مدونة ملاك Rolls-Royce Silver Ghost
رولز-رويس سيلفر غوست لاندوليت، 1921
رقم الهيكل: 42CE المزاد: Larry's Legacy 2025 تاريخ المزاد: 21 سبتمبر 2025 رقم القطعة: S212 137,500 دولار | بيعت • قراءة عداد المسافة: 8,590 ميلًا • المحرك: 6 أسطوانات مستقيمة • ناقل الحركة: يدوي • اللون الخارجي: فضي/أخضر • المقصورة الداخلية: سوداء • الهيكل: لاندوليت • هيكل لاندوليت من تصميم Barker of London • حالة أصلية إلى حد كبير، بما في ذلك التن
رولز-رويس سيلفر غوست بال مول تورر، 1924
رقم الهيكل: 22883 المزاد: مونتيري 2013 تاريخ المزاد: 17 أغسطس 2013 رقم القطعة: S176 220,000 دولار | أعلى عرض • اللون الخارجي: عاجي • المقصورة الداخلية: بلون السرج • الهيكل: بال مول تورر • رقم الهيكل S88LK • هيكل بال مول مرغوب • ترميم قديم • محرك خطي بست أسطوانات، بصمامات جانبية ورأس على شكل L، سعة 7,428 سم مكعب وقوة 50 حصانًا • علبة تروس يدوية بأرب
Rolls-Royce Silver Ghost Cabriolet de Ville، 1923
رقم الهيكل: 35NK المزاد: مونتيري 2013 تاريخ المزاد: 17 أغسطس 2013 رقم القطعة: S198 • اللون الخارجي: أخضر • الهيكل: كابريوليه دي فيل • تصميم الهيكل من Barker & Co في لندن • كانت مملوكة سابقًا لفرانك كوك • كابريوليه دي فيل بخمسة أوضاع • مقود على اليمين • أخضر صيادي مع أجنحة سوداء • سقف بثلاثة أوضاع • مقصورة السائق مكسوة بالجلد • مقصورة الركاب مكسوة ب
رولز-رويس كوبيه مكشوفة بثلاث وضعيات، 1926
رقم الهيكل: GSK46 المزاد: شيكاغو 2019 تاريخ المزاد: 26 أكتوبر 2019 رقم القطعة: T15 29,700 دولار | بيعت • اللون الخارجي: أزرق • المقصورة الداخلية: بيضاء • محرك خطي بست أسطوانات • ناقل حركة يدوي • مقود على اليمين • قشرة خشبية على لوحة القيادة وألواح الأبواب • أزرق مع مقصورة داخلية من الجلد الأبيض • إطار احتياطي مثبت في الخلف • عجلات سلكية • إطارات عر
رولز-رويس Silver Ghost ليموزين، 1921
رقم الهيكل: 122JG المزاد: كيسيمي 2015 تاريخ المزاد: 25 يناير 2015 رقم القطعة: S162 143,000 دولار | بيعت • اللون الخارجي: أزرق/أسود • الهيكل: ليموزين • ليموزين Silver Ghost بسبعة مقاعد • صنعتها شركة Rolls-Royce of North America Inc. في سبرينغفيلد، ماساتشوستس • واحدة من 1,703 سيارة Silver Ghost صُنعت في سبرينغفيلد بين عامي 1921 و1926 • استُخدمت في ال
رولز-رويس سيلفر غوست بال مول تورر، 1924
رقم الهيكل: 341LF المزاد: كيسيمي 2020 تاريخ المزاد: 12 يناير 2020 رقم القطعة: S207 181,500 دولار | بيعت • الهيكل الخارجي: عنابي/أسود • المقصورة: سوداء • الهيكل: بال مول تورر • واحدة من 179 سيارة فقط صُنعت بهيكل بال مول تورينغ • هيكل بال مول تورينغ أصلي • طلاء ثنائي اللون ومقصورة أصليان في معظمهما • محرك خطي سداسي الأسطوانات سعة 7428 سم مكعب بقوة 50
