Aston Martin DB5, 1965
Aston Martin DB5
Aston Martin DB5•
•152 просмотра
Номер шасси: DB5/2197/R
Номер двигателя: 400/2203
Регистрация: регистрационные документы Кувейта
Место нахождения: Лондон, Великобритания
£376 250 GBP | Продан
- Сохранил заводскую цветовую гамму: Fiesta и чёрная кожа Connolly
- Оснащён оригинальным двигателем 4,0 л с рядной «шестёркой» и двумя верхними распредвалами, агрегатированным с четырёхступенчатой механической коробкой передач
- Непрерывная история владения: всего пять владельцев с момента выпуска
- Участвовал в нескольких конкурсах элегантности в 1980-х и 1990-х годах
- Поставлен новым оптовому табачному торговцу C. Baker & Co. из Сассекса
Дополнение
Обратите внимание: этот лот был ввезён в Великобританию по временной таможенной гарантии. Её необходимо аннулировать либо вывезя лот за пределы Великобритании на основании утверждённого коносамента и сопроводительных таможенных документов, либо уплатив применимые НДС и импортные пошлины, чтобы оставить автомобиль в Великобритании.
Проще говоря, нет другого Aston Martin столь же культового, как DB5. Представленный в 1963 году в качестве флагманского гран-турера компании, более мощный, совершенный и современный вариант DB4 мгновенно стал предметом всеобщего желания. Интерес к самой дорогой модели из Ньюпорт-Паньелла взлетел до небес после незабываемого появления в кассовом хите 1964 года
«Голдфингер»
. Но DB5 был гораздо большим, чем просто красивый реквизит из фильма. В 2023 году DB5 отметил своё 60-летие, а за прошедшие с момента его появления десятилетия его привлекательность, известность и желанность только возросли.
Созданный на основе шасси уходящей модели DB4, DB5 получил почти 170 обновлений и доработок. Среди технических изменений ходовой части — новая конструкция подвески: передняя была настроена с учётом развала колёс, а сзади установили амортизаторы Armstrong Selectaride. Все четыре колеса оснастили дисковыми тормозами Girling с усилителем.
Самым значительным усовершенствованием стал новый 4,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель — увеличенная версия полностью алюминиевого агрегата DB4 с двумя верхними распредвалами, вдыхавшего воздух через три карбюратора SU, как и прежний DB4 Vantage. Увеличенный двигатель обеспечивал энергичный разгон, а дополнительные 40 фунт-фут крутящего момента делали его отзывчивее на низких оборотах. В сочетании с полностью синхронизированной пятиступенчатой механической коробкой ZF он превращался в настоящий автомобиль для водителя — быстрый, устойчивый и комфортабельный.
Сошедшее с конвейера осенью 1965 года шасси 2197/R стало одним из последних выпущенных DB5. Окрашенный в яркий цвет Fiesta и с чёрным кожаным салоном Connolly, этот Aston Martin был отправлен дистрибьютору Eton Motors, а затем продан новым компании C. Baker & Co. из Портслейда, Сассекс, занимавшейся оптовой торговлей табаком и некогда являвшейся одним из крупнейших частных предприятий Великобритании. Предполагается, что автомобиль, вероятнее всего, приобрёл Алек Бейкер, тогдашний председатель совета директоров и управляющий директор компании. Согласно заводской карте, в июне 1969 года Бейкер привёз свой DB5 на техобслуживание после пробега в 10 000 миль; тогда были установлены новая прокладка головки блока цилиндров и топливный насос.
В начале 1970-х энтузиаст Aston Martin по имени P. Russel сообщил в реестр владельцев, что теперь ему принадлежит 2197/R. В феврале 1972 года он заменил тормозные колодки; в сервисной записи указано, что одометр показывал 43 582 мили. Судя по всему, автомобиль содержался в прекрасном состоянии: Рассел неоднократно выставлял свой DB5 на конкурсе элегантности в Кнебворте — в 1976 и 1978 годах, где он получил второе и третье места. В 1980 и 1981 годах автомобиль также участвовал в конкурсах элегантности в Гринвиче и Гудвуде.
5 ноября 1983 года Рассел продал Aston Martin мистеру J. R. Bleach, который оставался его хранителем до 1999 года и за время владения выставлял DB5 на нескольких конкурсах элегантности. На конкурсе в Стэнуэе в 1987 году автомобиль занял второе место в категории «Новичок». В 1988 году Aston Martin занял пятое место в элитном классе конкурса элегантности в Сильверстоуне и второе место на конкурсе элегантности British Classic Sports Car Show; годом позже там же автомобиль получил третье место.
На рубеже тысячелетий шасси 2197/R вновь сменило владельца, и 8 декабря 1999 года автомобиль был зарегистрирован на нового хозяина. Проведя у него восемь лет, DB5 в последний раз сменил владельца в 2007 году, когда его приобрёл пятый и нынешний владелец. Вскоре после этого DB5 вывезли в Кувейт, где с тех пор он хранится в сухом помещении.
Сегодня шасси 2197/R сохраняет заводскую цветовую гамму Fiesta с чёрным кожаным салоном и оригинальный рядный шестицилиндровый двигатель с совпадающими номерами. Обратите внимание: после хранения в сухом помещении с 2007 года автомобилю потребуется подготовка к эксплуатации. К машине прилагаются копия заводской карты и прежний регистрационный документ V5.
Благодаря непрерывной истории владения, двигателю с совпадающими номерами и великолепной заводской цветовой гамме шасси 2197/R представляет собой привлекательный экземпляр Aston Martin DB5, готовый к возвращению былой славы.
https://rmsothebys.com/auctions/lf24/lots/r0027-1965-aston-martin-db5/
Пробег
70 138 км
Стоимость
1 863 969 AED
