Ferrari LaFerrari، 2014
Ferrari LaFerrari
Ferrari LaFerrari•
•162 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFF76ZFA3E0206522
المزاد: إندي 2026
تاريخ المزاد: 16 مايو 2026
رقم القطعة: S191
8,580,000 دولار | بيعت
- قراءة عداد المسافة: 57 ميلًا
- المحرك: V-12
- ناقل الحركة: أوتوماتيكي
- اللون الخارجي: Nero
- المقصورة: Nero
- قطعت 57 ميلًا منذ التسليم
- واحدة من 120 سيارة صُنعت للسوق الأمريكية
- محرك هجين V-12 سعة 6.3 لتر بقوة 949 حصانًا
- نظام استعادة الطاقة HY-KERS مستوحى من الفورمولا 1
- علبة تروس F1 بسبع سرعات وقابض مزدوج
- طلاء Nero
- أبواب فراشية
- مقصورة من جلد Nero
- لوحة قيادة من ألياف الكربون
- مقاعد دلو بتطعيم داخلي من ألكانتارا
- شعار الحصان الجامح مطرز على مساند الرأس
- هيكل أحادي من ألياف الكربون
- نظام قياس عن بُعد
- نظام التحكم بالثبات
- نظام منع الانغلاق للأداء/توزيع إلكتروني لقوة الكبح
- نظام التحكم الإلكتروني بالجر من F1، مدمج مع النظام الهجين والترس التفاضلي الإلكتروني من الجيل الثالث
- نظام تخميد مغناطيسي ريولوجي
- ديناميكا هوائية نشطة مع جناح كبير قابل للضبط ورفارف ناشر متحركة
- مكابح قرصية من السيراميك الكربوني من Brembo مع ملاقط صفراء
- عجلات معدنية بخمسة أذرع
- سرعة قصوى معتمدة من المصنع تبلغ 217 ميلًا في الساعة
- الكتاب الأصفر Ferrari Classiche
- طقم أمتعة جلدي من Schedoni من قطعتين، بلون مطابق للسيارة
- مجسم LaFerrari بمقياس 1:8، يحمل رقم الهيكل المطابق
- دليل المالك
عند إعداد هذا النص، كانت هذه السيارة Ferrari LaFerrari لعام 2014 قد قطعت 57 ميلًا فقط منذ التسليم، وتبدو كما لو أنها لم تُمس تقريبًا. وهي واحدة من 120 سيارة فقط أُنتجت للسوق الأمريكية. كُشف النقاب عن Ferrari LaFerrari في معرض جنيف للسيارات عام 2013، وكانت أكثر سيارات Ferrari الإنتاجية تطورًا من الناحية التقنية في عصرها، إذ استلهمت الكثير من برنامج الشركة في الفورمولا 1 لتحتل مكانتها المرموقة بوصفها أول سيارة رائدة من Maranello تعمل بنظام هجين.
صممها مركز Ferrari للتصميم بإشراف كبير المصممين Flavio Manzoni. وتضم LaFerrari هيكلًا أحاديًا وألواحًا خارجية مصنوعة بالكامل من ألياف الكربون، إلى جانب منظومة ديناميكية هوائية سلبية ونشطة؛ إذ توجه تدفق الهواء من الجناح الأمامي المستوحى من سيارات F1، عبر السيارة وحول هيكلها، وصولًا إلى الجناح الخلفي النشط الكبير والرفارف المتحركة داخل أنفاق الناشر الخلفي. أما أبرز عناصرها فهي منظومة الدفع الهجينة التي تجمع محركًا كهربائيًا بقوة 161 حصانًا مع محرك V-12 سعة 6.3 لتر يعمل بالسحب الطبيعي، وهو أقوى محرك V-12 في سيارة Ferrari مخصصة للطرقات على الإطلاق، ويستخدم نظام إدارة المحرك الإلكتروني من Ferrari/Bosch ونظام سحب ديناميكي بالضغط مستمدًا من برنامج Ferrari للفورمولا 1.
تبلغ القوة القصوى للمحرك 789 حصانًا عند 9,000 دورة في الدقيقة، ويولد عزمًا قدره 516 رطل-قدم عند 6,750 دورة في الدقيقة. وبالاشتراك مع المحرك الكهربائي، تصل القوة الإجمالية الهائلة إلى 949 حصانًا، تنتقل عبر علبة تروس F1 الممتازة ذات السبع سرعات من Ferrari، لتبلغ السيارة سرعة قصوى قدرها 217 ميلًا في الساعة. ويتيح التكامل السلس لمنظومة الدفع الهجينة مع مجموعة مبهرة من أنظمة التحكم الإلكترونية تحقيق الأداء المذهل لـLaFerrari.
يعزز نظام استعادة الطاقة الحركية HY-KERS المستوحى من الفورمولا 1 القوة خلال لحظات انخفاض السرعة القصيرة جدًا، مثل تبديل التروس أو بدء التسارع للخروج من منعطف بطيء. ويعمل هذا النظام بالتكامل مع أنظمة التحكم بالجر والثبات الإلكترونية المستوحاة من F1، والتخميد المغناطيسي الريولوجي، والترس التفاضلي الإلكتروني E-Diff من الجيل الثالث. ويراقب نظام توزيع قوة الكبح الإلكتروني (EBD) ونظام منع الانغلاق للأداء في LaFerrari المدخلات الواردة من الإطارات ومستشعرات الانحراف، ويشغّل المكابح كلًّا على حدة عند الحاجة لإبقاء السيارة على مسارها المقصود.
يستعيد المحرك الكهربائي الطاقة من المكابح القرصية المصنوعة من السيراميك الكربوني من Brembo في LaFerrari، فيما تعمل منظومة EBD وسائر الأنظمة في الخلفية على نقل أوامر السائق إلى الطريق بدقة تامة، عبر إطارات Pirelli P-Zero المخصصة لـLaFerrari والمثبتة على عجلات معدنية مطروقة بخمسة أذرع. وانسجامًا مع تصميمها كسيارة فائقة الأداء، صُممت مقصورة LaFerrari لتكون عملية ومتمحورة بالكامل حول السائق.
تُفتح الأبواب الفراشية لتكشف عن مقاعد دلو مكسوة بجلد Nero مع لمسات صفراء وتطريز شعار الحصان الجامح على مساند الرأس، وعجلة قيادة بأسلوب F1 تضم زر التشغيل ومحدد أوضاع القيادة Manettino وأدوات التحكم بالنظام الصوتي، إلى جانب تطعيم داخلي من ألكانتارا وأدوات التحكم بالصوت والملاحة والمناخ وأنظمة القياس عن بُعد. وتجسد هذه السيارة LaFerrari لعام 2014 براعة Ferrari التقنية التي لا تضاهى وتفانيها في تحقيق أعلى مستويات الأداء، كما تأتي مصحوبة بكتابها الأصفر الخاص من Ferrari Classiche.
التكلفة
31,510,050 AED