<carousel>  </carousel> **770,000 دولار أمريكي | بيعت** سيارة رولز-رويس سيلفر غوست أسطورةٌ دشّنت فعليًا تقاليد رولز-رويس. فبعد أن بدأت شركة رولز-رويس، التي تأسست عام 1906، تصنيع السيارات في مصنعها الصغير في مانشستر، أنتجت أربعة طرازات قبل أن يثبت أحدها، وهو رولز-رويس 40/50 سداسي الأسطوانات، نجاحًا كبيرًا، فقررت الشركة عام 1908 إيقاف إنتاج جميع الطرازات الأخرى. وبعد أن أثبتت سيارة «سيلفر غوست» جدارتها في تجارب السرعة والموثوقية التي حظيت بتغطية إعلامية، بدأت رولز-رويس الإنتاج الفعلي لهياكل 40/50 سيلفر غوست بمعدل أربع سيارات أسبوعيًا. وقد رسخت سيلفر غوست معيارًا عالميًا بوصفها سيارة فاخرة للرحلات أو للتنقل داخل المدينة في العصر الإدواردي، لا بوصفها سيارة رياضية. لم يكن العميل الذي صُممت السيارة من أجله مهتمًا أدنى اهتمام بالقوة المحددة أو بنسبة القوة إلى الوزن. ما كان يهم سائق السيارة من علية القوم، بمن فيهم النساء، هو أن محرك رولز-رويس سعة 7,428 سم مكعب يستطيع دفع السيارة وحمولتها من دون ضجيج أو اهتزاز، بسرعة تتراوح بين 3 و70 ميلًا في الساعة، باستخدام الترس الأعلى وحده من ناقل الحركة ذي الأربع سرعات، وبمعدل استهلاك وقود يتراوح بين 16 و20 ميلًا لكل غالون. هذه السيارة رولز-رويس سيلفر غوست 1914 هي الأخيرة من بين 116 سيارة من سلسلة B سيلفر غوست أُنتجت، ولا تزال بهيئتها الأصلية الأنيقة والجميلة من طراز لاندوليت بهيكل باركر. سُجلت السيارة لإجراء اختبار الهيكل والمحرك في 28 يناير 1914، ثم سُلّمت إلى باركر في لندن لتجهيزها بهيكل ليموزين مفتوح القيادة. تأسست شركة باركر آند كو لصناعة هياكل السيارات عام 1710، وصنعت عربات للملكة آن والملك جورج الثاني والملكة فيكتوريا. تميز هيكل السيارة بسقف مرتفع ونوافذ كبيرة تحيط بالمقصورة الخلفية، فضلًا عن نافذة حاجز منزلقة تفصل الركاب في المقصورة المغلقة عن السائق في المقدمة المفتوحة. وأضفت باركر لمستها الخاصة على التصميم بقالب منحني على طراز العربات يمتد عبر الأبواب الأمامية، التي تنحني بدورها إلى أعلى باتجاه غطاء المحرك. تخفف هذه اللمسات من مظهر السيارة وتمنحها أناقة مميزة. سُلّمت سيلفر غوست المكتملة إلى مالكها البريطاني الأول، السيد دي. إي. كاميرون روز، من ذا هول، بينر، ميدلسكس، في 28 مايو 1914. ولم تبقَ طويلًا في المملكة المتحدة، إذ استحوذ عليها لاحقًا روبرت دبليو. شوت من الولايات المتحدة واستوردها إلى نيويورك؛ وكان آنذاك موزع رولز-رويس في الولايات المتحدة والوكيل الأمريكي لشركة باركر آند كو. ثم بيعت السيارة إلى الآنسة هيلين برايس من مدينة نيويورك، ابنة السيناتور الأمريكي والسيدة كالفن إس. برايس، الذي جمع ثروة في أبرز صناعات عصره: السكك الحديدية والمصارف. استُبدلت سيلفر غوست لدى الوكيل بسيارة أحدث في أوائل عام 1934، لكن سائق الآنسة برايس، فرانسيس كوكس، كتب رسالة إلى هنري فورد في ديربورن، ميشيغان، يقترح فيها أن السيارة، بوصفها نموذجًا أنيقًا لهيكل أصلي على شاسيه عظيم، ستكون مناسبة لمتحف فورد الجديد. ويبدو أن السيد فورد وافق؛ فنُقلت السيارة من نيوجيرسي إلى ميشيغان لتنضم إلى واحدة من أروع المجموعات وأكثرها