и продан Рональду Бадворту из Суррея, Британская Колумбия. Первый владелец хранил машину 19 лет и проехал на ней всего 200 миль, после чего продал ее другу — коллекционеру с Гавайев. Тот держал автомобиль у себя дома в Калифорнии, обслуживал его и проехал еще 500 миль, периодически выезжая на нем, чтобы машина оставалась в рабочем состоянии.

В августе 2008 года автомобиль был продан за рекордную цену, став на тот момент самым дорогим F40 в мире. Будучи явно исключительным экземпляром, в 2011 году он прошел проверку Ferrari Classiche и без проблем получил сертификат. Было подтверждено, что автомобиль сохранил основные оригинальные механические узлы, включая двигатель и трансмиссию. Примерно в то же время Ferrari of Tampa Bay провела капитальное обслуживание; счета включены в документацию автомобиля. В марте 2017 года нынешний владелец приобрел автомобиль с пробегом всего 1 500 миль.

Сегодня машина сохранилась в замечательном оригинальном состоянии. Лакокрасочное покрытие практически безупречно — это та же краска, что была нанесена в Маранелло почти 30 лет назад. Подкапотное пространство, шасси и салон также выглядят практически новыми, без заметных следов старения.

Пробег этого великолепного экземпляра одного из самых любимых суперкаров Ferrari составляет немногим менее 1 700 миль с момента выпуска. Возможно, он дает наиболее полное представление о том, каково это — зайти в дилерский центр Ferrari и получить новый F40. Поскольку найти F40 в столь превосходном состоянии становится все труднее, этот автомобиль — прекрасная возможность для любого коллекционера. В комплекте оригинальные книги в кожаном переплете, каталоги запчастей и руководства по ремонту, заводской набор инструментов, насос для шин, чехол и комплект багажа. Этот F40 воплощает уникальный аналоговый опыт и безупречное качество.

https://rmsothebys.com/auctions/mo18/lots/r0106-1990-ferrari-f40/