Aston Martin DB5 Vantage, 1965
Aston Martin DB5
Aston Martin DB5•
•130 просмотров
Номер шасси: DB5/2016/R
Номер двигателя: 400/2020/V
Регистрация: немецкий Fahrzeugbrief
Местонахождение: Лондон, Великобритания
£784 000 GBP | Продан
- Один из примерно 40 заводских седанов Vantage с правым рулём
- Оригинальный двигатель с совпадающими номерами
- Полностью восстановлен с тщательным вниманием к оригинальности и подлинности
- Самая знаковая модель Aston Martin
Рядный шестицилиндровый двигатель DOHC объёмом 3 995 куб. см мощностью 325 л. с., с тремя двухкамерными карбюраторами Weber 45DCOE, пятиступенчатая механическая коробка передач ZF, независимая передняя подвеска с верхними и нижними поперечными рычагами, винтовыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости, неразрезной задний мост с механизмом Уатта, продольными тягами и винтовыми пружинами, а также гидравлические дисковые тормоза на всех колёсах с усилителем. Колёсная база: 2 490 мм
DB5 дебютировал в конце 1963 года как элегантное обновление DB4 Series V. Среди 170 изменений особенно выделялись увеличенный до 3,9 литра полностью алюминиевый двигатель, новая пятиступенчатая механическая трансмиссия и три карбюратора Weber. Но по-настоящему DB5 прославился благодаря главной роли в фильме о Джеймсе Бонде «Голдфингер» 1964 года. Получив международную известность и сделав имя Aston Martin знакомым миллионам людей, DB5 быстро стал не просто очередным мощным автомобилем класса GT, но и «самым знаменитым автомобилем в мире».
Внешне DB5 почти не отличался от поздних моделей DB4. В его основе осталось разработанное Гарольдом Бичем платформенное шасси, как и рядный шестицилиндровый двигатель с верхним расположением распределительного вала, созданный Тадеком Мареком. Изначально предлагались только четырёхступенчатая коробка передач David Brown или трёхступенчатая автоматическая трансмиссия, однако в середине 1964 года синхронизированная пятиступенчатая механическая коробка ZF стала стандартной для всех DB5.
Покупатели могли выбрать эффектное четырёхместное купе или столь же прекрасный кабриолет. Оба кузова изготовила Carrozzeria Touring по запатентованной технологии Superleggera с применением алюминиевого сплава. Помимо элегантного салона Aston Martin с ковровым покрытием с густым ворсом, сиденьями, обтянутыми кожей Connolly, и деревянным рулевым колесом, DB5 получил несколько косметических новшеств. Среди них — тонированные стёкла, откидывающиеся спинки передних сидений, четыре глушителя и электрические стеклоподъёмники.
Роскошные косметические дополнения DB5 увеличили его общую массу на 113 килограммов, поэтому двигатель DB4 требовал модернизации для сохранения высоких характеристик. Эту задачу удалось легко решить благодаря переработке двигателя и установке трёх карбюраторов SU, ставших заводским стандартом. Рабочий объём увеличили с 3,6 до 3,9 литра, мощность выросла до 282 л. с., а максимальная скорость достигла 141 мили в час. По примеру успешной DB4GT, версия DB5 Vantage получила двигатель с доработанной головкой блока цилиндров с высокой степенью сжатия, изменёнными фазами газораспределения и тремя двухкамерными карбюраторами Weber. Мощность выросла до 325 л. с. — на 40 л. с. больше, чем у стандартного двигателя. Разгон с места до 60 миль в час занимал всего 6,5 секунды — впечатляющий результат по любым меркам.
Aston Martin выпустила всего 65 DB5 Vantage, из которых около 40 имели правый руль, и представленный здесь автомобиль — подлинный экземпляр. Шасси DB5/2016/R сохранило оригинальные детали как снаружи, так и внутри, включая рулевое колесо, рычаг переключения передач, педали и обивку багажника. Моторный отсек также в высокой степени сохранил оригинальность; автомобиль тщательно восстановили до первоначального состояния и защитили от износа. История владения этим автомобилем в значительной степени неизвестна, однако переписка между немецким владельцем, который восстановил машину, и Aston Martin Ltd. раскрывает необычную историю. В первоначальной заводской карте сборки номер двигателя указан как 400/2020, без спецификации Vantage.
Кроме того, в ней карбюраторы обозначены как «Triple SUHD 8». Однако в разделе «Сведения о нестандартном оборудовании и аксессуарах» ясно указано, что на этом шасси установлен двигатель Vantage. Владелец обратился к представителю компании Роджеру Стоуэрсу с вопросом, можно ли считать эту запись ошибочной. Стоуэрс письменно подтвердил, что DB5/2016/R — один из 65 оригинальных DB5 Vantage, выпущенных компанией; эта переписка прилагается к автомобилю.
В карте сборки первым покупателем автомобиля указана компания H. Simmons and Co. Ltd. из Бристоля, зарегистрировавшая его в феврале 1965 года. Там же отмечен ещё один владелец — Maurice J Eyles & Co из графства Глостершир. Ближе к концу века автомобиль приобрели в Германии. Он и по сей день выглядит великолепно благодаря многолетней тщательной и бережной реставрации, завершённой в 2002 году. Этот потрясающий Vantage комплектуется копией заводской карты Aston Dorset, а также сервисной документацией, подробно описывающей масштабную реставрацию.
Не упустите возможность стать владельцем одного из самых редких и быстрых «самых знаменитых автомобилей в мире».
https://rmsothebys.com/auctions/lf15/lots/r117-1965-aston-martin-db5-vantage/
Стоимость
3 883 991 AED
