المراجعة
  • المدونة
  • 1946 — 1952
  • بنتلي مارك VI، 1947

Barrett-Jackson

20 سنة من القيادة

بنتلي مارك VI، 1947

⁦Bentley Mark VI⁩

⁦Bentley Mark VI⁩•‌
•
70 مشاهدة

تُعرض بعض المعلومات بلغتها الأصلية

97,900 دولار أمريكي | بيعت

بعد الحرب العالمية الثانية، خفّضت رولز-رويس الإنتاج في مصانع الطائرات التابعة لها وبدأت إعادة تجهيزها لإنتاج المركبات مجددًا. وقد طُرحت بنتلي مارك VI بوصفها أول سيارة على الإطلاق تصنعها رولز-رويس، بهيكل قياسي من شركة Rolls-Royce Ltd. وكان رقم تعريف المركبة (VIN) يحدد كل سيارة عند خروجها من خط التجميع الذي رُكّب حديثًا. في هذا الرقم، B1BG، يشير الحرف B الأول إلى بنتلي، مقابل RR لرولز-رويس. ويدل الرقم 1 على ترتيب السيارة ضمن دفعة الإنتاج. أما الحرفان الأخيران، BG، فاستُخدما في السيارات المنتجة بين عام 1946 وبداية عام 1948.

لذلك، عندما خرجت هذه السيارة من خط التجميع عام 1946، كانت بداية عهد جديد لبنتلي ورولز-رويس. اشترى المالك الأصلي، T.E. Davies، السيارة للسيدة Mondron-Lethbridge، التي وُصفت بأنها كونتيسة فرنسية مُعيّنة في جنوب أفريقيا؛ وهذا يفسر كون المقود على اليمين، مع أن عداد السرعة مدرّج بالأميال في الساعة. وخلال السنوات الأربعين التي امتلكت فيها السيارة، قطعت بها نحو 12,000 ميل.

عندما باعتها إلى Bloomsbury Investment Cars في كيب تاون، جنوب أفريقيا، عام 1987، أخبرتهم بأنها لا تحب السيارة ونادرًا ما تقودها، لأن المقود على اليمين وذراع ناقل الحركة اليدوي الموجود مباشرة داخل فتحة الباب كانا يعيقان فستانها عند الدخول إلى السيارة والخروج منها. لم يُجروا أي إصلاحات على السيارة، واشتراها John Haag، شقيق Robert Haag، المعروف بلقب «رجل النيازك»، كاستثمار عام 1987. وقد عثر عليها أثناء بحثه عن النيازك في جنوب أفريقيا. شُحنت السيارة إلى مقر إقامته في توسان، أريزونا. ثم بيعت عام 1988 إلى المحامي Robert E. Lundquist.

أزال Lundquist الطلاء حتى وصل إلى الفولاذ، ثم أعاد طلاء السيارة بمينا أكريليكية بلون العاج. كما فك أغطية رأس المحرك ونظفها. وقطع بالسيارة نحو 2,000 ميل، مستخدمًا إياها أساسًا للذهاب إلى دار الأوبرا. وفي عام 2006، بيعت السيارة إلى Robert Burch، وهو تاجر سيارات في أتلانتا، جورجيا، وكان عدادها يشير إلى 15,300 ميل. وخزّنها Burch في مستودع حتى وفاته. اشترى المالك الحالي السيارة عام 2008 وكان عدادها يشير إلى 15,600 ميل. أعاد بناء مضخة الماء، واستبدل مضخة الوقود العاملة بأخرى إلكترونية، واستبدل أختام العزل وأضاف إطارات جديدة. صُنعت هذه السيارة من دون مكيف هواء، كما أنها تفتقر إلى ولاعة السجائر.

أُضيف جهاز راديو إلى السيارة في وقت ما. 18,070 ميلًا (العنوان يذكر أن قراءة العداد مستثناة).

https://www.barrett-jackson.com/new-orleans-2023/docket/vehicle/1947-bentley-mark-vi-270494

0

0 مراجعة

منشورات مماثلة
  • ‌
    شراء

    بنتلي مارك VI، 1951

    الموقع: فلوريدا 21,133 دولارًا أمريكيًا | تم البيع https://rmsothebys.com/auctions/br04/lots/0-1951-bentley-mark-vi/

  • ‌
    شراء

    BENTLEY MARK VI CUSTOM LAWRENCETUNE SPECIAL، 1949

    44,000 دولار أمريكي | بيعت صُنعت سيارة Bentley Mark VI Lawrencetune Special موديل 1949 المخصصة هذه على يد Christopher Lawrence، ووُصفت بأنها النسخة الأخيرة. وهي تعمل بمحرك Bentley Mark VI سداسي الأسطو

  • ‌
    شراء

    كوبيه Bentley Mark VI المكشوفة من تصميم Park Ward، موديل 1952

    رقم الهيكل: B 465 NY رقم المحرك: B 482 N الموقع: سكوتسديل، أريزونا 123,200 دولار أمريكي | بيعت • يُعتقد أنها واحدة من 57 سيارة صُنعت • ترميم قديم؛ توليفة ألوان رائعة • محرك مطابق للأرقام وفقًا لسجل تص