اكتمالًا من نوعها في متحف هنري فورد. وعُرضت سيلفر غوست في ما كان يُعرف آنذاك بمعهد إديسون، الذي أصبح لاحقًا متحف «ذا هنري فورد» الحالي، وظلت معروضة هناك حتى عام 1971. وباحتساب 1,703 سيارة صنعتها رولز-رويس أوف أمريكا إنك في سبرينغفيلد، ماساتشوستس، بلغ إجمالي سيارات سيلفر غوست المصنعة 7,876 سيارة على مدى ما يقرب من عقدين. وقد لخّصت كلمات رويز نفسه موثوقية السيارة وطول عمرها: «ستبقى الجودة حين يُنسى السعر». وعلى مر السنين، ضمت مجموعات عدد من هواة رولز-رويس المعروفين هذه السيارة المعروضة من طراز سيلفر غوست، ومنهم بي. بول موزر ودينين ستافورد الثالث وريتشارد سولوف. https://www.barrett-jackson.com/scottsdale-2018/docket/vehicle/1914-rolls-royce-4050hp-silver-ghost-landaulette-by-barker-214524
رقم الهيكل: 112 JH رقم المحرك: 22/187 رقم التسجيل: TJ 1922 في عام 1920، أصدرت رولز-رويس إعلانًا مدويًا… «سيُنتج عدد محدود من هياكل رولز-رويس في المصنع الأمريكي… وستُستخدم المواد ذات الجودة نفسها المستخدمة في إنجلترا». كان من المقرر أن يتولى كلود جونسون رئاسة العمليات الأمريكية التي تتخذ من سبرينغفيلد، ماساتشوستس، مقرًا لها، ومنذ البداية كان واضحًا
رولز-رويس شوتينغ بريك وودي، 1926
رقم الهيكل: G0K78 المزاد: كيسيمي 2025 تاريخ المزاد: 19 يناير 2025 رقم القطعة: E187 40,000 دولار | أعلى مزايدة • قراءة عداد المسافة: 22,518 ميلًا • المحرك: 6 أسطوانات مستقيمة • ناقل الحركة: يدوي • اللون الخارجي: بيج/أسود • المقصورة: أسود/رمادي داكن • محرك Rolls-Royce بقوة 20 حصانًا، 6 أسطوانات • ناقل حركة يدوي • سيارة واجن ذات مؤخرة Shooting Brake ص
رولز-رويس سبرينغفيلد 40/50 حصان سيلفر غوست، 1922
رقم الهيكل: 126BG 37,125 دولارًا أمريكيًا | تم البيع • المحرك: 7.4 لتر، 6 أسطوانات خطية • ناقل الحركة: يدوي • نظام الدفع: دفع خلفي (RWD) • المسافة المقطوعة: غير معروف • اللون الخارجي: أسود • اللون الداخلي: أخرى • الأصالة: مشروع https://www.classic.com/veh/1922-rolls-royce-springfield-4050hp-silver-ghost-1-n8klEl4/
رولز-رويس سيلفر غوست، 1924
رقم الهيكل: 81JH 195,500 دولار أمريكي | بيعت • المحرك: 7.4 لتر، 6 أسطوانات خطية • ناقل الحركة: يدوي • نظام الدفع: دفع خلفي (RWD) • الهيكل: ليموزين • الأبواب: 4 أبواب • المسافة المقطوعة: غير معروفة • اللون الخارجي: أسود • المقصورة الداخلية: سوداء • الأصالة: أصلية وأصلية بدرجة عالية https://www.classic.com/veh/1924-rolls-royce-silver-ghost-81jh-nwJOQ
رولز-رويس سيلفر غوست، 1924
رقم الهيكل: 181KF 115,000 دولار أمريكي | بيعت • المحرك: 7.4 لتر، 6 أسطوانات خطي • ناقل الحركة: يدوي • نظام الدفع: دفع خلفي (RWD) • الهيكل: مكشوفة • الأبواب: بابان • المسافة المقطوعة: 37,741 ميلًا • اللون الخارجي: أزرق • اللون الداخلي: بني • الحالة الأصلية: معدلة https://www.classic.com/veh/1924-rolls-royce-silver-ghost-181kf-Wvew85n/
