Toyota 2000GT، 1967
Toyota 2000GT
Toyota 2000GT•
•114 مشاهدة
رقم الهيكل: MF10-10050
التسجيل: شهادة تسجيل فرنسية
الموقع: باريس، فرنسا
623,750 يورو | بيعت
- جزء من مجموعة Degenève
- واحدة من 337 سيارة فقط من سيارة Toyota الأيقونية الرائدة، صُنعت بين عامي 1967 و1970
- مجهزة بمحرك سداسي الأسطوانات مستقيم سعة لترين بعمودي كامات علويين، وناقل حركة بخمس سرعات، ومكابح قرصية على العجلات الأربع
- صُممت لمنافسة Jaguar E-Type وPorsche 911
كثيرًا ما يُساء استخدام عبارات التفضيل في عالم السيارات، لكن الثناء على Toyota 2000GT مبرر تمامًا، بل وأكثر من ذلك. الأهم، والأكثر طلبًا، والأكثر استثنائية، والأجمل... كلها أوصاف تنطبق بلا شك على آلة مذهلة كهذه. وليس من المستغرب أن تشكل هذه التحفة الفنية الأنيقة عالية الأداء محور مجموعة Degenève، وهي مجموعة مختارة بعناية أشرف عليها أحد أقدم وكلاء Toyota في أوروبا.
كانت 2000GT ثمرة تعاون بين Toyota وYamaha، وكُشف عنها في معرض طوكيو للسيارات عام 1965 قبل طرحها للبيع في مايو 1967. وصُممت لإثبات قدرة اليابان على منافسة أفضل ما تقدمه أوروبا، ووضعت Toyota نصب عينيها Jaguar وPorsche، فيما يشيد هيكل 2000GT ذي العارضة المركزية بوضوح بسيارات Lotus. وتحت غطاء المحرك الانسيابي، وُجد محرك سداسي الأسطوانات مستقيم بعمودي كامات علويين، سعته 1,988 سم مكعب وقدرته 148 حصانًا، تغذيه ثلاثة مكربنات Mikuni-Solex مزدوجة الخانق. كما زُودت بنظام تعليق مستقل ذي أذرع مزدوجة ومكابح قرصية على جميع العجلات، إلى جانب ناقل حركة بخمس سرعات، وتفاضل محدود الانزلاق، وسرعة قصوى تبلغ 220 كم/ساعة. ثم جاءت روعة التصميم.
بفضل خطوطها الغريبة، كانت 2000GT وسيلة النقل المثالية لجيمس بوند في فيلم You Only Live Twice. لكن عجلات المغنيسيوم ذات القفل المركزي، ومصابيح القيادة الكبيرة، وخط السقف المستوحى من Zagato، كلها كانت توحي بسيارة نموذجية لسباقات التحمل؛ لذلك أدخلت Toyota نجمتها السينمائية إلى عالم السباقات، وحققت نتائج بارزة، منها المركزان الأول والثاني في النسخة الافتتاحية من سباق سوزوكا 1000 كم.
لم يُنتج بين عامي 1967 و1970 سوى 337 سيارة 2000GT، لكن اللافت أن هذه السيارة هي الثالثة التي امتلكها مالكها الحالي. وتحمل هذه السيارة من السلسلة الأولى، التي يُقال إنها الأجمل (وقد صُنع منها 233 سيارة)، رقم الهيكل «MF10-10050»، وهي نسخة بمقود على اليمين مخصصة للسوق المحلية، غادرت مصنع Yamaha في 26 يوليو 1967. ويُقال إن Toyota هذه، المطلية بلونها الأصلي Pegasus White، خضعت للترميم قبل استيرادها من اليابان عام 2013. ومنذ وصولها إلى أوروبا، كانت محور الاهتمام في صالة عرض Toyota وظهرت في فعاليات منها Epoqu’Auto في ليون وAuto Rétro في فيتراز-مونتو. ويروي مقطع فيديو أنتجه موقع
Petrolicious
الإلكتروني التاريخ الحديث للسيارة.
في عالم السيارات، كثيرًا ما يُساء استخدام عبارات التفضيل، لكن الثناء على Toyota 2000 GT مبرر تمامًا، بل وأكثر من ذلك. الأهم، والأكثر طلبًا، والأكثر استثنائية، والأجمل... كلها أوصاف تنطبق على آلة مذهلة كهذه. وليس من المستغرب أن تشكل هذه التحفة الفنية الأنيقة عالية الأداء محور مجموعة Degenève، وهي مجموعة مختارة بعناية أشرف عليها أحد أقدم وكلاء Toyota في أوروبا.
كانت 2000 GT ثمرة تعاون بين Toyota وYamaha، وكُشف عنها في معرض طوكيو للسيارات عام 1965 قبل طرحها للبيع في مايو 1967. وصُممت لإثبات قدرة اليابان على منافسة أفضل ما تقدمه أوروبا، ووضعت Toyota نصب عينيها Jaguar وPorsche، فيما يشيد هيكلها ذو العارضة المركزية بوضوح بسيارات Lotus. وتحت غطاء المحرك، وُجد محرك سداسي الأسطوانات مستقيم سعة 1,988 سم مكعب وقدرة 148 حصانًا، تغذيه ثلاثة مكربنات Mikuni-Solex مزدوجة الجسم. وكان نظام التعليق مستقلًا بأذرع مزدوجة، مع مكابح قرصية على العجلات الأربع، وناقل حركة بخمس سرعات وتفاضل محدود الانزلاق. وبلغت السرعة القصوى 220 كم/ساعة.
ثم جاءت روعة التصميم. بفضل خطوطها الغريبة، كانت 2000 GT وسيلة النقل المثالية لجيمس بوند في فيلم «لا تعش إلا مرتين». لكن عجلات المغنيسيوم ذات القفل المركزي، ومصابيح القيادة الكبيرة، وخط السقف المستوحى من Zagato، كلها كانت توحي بسيارة نموذجية لسباقات التحمل؛ لذلك أدخلت Toyota نجمتها إلى عالم السباقات، وحققت نتائج بارزة، منها المركزان الأول والثاني في النسخة الافتتاحية من سباق سوزوكا 1000 كم.
لم يُنتج بين عامي 1967 و1970 سوى 337 سيارة 2000 GT، لكن اللافت أن هذه السيارة هي الثالثة التي امتلكها مالكها الحالي. وتحمل رقم الهيكل MF10-10050، وهي سيارة بمقود على اليمين مخصصة للسوق اليابانية، خرجت من مصنع Toyota في 26 يوليو 1967، وتنتمي إلى السلسلة الأولى التي تُعد بلا شك الأكثر جاذبية (صُنع منها 233 سيارة). وتأتي هذه Toyota بلونها الأصلي «Pegasus White»، ويُقال إنها رُممت قبل استيرادها من اليابان عام 2013.
ومنذ وصولها إلى أوروبا، كانت إحدى أبرز السيارات في صالة عرض Toyota، وظهرت في فعاليات مختلفة مثل Époqu’Auto في ليون وAuto Rétro في فيتراز-مونتو. ويروي مقطع فيديو أنتجه موقع Petrolicious الإلكتروني التاريخ الحديث لهذه السيارة.
https://rmsothebys.com/auctions/pa23/lots/r0022-1967-toyota-2000gt/
كيلومترات
220 كم
التكلفة
2,577,825 AED