  • ‌
    شراء

    Bentley Mark VI Drophead Coupe من تصميم Park Ward، 1952

    رقم الهيكل: B72LNZ رقم المحرك: BA649 رقم الهيكل الخارجي: D39 الموقع: جزيرة أميليا، فلوريدا 198,000 دولار أمريكي | بيعت • واحدة من 12 نسخة فقط صُنعت بمقود على الجهة اليسرى • تاريخ معروف وموثق، ولم يملك

  • ‌
    شراء

    Bentley Mark VI Drophead Coupé من Vanden Plas، 1947

    رقم الهيكل: B18BH التسجيل: فاتورة بيع فقط الموقع: تابلو، بيركشاير، المملكة المتحدة 33,350 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت • واحدة من ست سيارات فقط من طراز Drophead Coupé صنعتها Vanden Plas على هيكل Mark VI •

  • ‌
    شراء

    Bentley Mark VI كوبيه مكشوفة سعة 4½ لترات، 1952

    رقم الهيكل: B342NZ رقم المحرك: B171N 92,000 جنيه إسترليني | بيعت • سيارة Bentley Mark VI الوحيدة التي صممت هيكلها شركة Mulliners of Birmingham • طلبها السير John Black، المدير العام لشركة Standard-Tri

  • ‌
    شراء

    بنتلي مارك VI صالون، 1951

    الموقع: سانتا مونيكا، كاليفورنيا 25,850 دولارًا أمريكيًا | بيعت يتبرع المالك بجميع عائدات مزاد هذه السيارة لمؤسسة تيم فينتوري للتوعية بسرطان المثانة، التي تدعم أبحاث المسالك البولية في جامعة لوما ليند

  • ‌
    شراء

    سيارة بنتلي Mark VI «التصميم الجديد» سيدان ببابين من تصميم جيمس يونغ، 1948

    رقم الهيكل: B495CD رقم المحرك: B498C التسجيل: سند ملكية أمريكي الموقع: هيرشي، بنسلفانيا 57,750 دولارًا أمريكيًا | بيعت • معروضة من مجموعة متحف بيترسن للسيارات • واحدة من ثلاث نسخ ببابين من هذا التصميم

  • ‌
    شراء

    Bentley Mark VI Drophead Coupe، 1951

    الموقع: لندن، المملكة المتحدة 121,000 جنيه إسترليني | بيعت https://rmsothebys.com/auctions/lf07/lots/r131-1951-bentley-mark-vi-drophead-coupe/

  • ‌
    شراء

    بنتلي Mark VI Shooting Brake بهيكل من تنفيذ Rippon Brothers Ltd.، موديل 1949

    رقم الهيكل: B91FU رقم المحرك: B294 F 84,000 دولار أمريكي | بيعت • بنتلي Mark VI Shooting Brake موديل 1949 • الهيكل من تنفيذ Rippon Brothers Ltd. • رقم المحرك B294 F • محرك خطي بست أسطوانات سعة 4,257 س

  • ‌
    شراء

    كوبيه Bentley Mark VI ذات السقف الثابت من Figoni et Falaschi، 1947

    رقم الهيكل: B9AJ رقم المحرك: B65A الموقع: لندن، المملكة المتحدة 526,400 جنيه إسترليني | بيعت • سيارة بنتلي الوحيدة بعد الحرب التي صممت هيكلها شركة Figoni et Falaschi • كانت مملوكة سابقًا لهواة جمع الس

  • ‌
    شراء

    بنتلي مارك VI بهيكل من تصميم فراناي، 1947

    2,750,000 دولار أمريكي | بيعت تُعرف على نطاق واسع بأنها أنجح وأغلى سيارة بنتلي/رولز-رويس من فترة ما بعد الحرب على الإطلاق، ويؤكد ذلك سجلها في مسابقات الأناقة والمزادات. وبفضل فوزها بأكثر من 50 جائزة و

  • ‌
    شراء

    Bentley Mark VI Drophead Foursome Coupé من Mulliners of Birmingham، 1952

    رقم الهيكل: B342NZ التسجيل: UK V5C الموقع: لندن، المملكة المتحدة 275,000–325,000 جنيه إسترليني | لم تُبع • سيارة Mark VI Drophead أنيقة ذات بابين، بلون رمادي ثلاثي الدرجات ومقصورة من الجلد الأحمر • تت

  • ‌
    شراء

    بنتلي Mark VI «نيو لوك» سيدان ببابين من تصميم جيمس يونغ، 1948

    رقم الهيكل: B495CD رقم المحرك: B498C الموقع: فينيكس، أريزونا 224,000 دولار أمريكي | بيعت • معروضة من مجموعة كالوميت • سيارة جيمس يونغ لمعرض إيرلز كورت للسيارات عام 1948 • أولى ثلاث سيارات سيدان ببابين

  • ‌
    شراء

    بنتلي مارك VI سيدان، 1948

    الموقع: موناكو، موناكو 22,400 يورو | بيعت https://rmsothebys.com/auctions/mc10/lots/r121-1948-bentley-mark-vi-saloon/

  • ‌
    شراء

    كوبيه بنتلي مارك VI المكشوفة من بارك وارد، 1951

    الموقع: مونتيري، كاليفورنيا 192,500 دولار أمريكي | بيعت https://rmsothebys.com/auctions/mo10/lots/r259-1951-bentley-mark-vi-drophead-coupe-by-park-ward/