Renault 5 Turbo 1، 1982
Renault 5 I
Renault 5 I•
•84 مشاهدة
رقم الهيكل: VF1 822000 B0001257
163,304 يورو | بيعت
- وثيقة تسجيل فرنسية
- ترميم رائع
- اشتراها جديدة بطل سويسري سابق في الفورمولا 3
- يُرجّح أنها شاركت في كأس Renault Europa Cup!
- كانت ملكًا سابقًا لـ Jo Vonlanthen
كان أول مالك لهذه السيارة، التي سُجّلت جديدة في سويسرا في مايو 1982، هو Jo Vonlanthen، بطل سويسرا للفورمولا 3 عام 1972، والذي شارك حتى في سباق جائزة كبرى للفورمولا 1 عام 1975 على متن سيارة Williams. وبعد ذلك، شارك في عدة مواسم من Renault Europa Cup، ومنها موسم 1982، ويُرجّح أنه استخدم السيارة المعروضة هنا. وكما تثبت إحدى الوثائق في ملف السيارة، باعها عام 1993 إلى أحد هواة جمع السيارات في St-German بكانتون فاليه السويسري، فاحتفظ بها لأكثر من 20 عامًا بعد أن أخضعها لعمرة شاملة لتعود إلى حالتها المخصصة للسير على الطرق. ويتضمن الملف مجموعة فواتير تفصّل الأعمال المنجزة في تلك الفترة.
دخلت السيارة مرحلة الترميم عام 2015، حيث فُحصت أجزاؤها الميكانيكية وطُلي هيكلها بالأسود، بعدما كان أحمر في الأصل. لكن مالكها، الذي كانت لديه معايير عالية، فقد حماسه وباعها إلى هاوٍ يعمل في مجال صناعة هياكل السيارات، ومعتمد من الاتحاد الفرنسي للمركبات الكلاسيكية (FFVE). وقد أكمل هذا الأخير الترميم بجودة عالية جدًا، مانحًا هذه السيارة التاريخية مظهرًا رائعًا، سواء من الخارج أو عند تفحّص قاعها. وإلى جانب تجهيزات المحرك، تتميز السيارة ببعض الخصائص، مثل أذرع تعليق أمامية ملحومة ميكانيكيًا من طراز Cévennes، وهو النوع المستخدم في سيارات Europa Cup.
ومثل النسخ التي سُلّمت في سويسرا، تضم السيارة نوافذ كهربائية. إنها نسخة رائعة من طراز أسطوري ذي تاريخ مميز. وثيقة تسجيل فرنسية - ترميم رائع - اشتراها جديدة بطل سويسري سابق في الفورمولا 3 - يُرجّح أنها شاركت في كأس Renault Europa Cup! - كانت ملكًا سابقًا لـ Jo Vonlanthen. كان أول مالك لهذه السيارة، التي سُجّلت جديدة في سويسرا في مايو 1982، هو Jo Vonlanthen، بطل سويسرا للفورمولا 3 عام 1972، والذي شارك حتى في سباق جائزة كبرى للفورمولا 1 عام 1975 على متن سيارة Williams. وبعد ذلك، شارك في عدة مواسم من Renault Europa Cup، ومنها موسم 1982، ويُرجّح أنه استخدم السيارة المعروضة هنا.
وكما تثبت شهادة في ملف السيارة، باعها عام 1993 إلى أحد هواة جمع السيارات في St-German بكانتون فاليه السويسري، فاحتفظ بها لأكثر من 20 عامًا بعد أن أخضعها لعمرة شاملة لتعود صالحة للسير على الطرق. ويتضمن الملف مجموعة فواتير تفصّل الأعمال المنجزة في تلك الفترة. دخلت السيارة مرحلة الترميم عام 2015، حيث فُحصت أجزاؤها الميكانيكية وطُلي هيكلها بالأسود، بعدما كان أحمر في الأصل. لكن مالكها، الذي كانت لديه معايير عالية، فقد حماسه وباعها إلى هاوٍ يعمل في مجال صناعة هياكل السيارات، ومعتمد من الاتحاد الفرنسي للمركبات الكلاسيكية (FFVE).
وقد أكمل هذا الأخير الترميم بجودة عالية جدًا، مانحًا هذه السيارة التاريخية مظهرًا رائعًا، سواء من الخارج أو عند تفحّص قاعها. وإلى جانب تجهيز المحرك، تتميز السيارة ببعض الخصائص، مثل أذرع تعليق أمامية ملحومة ميكانيكيًا من طراز Cévennes، المستخدم في سيارات Europa Cup. ومثل النسخة التي سُلّمت في سويسرا، تضم السيارة نوافذ كهربائية. إنها نسخة رائعة من طراز أسطوري ذي تاريخ مميز للغاية. الصور © Joris Clerc
التكلفة
670,738 AED