رولز-رويس سيلفر غوست، 1924
رقم الهيكل: 36LM 37,125 جنيهًا إسترلينيًا | تم البيع • المحرك: 7.4 لتر، 6 أسطوانات مستقيمة • ناقل الحركة: يدوي • نظام الدفع: دفع خلفي (RWD) • الهيكل: مكشوفة • الأبواب: 4 أبواب • المسافة المقطوعة: غير معروف (TMU) • اللون الخارجي: فضي • اللون الداخلي: أخرى • الحالة الأصلية: مشروع https://www.classic.com/veh/1924-rolls-royce-silver-ghost-36lm-nXDL1Mn/
رولز-رويس سيلفر غوست سيدان مكشوفة، 1924
رقم الهيكل: 46LM 8,000 دولار | بيعت • طُلبت في الأصل من عائلة بوليتزر في نيويورك • هيكل سيدان مكشوفة على طراز شركة بروستر آند كومباني في لونغ آيلاند، نيويورك • وثائق شاملة منذ خروجها من المصنع • وحدة «جير فيندورز أوفردرايف» مرغوبة للقيادة السياحية بسرعات أعلى رولز-رويس سيلفر غوست نيو ماركت بروستر آند كومباني سيدان مكشوفة 1924 https://www.broadarrow
<carousel>  </carousel> رقم الهيكل: 2517 رقم المحرك: 17 P **التقدير: 900,000–1,300,000 دولار أمريكي** • سيارة غوست مكشوفة مذهلة من حقبة ما قبل الحرب • رممها بإتقان خبير سيلفر غوست جوناثان هارلي • حائزة على جوائز متعددة • سيارة مصممة حسب الطلب بحق • مؤهلة لجولة ألباين المئوية لعام 2013 • محرك خطي بست أسطوانات، بصمامات جانبية ورأس على شكل L، سعة 7,428 سم مكعب • مكربن أحادي الحلق • 50 حصانًا عند 1,500 دورة في الدقيقة • علبة تروس يدوية بأربع سرعات • مكابح أسطوانية ميكانيكية للعجلات الخلفية • تعليق أمامي بمحور صلب ونوابض ورقية نصف إهليلجية • تعليق خلفي بمحور صلب ونوابض ورقية كابولية https://www.goodingco.com/lot/1913-rolls-royce-4050-hp-silver-ghost-tourer
رولز-رويس سبرينغفيلد سيلفر غوست ريفييرا تاون كار، 1925
رولز-رويس سيلفر غوست ألباين إيغل | استولت عليها المصارف، 1914
905,000 دولار | تم البيع كانت مملوكة في الأصل لصاحب السمو دوق وستمنستر، ومُدرّعة للقتال في صحراء الجزيرة العربية ضد الأتراك العثمانيين وحلفائهم من دول المركز. كتب تي. إي. لورنس، المعروف على نطاق واسع باسم لورنس العرب، ذات مرة: «أثمن… من الياقوت في الصحراء». وكان المحارب البريطاني العظيم وعالم الآثار والدبلوماسي والكاتب يشير إلى أسطول سيارات رولز-رو
سيارة رولز-رويس سيلفر غوست سبرينغفيلد أوكسفورد تورينغ، موديل 1925
175,000 دولار | تم البيع سيارة رولز-رويس سيلفر غوست سبرينغفيلد أوكسفورد تورينغ موديل 1925 | كانت سيلفر غوست أصل ادعاء رولز-رويس بصنع «أفضل سيارة في العالم»؛ وهي عبارة لم تبتكرها الشركة بنفسها، بل أطلقتها مجلة Autocar المرموقة عام 1907. هذه السيارة المعروضة، وقد قطعت 81,504 أميال، خضعت لترميم قديم، وتضم عجلات احتياطية جانبية على الجانبين، ونوافذ للأ
سيارة Rolls-Royce 40/50hp Silver Ghost Roi des Belges Tourer، موديل 1909
