رولز-رويس 20 HP كابريوليه من صنع Seegers et Sohn، 1927
Rolls-Royce 20
Rolls-Royce 20•
•74 مشاهدة
رقم الهيكل: GAJ37
رقم المحرك: B8Y
الموقع: أميليا آيلاند، فلوريدا
58,800 دولار أمريكي | بيعت
- معروضة من مجموعة تود وبيغي ناغلر
- ضمن المجموعة منذ عام 1963؛ عُرضت على نطاق واسع وشاركت في جولات
- نموذج نادر بهيكل ألماني فريد
- ملف تاريخي وترميم وصيانة شامل ومثير للاهتمام
- مصنفة ضمن السيارات الكلاسيكية الكاملة لدى نادي السيارات الكلاسيكية الأمريكي (CCCA)
لم يُجهَّز سوى عدد قليل جدًا من هياكل رولز-رويس بقوة 20 حصانًا بهياكل خارج المملكة المتحدة. ومن بين الاستثناءات هذه السيارة، ذات رقم الهيكل GAJ37، التي تولت شركة Seegers et Sohn في لايبزيغ بناء هيكلها، وهو هيكل كابريوليه «رياضي» وفق وصف سجلات التصنيع لدى رولز-رويس. وسُلّمت السيارة بعد اكتمالها إلى مالكها الأصلي، أوتو شيندلر، من لايبزيغ أيضًا، في 9 أكتوبر 1928.
خلال الحرب العالمية الثانية، بقيت السيارة في ألمانيا، وانتهى بها المطاف في هامبورغ. وبعد أن امتلكها عدد من الضباط العسكريين البريطانيين، استوردها أخيرًا إلى الولايات المتحدة تاجرٌ في ويسكونسن، ثم وصلت إلى فريدريك هارت، أحد عشاق رولز-رويس في غروس بوينت بولاية ميشيغان.
ربما كان من المحتوم أن يتعرف تشارلز ناغلر وابنه تود على سيارة الرولز-رويس «المحلية» هذه، ومن المحتوم بالقدر نفسه أن تنضم إلى مجموعة العائلة في عام 1963. وتُظهر الصور أن السيارة كانت مكتملة إلى حد كبير ومحفوظة بحالة جيدة عند اقتنائها. وأعقب ذلك إجراء الأبحاث، بما في ذلك مراسلات مع المكتبة في لايبزيغ، وموظف سابق لدى Seegers، والمالكين السابقين المعروفين للسيارة في إنجلترا. ولا يزال كثير من هذه المراسلات والوثائق محفوظًا اليوم في ملف تاريخ السيارة، بما فيه رسم تخطيطي وضعه أحد حرفيي Seegers اعتمادًا على ذاكرته.
أُجري الترميم في منتصف ستينيات القرن العشرين، باستخدام قطع أصلية جُمعت من مصادر مرموقة متنوعة، منها مخزون شركة Rippon البريطانية الشهيرة لبناء هياكل السيارات، والمستورد الأمريكي J.S. Inskip. وشمل العمل الدقيق المعتاد لدى عائلة ناغلر البحث في التصميم والمواد الأصلية للوحة صانع الهيكل! وبعد ذلك عُرضت السيارة في معرض إكسبو 67 بمونتريال، وشاركت في مسابقات نادي السيارات الكلاسيكية الأمريكي (CCCA) ونادي رولز-رويس في أمريكا (RROC)، ونالت تصنيف «كبار» لدى كلتا المنظمتين، كما شاركت في ملتقى ميدوبروك للسيارات الأنيقة. ومع ذلك، استمر تحسينها باستمرار، فزُودت بعادم من الفولاذ المقاوم للصدأ عام 1977، وبمفروشات جديدة عام 1985، وبرأس أسطوانة جديد من Frank Cooke عام 1986.
كتب تشارلز ناغلر عام 1990: «على مدى السنوات الـ27 الماضية، قطعنا بالسيارة آلاف الأميال، وشاركنا في مئات لقاءات السيارات والجولات. لقد أثبتت سيارة الـ20 حصانًا جدارتها، وستظل مصدر متعة لامتلاكها وقيادتها». وقد كانت كذلك على مدى جيلين حتى الآن، وأكثر من 55 عامًا؛ وهو إرث ينتقل الآن إلى راعٍ جديد يواصل مسيرته.
https://rmsothebys.com/auctions/am20/lots/r0008-1927-rollsroyce-20-hp-cabriolet-by-seegers-et-sohn/
التكلفة
215,943 AED
