سيارة Rolls-Royce 40/50 HP Silver Ghost Tourer بتصميم مستوحى من Barker، 1924
Rolls-Royce Silver Ghost
Rolls-Royce Silver Ghost•
•95 مشاهدة
رقم الهيكل: 128EM
رقم المحرك: S116
التسجيل: UK V5C
الموقع: لندن، المملكة المتحدة
115,000 جنيه إسترليني | بيعت
- سُلّمت جديدة إلى Hubert Scott-Paine، متسابق القوارب السريعة صاحب الأرقام القياسية والمخترع والمهندس
- مزودة بمكابح على العجلات الأربع، وهي ميزة اختيارية نادرة ومرغوبة من المصنع
- تعمل بمحرك وعلبة مرافق مطابقين للأرقام الأصلية
- ملكية فردية منذ عام 2007، ولم يكن لها سوى ثلاثة مالكين سابقين منذ عام 1995
- مرفقة بنسخ من أوراق التصنيع الأصلية، يبلغ مجموعها نحو 100 صفحة
إضافة
يرجى ملاحظة أنه يلزم الحصول على ترخيص تصدير إذا تم تصدير هذه المركبة إلى خارج المملكة المتحدة.
وفقًا للنسخ المحفوظة من أوراق تصنيع Rolls-Royce، اختُبر الهيكل رقم 128 EM للمرة الأولى في يناير 1924، وصُنّف على أنه «سيارة مخزون» مع تزويده «بهيكل كابريوليه بنظام قيادة قياسي». وعند بيعه في فبراير 1924 إلى مالكه الأول، السيد Hubert Scott-Paine، طلب من Rolls-Royce تركيب هيكل ليموزين يتسع لتسعة ركاب بوزن حمولة يبلغ 11 قنطارًا على الهيكل. ومن الأمور اللافتة تجهيز المصنع لها بنظام كبح للعجلات الأربع، وهو أمر نادر في طراز Silver Ghost. كان Scott-Paine مهندسًا بريطانيًا بارزًا قبل الحرب، وقد أسس شركة Supermarine لصناعة الطيران، التي أنتجت طائرات Spitfire خلال الحرب العالمية الثانية.
امتدت خبرة Scott-Paine الهندسية إلى القوارب، حيث أصبح—بالاشتراك مع Gordon Thomas—أول رجل يتجاوز سرعة 100 ميل في الساعة بقارب سريع ذي محرك واحد، وهو رقم قياسي ظل صامدًا حتى ثمانينيات القرن الماضي. وعند عودة السيارة إلى Goodwood، رُكّب لها هيكل ليموزين جديد مع عجلة احتياطية على كل من الرفرفين الأماميين. عادت السيارة من ورشة صناعة الهياكل واجتازت الفحص النهائي في 30 يونيو 1924، ثم سُلّمت إلى السيد Paine بعد ذلك بوقت قصير. وتشير الملاحظات في أوراق التصنيع إلى أن السيد Paine كان يعيد Rolls-Royce بانتظام إلى المصنع للصيانة والإصلاح، وتوثق السجلات وجود السيارة هناك حتى عام 1933.
رغم أن تاريخ هذه السيارة Silver Ghost في الفترة اللاحقة غير معروف، يُعتقد أنها ظلت خارج الطرقات لفترة طويلة بين الحرب العالمية الثانية وأواخر ثمانينيات القرن الماضي. وكما حدث مع كثير من الطرازات ذات هيكل الليموزين، أُزيل الهيكل الكبير والثقيل واستُبدل بهيكل تجوال مستوحى من تصاميم Barker وصنعه صانع الهياكل المعروف Steve Penny من شركة S Penny Vintage Carriage Bodies في Banbury بإنجلترا. ودُهن الهيكل بدرجة خضراء فاتحة ساحرة، تنسجم بجمال مع المقصورة الداخلية المكسوة بجلد أخضر داكن. ويُعتقد أن التحويل أُجري في تسعينيات القرن الماضي، وعادت السيارة ذات الهيكل رقم 128 EM إلى الطرقات في نوفمبر 1995.
في عام 2007، حين عُرضت Silver Ghost للبيع للجمهور للمرة الأخيرة، اقتناها المالك الذي عرضها للبيع، واعتز بهذه السيارة من Rolls-Royce في أثناء قيادتها وخارجها على حد سواء. واستمتع بها في رحلات عديدة عبر ريف Cotswold. واليوم، تبدو هذه Rolls-Royce بحالة طيبة، وقد تبيّن عند فحصها احتفاظها بمحرك وعلبة مرافق مطابقين للأرقام الأصلية. إنها ببساطة سيارة مثالية لمن يرغبون في اقتناء Silver Ghost من حقبة ما قبل الحرب للمرة الأولى.
التكلفة
558,075 AED