رقم الهيكل: 1175 رقم المحرك: 1175 (انظر النص) 621,000 دولار أمريكي | بيعت • هيكل بتصميم مستوحى من Barker & Co. • محرك خطي سداسي الأسطوانات بسعة 7,428 سم مكعب، وصمامات جانبية • مكربن أحادي ذو سحب صاعد • قدرة 50 حصانًا عند 1,500 دورة في الدقيقة • ناقل حركة يدوي بثلاث سرعات • نظام تعليق بأربع عجلات مع نوابض صفائحية • مكابح أسطوانية خلفية • واحدة من أن
كوبيه Rolls-Royce 40/50hp Silver Ghost المكشوفة المخصصة للأطباء، 1920
رقم الهيكل: 26TE 90,850 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت • كانت في الأصل سيارة ليموزين من تصميم Thrupp & Maberley • أُعيد تصميم هيكلها في الولايات المتحدة • الملكية الحالية منذ عام 1992 • شاركت في فعالية Rolls-Royce Alpine عام 2013، وقادها مالكها من المملكة المتحدة وإليها حتى لو كان طراز 40/50hp سيكتسب لقب «أفضل سيارة في العالم» في جميع الأحوال، فإن قرار R
<carousel>  </carousel> **715,000 دولار أمريكي | بيعت** سُلّم هذا الطراز إلى دبليو. إتش. هارلي بهيكل بال مول. وفي عام 1929، باع السيد هارلي سيارته إلى رولز-رويس، فحصلت على هيكل جديد استثنائي من طراز «سبيشل ريفييرا تاون بروغام»، أو «ريفييرا تاون كار» اختصارًا. ويُعد هذا الهيكل الثاني، الذي لا تزال السيارة ترتديه، أحد أعظم إنجازات بروستر في صناعة الهياكل؛ فهو أنيق وفريد في آنٍ واحد. يقع المقعد الخلفي الفاخر لشخصين في مقصورة مغلقة، بينما الصف الأمامي مكشوف. يتميز الهيكل بانسيابية وطابع رياضي، مع احتفاظه بالهيبة التي تليق برولز-رويس من حقبة ما قبل الحرب. لم يُصنع سوى ست سيارات سبرينغفيلد سيلفر غوست ريفييرا تاون كار، ويُعتقد أن هذه السيارة هي الوحيدة الباقية. كان المالك الأول لسيارة ريفييرا هو إيه. إل. هيومز من مدينة نيويورك، وقد تسلمها في 7 ديسمبر 1929. وخلال فترة ملكيته الأولى، اكتسبت ريفييرا تاون كار أبرز تفاصيلها: تنجيد المقعد الخلفي بقماش مزهر، وتطعيمات من خشب الماهوغاني الفينيسي، وزخارف وإكسسوارات مطلية بالذهب. ويقود سجل الملكية الموثق بالكامل إلى الدكتور إيرل هيث، المالك الرابع، الذي أجرى للسيارة ترميمًا كاملًا وفق معيار 100 نقطة. وفازت بالجائزة الأولى في كونكور هيرشي عامي 1971 و1972، وظهرت عام 2013 في ساحة كونكور ديليغانس في بيبل بيتش. كما ظهرت ريفييرا تاون كار ثلاث مرات في مجلة نادي مالكي رولز-رويس الوطني، «ذا فلاينغ ليدي». تبدو هذه الرولز-رويس اليوم بحالة ممتازة. وعلى الرغم من أن آخر ترميم كامل لهيكلها الخارجي أُجري في سبعينيات القرن الماضي، فإن الهيكل لا يزال بحالة ممتازة، كما أن الكروم يتمتع بعتق جذاب وملائم. خضع المحرك ذو الأرقام المتطابقة لإعادة بناء كاملة عام 2011 على يد خبير متخصص في العلامة، ولذلك تقود السيارة بأداء ممتاز. وتضيف الإكسسوارات الزخرفية الفريدة إلى شخصية السيارة وقيمتها، لا سيما أنها رُكبت على يد المالك الأول للهيكل. **الملكية قيد النقل** https://www.barrett-jackson.com/scottsdale-2015/docket/vehicle/1925-rolls-royce-springfield-silver-ghost-riviera-towncar-180434
رولز-رويس 40/50 حصانًا سيلفر غوست لاندوليت بهيكل باركر، 1914
