سيارة Rolls-Royce 20/25hp Tourer، 1934
Rolls-Royce 20
Rolls-Royce 20•
•87 مشاهدة
رقم الهيكل: GXB8
رقم المحرك: P4B
224,000 دولار أمريكي | بيعت
- محرك OHV مستقيم بست أسطوانات، سعة 3,669 سم مكعب
- مكربن واحد
- قوة 55-65 حصانًا عند 3,000 دورة في الدقيقة
- ناقل حركة يدوي بأربع سرعات
- نظام تعليق بنوابض صفائحية على العجلات الأربع
- مكابح أسطوانية على العجلات الأربع
- بهيكل مستوحى من سيارة Phantom I التجريبية الأسطورية 10EX
- صيانة تجميلية وميكانيكية حديثة
- علامة تجارية أسطورية تحظى بدعم قوي من الأندية حول العالم
أثبت طراز «Twenty» ملاءمته الكبيرة للاستخدام داخل المدن، مع قدرته على التعامل بكفاءة مع الرحلات السياحية في أنحاء القارة عند الحاجة. أما خليفته، طراز 20/25hp الذي طُرح عام 1929، فقد طوّر الفكرة مع تحسينات مهمة، إذ جاء بمحرك أكبر حجمًا (من 3,127 إلى 3,669 سم مكعب) وأقوى، وهو نسخة ذات تدفق متقاطع من محرك Twenty ذي الست أسطوانات والصمامات العلوية. وقد أتاحت القوة الإضافية لصانعي الهياكل حسب الطلب حرية أكبر في تلبية تطلعات العملاء ذوي الذوق الرفيع، ممن طالبوا بتصاميم أكبر وأكثر فخامة باستمرار. وإلى جانب إنتاجه بالتزامن مع Phantom II، استفاد طراز 20/25 من العديد من تحسينات الطراز الأكبر، مثل التروس المتزامنة والتشحيم المركزي للهيكل، ليصبح أكثر طرازات Rolls-Royce مبيعًا في فترة ما بين الحربين العالميتين.
يرى كثيرون أن سيارات 20/25hp الأولى تتمتع بأفضل تناسب في هذه السلسلة، إذ احتفظت بغطاء المحرك الأقصر الذي ميّز طراز 20hp المبكر، مع أداء أعلى من سلفها وميل أقل إلى المبالغة في حجم الهيكل، وهي سمة ظهرت في السيارات اللاحقة.
سُلّمت هذه الـRolls جديدة بهيكل ليموزين من صنع Hooper في المملكة المتحدة إلى G. Vaughn Morgan، المقيم في 37 Harrington Gardens بمنطقة South Kensington في لندن؛ وهو مسكن فخم أصبح لاحقًا مقرًا لجمعية علماء الأنساب. وانسجامًا مع طابع المنزل الذي اعتادت زيارته، يمتد تاريخ هذه السيارة العائلي، وفقًا لما تتبعه مؤسسة Rolls-Royce Foundation، إلى فترة ما بعد الحرب العالمية الثانية في ميامي بولاية فلوريدا، حين كانت مملوكة لشخص يُدعى Robert Collins. وفي عام 1974، اشتراها مالكها طويل الأمد في ولاية أوهايو، واحتفظ بها لما يقارب أربعة عقود.
في وقت ما، أُعيد تزويد السيارة بهيكل رياضي مكشوف ذي مؤخرة شبه قارب، وهو التصميم الذي تحمله اليوم ويستحضر سيارة Phantom I التجريبية 10EX ذات الهيكل الذي صنعته Barker. وغالبًا ما زُوّدت سيارات 20/25 بهياكل رسمية الطابع، لذا فإن وجود سيارة سياحية مكشوفة على هذا الهيكل أمر فريد. وتشير التقارير إلى أن السيارة خضعت خلال فترة ملكيتها هذه لعملية ترميم شاملة شملت نزع الهيكل عن الإطار. بيعت في عام 2013، وانتقلت بين عدد من المالكين اللاحقين قبل أن تنضم إلى المجموعة الحالية. وفي عام 2020، أُعيد طلاء السيارة بألوانها الحالية، كما جُدّد فرش المقصورة. ومؤخرًا، في مارس من العام الماضي، أُنجزت لها صيانة ميكانيكية موسعة بقيمة 4,800 دولار لدى Albers Bentley.
سيارة سياحية أنيقة وقادرة، وستكون موضع ترحيب في العديد من الفعاليات، فضلًا عن كونها سيارة مكشوفة رائعة لجميع أفراد العائلة.
التكلفة
822,640 AED
