سيارة Rolls-Royce Silver Ghost Piccadilly Roadster من Merrimac، موديل 1923
Rolls-Royce Silver Ghost
Rolls-Royce Silver Ghost•
•80 مشاهدة
رقم الشاسيه: 318XH
رقم المحرك: 21-143
رقم الهيكل: M583
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
225,000–275,000 دولار أمريكي | تُعرض دون حد أدنى للسعر
- واحدة من 79 سيارة Piccadilly Roadster أصلية صُنعت على شاسيه Silver Ghost
- سُلّمت في الأصل إلى إدوارد غايثر المثير للاهتمام من سينسيناتي
- سبق أن امتلكها هاويان بارزان من رواد اقتناء السيارات، ريتشارد سي. باين وسيدني هيوز
- ترميم قديم محفوظ جيدًا وجذاب للغاية، أنجزه متخصصون في هذه العلامة
- سيارة كلاسيكية كاملة معتمدة من نادي السيارات الكلاسيكية الأمريكي (CCCA)
مثل السيارات المصنوعة في ديربي، جاءت غالبية سيارات Rolls-Royce Silver Ghost الأمريكية المنتجة في سبرينغفيلد، ماساتشوستس، بهياكل مغلقة ثقيلة ورسمية الطابع، وإن كانت مصنوعة بإتقان ومزودة بتفاصيل دقيقة. وكانت الهياكل الرياضية خفيفة الوزن لسيارة Silver Ghost نادرة بالفعل، لكنها وُجدت. وكان أبرزها طراز Piccadilly Roadster. صُنعت 79 سيارة من طراز Piccadilly على شاسيهات Silver Ghost المنتجة في سبرينغفيلد، تلتها 45 سيارة أخرى على شاسيه Phantom I اللاحق.
أُنتجت Piccadilly في البداية تحت مسمى Rolls-Royce Custom Coach Work التابع للشركة، على يد Willoughby في نيويورك، قبل أن يُنقل تصنيعها في مرحلة مبكرة نسبيًا من طرحها إلى شركة Merrimac في ماساتشوستس. أما السيارة المعروضة هنا، ذات رقم الشاسيه 318XH، فهي من أوائل سيارات Piccadilly ذات الهيكل المصنوع لدى Merrimac، ورقم هيكلها M583، وربما كانت أول سيارة تُصنع منها بالفعل.
سُلّمت السيارة في يوليو 1923 إلى إدوارد دي. غايثر من سينسيناتي، أوهايو، وهو من أكثر الأشخاص إثارة للاهتمام ممن اقتنوا سيارات Rolls-Royce المصنوعة في سبرينغفيلد. كان السيد غايثر رجل أعمال أسود رائدًا في سينسيناتي، جمع ثروته من الترفيه الرياضي، بما في ذلك الترويج للملاكمة وامتلاك حانة وصالة بلياردو ودور سينما. وفي عشرينيات القرن الماضي، أنشأ نادي Elmstead Country Club قرب لوفلاند، أوهايو، الذي أصبح مركزًا للحياة الليلية لأبرز المواطنين السود في سينسيناتي. كان السيد غايثر شخصية ذات حضور لافت إلى حد ما، ولم يكن يتردد في إظهار ثروته. وعندما عاد من شهر العسل في أوروبا عام 1913، جلب معه سيارة Rolls-Royce—ويُرجح أنها كانت أولى عدة سيارات تزيّن مرآبه.
لا يُعرف متى تخلّى السيد غايثر عن السيارة 318XH. وقد ظهرت مجددًا عام 1958 ضمن مجموعة ريتشارد سي. باين الابن المبكرة والمرموقة في جزيرة ماونت ديزرت بولاية مين. وبعد عدة سنوات، باع السيد باين السيارة عام 1961 إلى هاوٍ رائد آخر، هو سيدني هيوز من إيسكسفيل بولاية ميشيغان، أحد الأعضاء المخضرمين في نادي السيارات الكلاسيكية الأمريكي، والذي احتفظ بها لأكثر من 30 عامًا.
في عام 2000، اشترى جامع سيارات Rolls-Royce ألبرت ستوراس سيارة Piccadilly. وكانت السيارة قد تضررت في حريق شبّ في المرآب، ثم رُممت بعناية فائقة في عهدة السيد ستوراس، مع أعمال تجميلية نفذها جيم هيري من بنسلفانيا، وبعض الأعمال الميكانيكية على يد بيل كوك المعروف وبيرس ريد من ورشة Vintage Garage في فيرمونت. وعند اكتمال ترميمها، نالت السيارة الجائزة الأولى في فئة Late Ghost Concours خلال اللقاء السنوي لنادي RROC عام 2005. وبعد عامين، بيعت إلى جون ونانسي كيندال من ماساتشوستس، ثم انتقلت عام 2016 إلى أحد هواة اقتناء السيارات في شمال غرب المحيط الهادئ، ومنه اقتناها راي وبوني كيني عام 2018.
بفضل احتفاظ عائلة كيني بترميمها في حالة جيدة، تظل هذه السيارة مثالًا ممتازًا على طراز Silver Ghost الأمريكي في واحدة من أكثر هيئاته الرياضية، بتاريخ ثري ومثير للاهتمام وشخصيات بارزة رافقتها من البداية إلى النهاية!
